松下公布電池原型 幫助特斯拉降低生產(chǎn)成本
松下公司周一發(fā)布了一款新的大型原型電池,旨在幫助特斯拉公司降低電動(dòng)汽車(EV)的生產(chǎn)成本,這家日本公司的電池主管稱此舉將加深與美國(guó)主要客戶的業(yè)務(wù)聯(lián)系。
本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/202110/429194.htm在媒體圓桌會(huì)議上,松下電池部門負(fù)責(zé)人Kazuo Tadanobu展示了尺寸約為特斯拉目前使用電池的五倍,他還表示松下沒(méi)有生產(chǎn)更便宜的磷酸鐵鋰(LFP)電動(dòng)汽車電池的計(jì)劃。
特斯拉決定將電池供應(yīng)商分散到韓國(guó)LG能源解決方案(LG Energy Solution)和寧德時(shí)代(CATL)等公司,并且松下出售特斯拉股票,曾引起人們對(duì)他們長(zhǎng)達(dá)十年的伙伴關(guān)系的未來(lái)的質(zhì)疑。
但是,作為4680規(guī)格(寬46毫米、高80毫米)電池的唯一制造商,松下應(yīng)該仍然是電動(dòng)車制造商供應(yīng)鏈中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),至少對(duì)其較昂貴的車型來(lái)說(shuō)是如此。
特斯拉表示,這種電池可存儲(chǔ)更多的能量,可將電池成本減半,并在2030年前將電池產(chǎn)量提高100倍?!耙?yàn)閷?duì)方的強(qiáng)烈愿望,我們開(kāi)發(fā)了這個(gè)項(xiàng)目,我們認(rèn)為這會(huì)推動(dòng)更牢固的關(guān)系”,Tadanobu說(shuō)。他沒(méi)有說(shuō)松下何時(shí)會(huì)開(kāi)始全面生產(chǎn),松下在內(nèi)華達(dá)州有一家工廠為特斯拉供貨。
松下決定不生產(chǎn)LFP電源組,意味著特斯拉需要從寧德時(shí)代購(gòu)買這些電源組,用于一些中國(guó)制造的Model 3和Model Y,以及美國(guó)制造的入門級(jí)Model 3 —— 95%的LFP電池在中國(guó)制造,被認(rèn)為比鎳基電池更便宜、更安全,但能量密度較低,需要更頻繁地充電。松下的汽車電池是鎳鈷鋁(NCA)。
蘋果公司也一直在與寧德時(shí)代和比亞迪討論成為其計(jì)劃中的電動(dòng)汽車的LPF電池供應(yīng)商。然而,這些談判已經(jīng)陷入僵局。Tadanobu拒絕透露蘋果是否曾就購(gòu)買電動(dòng)汽車電池一事與松下接觸。
評(píng)論