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          基于單片機(jī)的老人出行智能助手的設(shè)計(jì)

          作者:劉杰,林佳穎(天津科技大學(xué)電子信息與自動(dòng)化學(xué)院,天津 300222) 時(shí)間:2021-07-27 來源:電子產(chǎn)品世界 收藏
          編者按:介紹一種采用模塊化設(shè)計(jì),為老年人出行提供便利的智能助手。它包括主控模塊、電源模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、避障模塊、跟隨模塊、定位模塊、報(bào)警模塊等,能夠?qū)崿F(xiàn)適量載物、自主跟隨、自動(dòng)避障、超出連接范圍警報(bào)、一鍵求助、充當(dāng)移動(dòng)座椅等功能。它可以有效解決老年人出行不便,拖拽行李困難,行李易丟失等問題。必要時(shí)可通過智能行助手發(fā)出求助信號(hào)。


          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/202107/427162.htm

          0   引言

          身體素質(zhì)較差,行動(dòng)不便,但日常生活中仍有出行需求,如買菜、購物等。

          為了減輕老人出行的負(fù)擔(dān),使行李的托運(yùn)更加方便化、智能化,對(duì)傳統(tǒng)行李箱進(jìn)行有針對(duì)性的改進(jìn),設(shè)計(jì)一款專門為服務(wù)的小型。為控制核心,可以在人流密度相對(duì)較小的場(chǎng)合下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟隨,遇到障礙自動(dòng)避開;在和主人距離較大時(shí)發(fā)出提示,避免跟丟;同時(shí)在老人疲累時(shí),的上表面可以充當(dāng)臨時(shí)座[1-2],供老人休息;老人需要幫助時(shí)可按下箱體上的求助按鈕,求助信號(hào)接收人可通過GPS 定位信息找到老人。

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          圖1 老人出行智能助手

          2.1 主控模塊

          主控采用Arm Cortex-M3 內(nèi)核的STM32F103ZET6[3]。最高頻率72 MHz,內(nèi)置高速存儲(chǔ)器,具有功能強(qiáng)大、響應(yīng)快、低功耗、工作溫度區(qū)間寬等優(yōu)勢(shì)。由于有2 個(gè)基本定時(shí)器、3 個(gè)通用計(jì)時(shí)器及2 個(gè)高等定時(shí)器,且每個(gè)通用定時(shí)器都有4 個(gè)通道用于輸入捕獲或輸出比較;自帶編碼器模式;2 個(gè)高級(jí)定時(shí)器可實(shí)現(xiàn)死區(qū)控制和緊急剎車;因此廣泛應(yīng)用于電機(jī)驅(qū)動(dòng)和應(yīng)用控制。

          2.2 定位及報(bào)警模塊

          采用ATK1218-BD GPS+ 北斗雙模擬定位模塊,定位精度可達(dá)2.5MCEP,捕獲追蹤靈敏度可達(dá)-165 dBm,通過外界有源線可在上電后幾秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)定位[4],并通過串口將位置信息發(fā)送到,再由單片機(jī)處理后再次發(fā)送。

          報(bào)警系統(tǒng)可在單片機(jī)上連接蜂鳴器電路實(shí)現(xiàn)。蜂鳴器電路如圖2 所示,用NPN 三極管(S8050)驅(qū)動(dòng),R33 主要用于防止蜂鳴器的誤發(fā)聲。

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          圖2 蜂鳴器電路

          2.3 驅(qū)動(dòng)模塊

          驅(qū)動(dòng)模塊由直流編碼電機(jī)及TB6612 電機(jī)驅(qū)動(dòng)組成[5]。12 V 電源通過VM 向電機(jī)供電,5 V 電源通過VCC 電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片供電,同時(shí)STBY 端需高電平使其正常工作。AIN1、AIN2、BIN1、BIN2 分別連接至單片機(jī)的I/O 口,控制A、B 兩個(gè)電機(jī)的轉(zhuǎn)向;PWMA、PWNB 分別控制A、B 電機(jī)的轉(zhuǎn)速。電機(jī)的AB 相連接單片機(jī),以實(shí)現(xiàn)偏碼測(cè)速,如圖3 所示。

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          圖3 電機(jī)驅(qū)動(dòng)原理圖

          2.4 避障模塊

          避障功能主要由分別位于箱體前方左側(cè)、前方中部和前方右側(cè)的3 個(gè)超聲波傳感器實(shí)現(xiàn),向超聲波模塊TRIG 引腳發(fā)送至少10 μs 的高電平信號(hào),同時(shí)開啟定時(shí)器。模塊會(huì)自動(dòng)發(fā)送8 個(gè)40 kHz 的方波并自動(dòng)監(jiān)測(cè)是否有返回信號(hào)。若有返回信號(hào)則ECHO 引腳會(huì)輸出一個(gè)高電平信號(hào),此時(shí)關(guān)閉定時(shí)器,即可讀出時(shí)間t。利用公式distance=V×t/2 (V=340 m/s) 可以求出障礙物與箱體的距離,該超聲波傳感器可監(jiān)測(cè)距離為0~500 cm。結(jié)合3 個(gè)位置的超聲波傳感器監(jiān)測(cè)結(jié)果,可實(shí)現(xiàn)智能助手的可靠避障。

          2.5跟隨模塊

          如圖4 所示,采用SWM1 000 定位模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)老人的定位跟蹤。該模塊是一款基于UWB(超帶寬技術(shù))[6]的無線收發(fā)模塊,可實(shí)現(xiàn)高精度無線定位及測(cè)距功能,支持多基站和多標(biāo)簽。

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          圖4 SWM1000定位模塊

          在智能助手內(nèi)部安裝3 個(gè)基站,用戶攜帶一個(gè)標(biāo)簽。該標(biāo)簽可以從不同角度、距離獲得基站的位置信息?;緦@得的信息傳送給單片機(jī),單片機(jī)控制驅(qū)動(dòng)模塊運(yùn)動(dòng)。用戶在智能助手的右側(cè),則右轉(zhuǎn);用戶在智能助手的左側(cè)則左轉(zhuǎn);用戶在智能助手的前方則直行。在該過程中接收超聲波避障的中斷請(qǐng)求。

          同時(shí),利用定位模塊的距離檢測(cè)功能實(shí)時(shí)判斷用戶與智能助手的距離,如果大于6 m 則觸發(fā)報(bào)警系統(tǒng)。

          2.6電源模塊

          采用12 V 鋰電池供電[7],該鋰電池具有過流保護(hù)、過壓保護(hù)、短路保護(hù)、溫度保護(hù)等功能;最大輸出功率達(dá)3 000 W,可使智能助手連續(xù)運(yùn)行1.5 h 以上。當(dāng)電力不足時(shí)電源指示燈會(huì)由綠色變?yōu)榧t色。

          電池直接向TB6612 電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊供電,同時(shí)通過LM2596S 模塊降壓,為單片機(jī)及其他低壓模塊供電。

          3   軟件設(shè)計(jì)

          3.1 系統(tǒng)程序設(shè)計(jì)

          打開總電源后,首先檢測(cè)電量是否充足,若電量不足,則電源指示燈呈紅色閃爍狀態(tài),提示用戶充電后使用;若電量充足,電源指示燈呈綠色常亮狀態(tài),系統(tǒng)開始初始化,3 個(gè)基站與標(biāo)簽自動(dòng)連接。隨后開始跟隨用戶運(yùn)動(dòng)。在跟隨運(yùn)動(dòng)期間,如超聲波傳感器監(jiān)測(cè)到前方有障礙物,優(yōu)先執(zhí)行避障程序[8],避障成功后繼續(xù)自動(dòng)跟隨。如果用戶與智能助手距離超過6 m,則觸發(fā)報(bào)警系統(tǒng)。程序設(shè)計(jì)流程圖如圖5 所示。

          3.2 自動(dòng)避障程序設(shè)計(jì)

          當(dāng)3 個(gè)方位的超聲波傳感器檢測(cè)距離均大于警戒值時(shí),程序不進(jìn)入避障環(huán)節(jié),由自動(dòng)跟隨模塊驅(qū)動(dòng)智能助手前進(jìn)。當(dāng)至少1 個(gè)超聲波傳感器檢測(cè)的距離小于警戒值,則根據(jù)不同的情況作出不同的避障動(dòng)作及速度調(diào)整。避障部分的程序流程圖如圖6 所示。


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          圖6 避障部分的程序流程圖

          4   結(jié)束語

          該智能助手專為設(shè)計(jì),具有體型小巧、操作簡(jiǎn)單、功能實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)。老人出行前只需將要帶的東西放入智能助手的儲(chǔ)物間中,打開電源按鈕,智能助手即可自動(dòng)跟隨老人移動(dòng),為老人的出行提供方便。如果老人走累了,可以隨時(shí)坐在平坦且堅(jiān)硬的坐蓋上休息。如果老人需要幫助,或者身體突然出現(xiàn)狀況,可以通過按鈕,親屬可以根據(jù)智能助手上的GPS 定位找到老人,提供幫助。此外,箱體上還有2 個(gè)較大的上樓輔助輪,可以為老人上下樓省去很多力氣。這樣一個(gè)集便捷出行、安全防護(hù)等功能于一體的老人出行智能助手必將受到社會(huì)的認(rèn)可,具有廣闊的市場(chǎng)前景。

          參考文獻(xiàn):

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          [2] 陳關(guān)龍,包友霞,林忠欽,等.智能行李箱蓋板大變形區(qū)域的壓延筋結(jié)構(gòu)研究[J].上海交通大學(xué)學(xué)報(bào),1998(11):144-147.

          [3] 吳國經(jīng).單片機(jī)應(yīng)用技術(shù)[J].北京:中國電力出版社,2004.

          [4] 沈磊賢,龐佳逸,張卿云,等.基于北斗導(dǎo)航的定位服務(wù)平臺(tái)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].計(jì)算機(jī)技術(shù)與發(fā)展,2019(01): 173-177.

          [5] 吳紅星.電機(jī)驅(qū)動(dòng)與控制專用集成電路及應(yīng)用[M].北京:中國電力出版社,2006.

          [6] 吳微威,王衛(wèi)東,衛(wèi)國.基于超寬帶技術(shù)的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)[J].中興通訊技術(shù),2005,11(04):28-31.

          [7] 賈英江,傅孝忠,王耀濟(jì),等.鋰電池充電方法分析[J].科技資訊,2009(02):123-123.

          [8] 劉芳,張?zhí)锾?牛夢(mèng)豪.基于STM32的智能循跡避障小車[J].科技風(fēng),2019(19):18.

          (本文來源于《電子產(chǎn)品世界》雜志2021年7月期)



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