恩智浦利用信號(hào)質(zhì)量提升技術(shù)解決CAN FD帶寬限制難題

恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.）近日宣布其CAN信號(hào)質(zhì)量提升（SIC）技術(shù)已用于TJA146x收發(fā)器系列中，并已經(jīng)成功應(yīng)用到長(zhǎng)安汽車(chē)最新的平臺(tái)中。恩智浦的CAN SIC技術(shù)有效提升了CAN信號(hào)質(zhì)量，使CAN FD網(wǎng)絡(luò)能夠在更大型復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)中運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)更快的數(shù)據(jù)傳輸速率。這項(xiàng)經(jīng)濟(jì)高效的技術(shù)能夠擴(kuò)展CAN FD的潛力和靈活性，從而應(yīng)對(duì)下一代汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)挑戰(zhàn)。中國(guó)汽車(chē)制造商長(zhǎng)安汽車(chē)是第一家在生產(chǎn)中采用恩智浦的CAN SIC技術(shù)的汽車(chē)客戶(hù)。

●   長(zhǎng)安汽車(chē)成為第一家采用恩智浦TJA146x CAN信號(hào)質(zhì)量提升收發(fā)器的OEM

●   借助恩智浦的CAN SIC技術(shù)，CAN FD網(wǎng)絡(luò)能夠在大型復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)中運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)更快的數(shù)據(jù)傳輸速率

●   OEM能夠在網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)和ECU布置方面具有更高的自由度

長(zhǎng)安汽車(chē)智能化研究院副總經(jīng)理何文表示：“在項(xiàng)目前期，長(zhǎng)安與恩智浦車(chē)載網(wǎng)絡(luò)部門(mén)展開(kāi)積極合作，將CAN SIC引入長(zhǎng)安最新UNI-K車(chē)型的ADAS系統(tǒng)中。項(xiàng)目中最大的挑戰(zhàn)是解決振鈴帶來(lái)的干擾問(wèn)題。經(jīng)過(guò)反復(fù)的模擬、測(cè)試和驗(yàn)證，最終表明， CAN SIC收發(fā)器是解決振鈴問(wèn)題最有效的方式。TJA146x CAN SIC收發(fā)器可改善線束布局的靈活性，為未來(lái)升級(jí)到更高的帶寬（如5Mbps）鋪平了道路。從整個(gè)工程角度而言，通信質(zhì)量和工程效率得到了極大的提高?！?/p>

CAN SIC的優(yōu)點(diǎn)

經(jīng)典CAN網(wǎng)絡(luò)性?xún)r(jià)比高、穩(wěn)定可靠，具有可擴(kuò)展和易于部署等優(yōu)點(diǎn)，能夠支持整車(chē)的復(fù)雜拓?fù)?。但是，汽?chē)的新功能不斷增加，數(shù)據(jù)交換需求提高，CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)必須突破自身的限制。與經(jīng)典CAN相比，CAN FD技術(shù)可提供更高的帶寬，將傳輸速率從500 kbps提升至5Mbps。

雖然CAN FD網(wǎng)絡(luò)具有諸多優(yōu)點(diǎn)，但由于信號(hào)反射會(huì)產(chǎn)生 “信號(hào)振鈴”，該技術(shù)信號(hào)完整性受限，在很多網(wǎng)絡(luò)中只能達(dá)到2 Mbps的傳輸速率，而且僅限于使用高度線性的拓?fù)?。這意味著線束必須避免長(zhǎng)線纜分支，汽車(chē)上的走線變得更加復(fù)雜，進(jìn)而增加汽車(chē)的成本和重量。

恩智浦的CAN信號(hào)質(zhì)量提升技術(shù)通過(guò)提升CAN信號(hào)，解決了由于振鈴效應(yīng)導(dǎo)致的信號(hào)完整性問(wèn)題。因此，OEM不僅能夠在網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)和ECU布置上獲得更高的自由度，還能夠充分利用該技術(shù)帶來(lái)的更多優(yōu)勢(shì)，例如線纜更短、重量更輕、連接更少、網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)單等。該技術(shù)還提升了CAN FD的性能，通過(guò)使用更嚴(yán)格的定時(shí)和有源信號(hào)增強(qiáng)，在多節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)上達(dá)到5 Mbps甚至更高的傳輸速率。帶寬提升后，CAN FD將以相對(duì)較低的成本，支持更廣泛的應(yīng)用。

恩智浦副總裁兼汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線總經(jīng)理Meindert van den Beld表示：“有了我們的CAN信號(hào)質(zhì)量提升技術(shù)，汽車(chē)制造商現(xiàn)在能夠部署經(jīng)濟(jì)高效的CAN FD網(wǎng)絡(luò)，按照需要自由設(shè)計(jì)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)。長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)在新款UNI-K中采用了恩智浦的TJA146x CAN SIC收發(fā)器系列，并直接將該技術(shù)應(yīng)用于生產(chǎn)，我們對(duì)此感到非常高興?！?/p>

TJA146x收發(fā)器系列與現(xiàn)有收發(fā)器針腳兼容，可直接進(jìn)行替換，同時(shí)符合ISO11891-2:2016 CAN FD及新版CiA601-4信號(hào)質(zhì)量提升標(biāo)準(zhǔn)，能夠向后兼容標(biāo)準(zhǔn)CAN收發(fā)器。