Allegro 發(fā)布用于電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的三相柵極驅(qū)動(dòng)器

運(yùn)動(dòng)控制和節(jié)能系統(tǒng)傳感技術(shù)和功率半導(dǎo)體解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商Allegro MicroSystems（以下簡(jiǎn)稱Allegro）近日宣布擴(kuò)展QuietMotion? 產(chǎn)品線，并推出全新的 A89307汽車級(jí)柵極驅(qū)動(dòng)器IC。 該IC專為電動(dòng)汽車 (EV) 和混合動(dòng)力汽車中的電池冷卻風(fēng)扇和 HVAC 系統(tǒng)而設(shè)計(jì)，通過使用場(chǎng)定向控制 (FOC) 算法向負(fù)載輸送連續(xù)正弦波驅(qū)動(dòng)電流，從而具有超低噪音和振動(dòng)，可幫助汽車制造商降低汽車噪音，延長(zhǎng)電池壽命，同時(shí)每次充電可提供更遠(yuǎn)的續(xù)航里程，降低車輛的碳排放。

Allegro 電機(jī)驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品線總監(jiān)Steve Lutz介紹說：“通過不斷的設(shè)計(jì)優(yōu)化，電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車比傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車能夠更加安靜，尤其是在停止的時(shí)侯，而駕駛員則對(duì)冷卻風(fēng)扇等組件產(chǎn)生的噪音越來越敏感。A89307 基于硬件的算法使設(shè)計(jì)人員能夠更輕松地降低風(fēng)扇噪音，同時(shí)提高冷卻性能，并增加每次充電的續(xù)航里程數(shù)。這無論對(duì)于汽車用戶還是對(duì)環(huán)境都有好處。”

嵌入式運(yùn)動(dòng)控制加速可持續(xù)性產(chǎn)品開發(fā)

A89307 集成有基于硬件的算法，無需外部傳感器或軟件開發(fā)，用戶只需使用簡(jiǎn)單的圖形用戶界面（GUI） 選擇參數(shù)并將它們加載到 IC 的片上 E2EPROM。A89307僅使用五個(gè)外部組件，通過減少物料清單和構(gòu)建占用空間非常小的電機(jī)內(nèi) PCB 系統(tǒng)，能夠幫助設(shè)計(jì)人員降低材料成本，完全集成的算法甚至可以不再需要單獨(dú)的微處理器。

A89307的運(yùn)行模式包括開環(huán) PWM 或完全可編程閉環(huán)速度控制。在閉環(huán)模式下，客戶可以對(duì) PWM 與速度的關(guān)系進(jìn)行編程，以匹配外部 ECU 提供的PWM指令。A89307中也包括磁場(chǎng)減弱（Field weakening）功能以改進(jìn)高速運(yùn)行下的性能。低速運(yùn)行和風(fēng)車式啟動(dòng)（windmilling start-up）也是A89307基于硬件數(shù)字算法中包含的其中一些功能。

A89307 雖然專為各種電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車電池冷卻風(fēng)扇而設(shè)計(jì)，也可用于 HVAC系統(tǒng)鼓風(fēng)機(jī)以及牽引逆變器冷卻系統(tǒng)中的液體泵。A89307的外部柵極驅(qū)動(dòng)使器件具有足夠高靈活性，可以驅(qū)動(dòng)高達(dá) 500W 的各種電機(jī)功率。

價(jià)格和供貨信息

A89307 采用28L可沾錫側(cè)翼QFN封裝。如欲索取樣片或者咨詢產(chǎn)品價(jià)格等其他信息，請(qǐng)聯(lián)系A(chǔ)llegro上海分公司或當(dāng)?shù)剞k事處。