意法半導體發(fā)布車用高集成度智能高邊驅動器

意法半導體推出了新一代汽車智能開關模塊VN9D30Q100F 和 VN9D5D20FN，這是市場上首款在片上全數(shù)字診斷功能中增加了數(shù)字電流檢測回路的驅動芯片，為12V 電池供電汽車系統(tǒng)高邊連接專門設計，可簡化電控單元 (ECU) 的硬件和軟件設計，并增強系統(tǒng)可靠性。

新器件利用意法半導體新一代的 VIPower* M0-9技術，在 6mm x 6mm QFN 封裝中整合一個帶3.3V 數(shù)字邏輯電路的高效 40V 溝槽垂直 MOSFET和高精度模擬電路，其緊湊尺寸和高集成度比市場上現(xiàn)有類似驅動器 芯片節(jié)省電路板面積高達 40% 。

VN9D30Q100F 有兩個 33 mW和兩個90 mW輸出通道；VN9D5D20FN兩個 7.6 mW和兩個 20 mW輸出通道。每款產(chǎn)品都有多達六個輸出通道和一個 4 線 SPI 接口，從而減少了微控制器與驅動芯片交互所需的 I/O 引腳數(shù)量。兩款產(chǎn)品還內置分辨率為 0.1% 的脈寬調制 (PWM) 發(fā)生器，可在每個輸出端提供方便且精確的控制信號，以處理燈調光等功能。

診斷電路有一個連續(xù)運行的10 位分辨率、5% 精度的模數(shù)轉換器 (ADC)，可提供負載電流和外殼溫度的數(shù)字測量值，從而消除了主微控制器對 ADC 的需求。ADC 任務管理器與驅動器的 PWM 引擎保持同步，確保在適當?shù)臅r間范圍內自動診斷每個輸出通道，無需微控制器干預。新產(chǎn)品還有兩個一次性可編程 (OTP) 輸入，在系統(tǒng)故障導致主MCU整體功能失控時，可使汽車系統(tǒng)進入跛行應急模式。

除了更大限度地降低耗散功率和電路板設計復雜性，為客戶降低硬件成本外，這兩款新產(chǎn)品還提供一個驅動操作不受應用影響的復雜解決方案，簡化了 AUTOSAR 產(chǎn)品合規(guī)認證，降低了軟件開發(fā)難度。

VN9D30Q100F 和 VN9D5D20FN現(xiàn)已提供樣片， 2021 年第二季度投入量產(chǎn)。