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          EEPW首頁(yè) > 汽車電子 > 業(yè)界動(dòng)態(tài) > A*STAR微電子研究所和意法半導(dǎo)體聯(lián)合研發(fā)電動(dòng)汽車和工業(yè)用碳化硅

          A*STAR微電子研究所和意法半導(dǎo)體聯(lián)合研發(fā)電動(dòng)汽車和工業(yè)用碳化硅

          —— 產(chǎn)學(xué)合作促進(jìn)新加坡碳化硅生態(tài)發(fā)展
          作者: 時(shí)間:2021-11-29 來(lái)源:電子產(chǎn)品世界 收藏

          科學(xué)技術(shù)研究局 (A*STAR) 微電子研究所 (IME) 和服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡(jiǎn)稱ST) 近日共同宣布,雙方將在汽車和工業(yè)市場(chǎng)電力電子設(shè)備用碳化硅 (SiC) 領(lǐng)域展開研發(fā) (R&D) 合作。此次合作為新加坡建立全方位的SiC生態(tài)系統(tǒng)奠定基礎(chǔ),并為其他公司參與微電子所和意法半導(dǎo)體的SiC 研究活動(dòng)創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/202111/429949.htm

          在電動(dòng)汽車(EV)和工業(yè)用電力電子設(shè)備中,SiC解決方案的性能表現(xiàn)比傳統(tǒng)硅(Si)基器件更好,而且可以滿足市場(chǎng)對(duì)外形尺寸更小或功率輸出更高、工作溫度更高的功率模塊的需求。根據(jù)這項(xiàng)研究合作協(xié)議,科研局微電子所和意法半導(dǎo)體旨在開發(fā)優(yōu)化 SiC集成器件和封裝模塊,大幅改進(jìn)下一代電力電子設(shè)備的性能。

          微電子所執(zhí)行董事Dim-Lee Kwong教授表示:“我們很高興與意法半導(dǎo)體合作開發(fā)突破性技術(shù),滿足電動(dòng)汽車市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)的需求。這項(xiàng)合作將繼續(xù)吸引高價(jià)值研發(fā)活動(dòng)落地新加坡,并提高其作為有吸引力的區(qū)域性研究、創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)中心的聲譽(yù)?!?/p>

          意法半導(dǎo)體汽車與分立器件產(chǎn)品部副總裁、功率晶體管事業(yè)部總經(jīng)理Edoardo Merli表示:“與 IME 的這項(xiàng)新合作可以促進(jìn)新加坡SiC生態(tài)發(fā)展,除卡塔尼亞(意大利)外,我們還在新加坡擴(kuò)大了制造活動(dòng)。多年長(zhǎng)期合作有助于我們?cè)诳ㄋ醽喓?Norrk?ping(瑞典)的現(xiàn)有研發(fā)項(xiàng)目外擴(kuò)大在全球的研發(fā)工作,涵蓋整個(gè) SiC 價(jià)值鏈。IME在寬帶隙材料(尤其是 SiC)方面的深厚知識(shí)和研發(fā)能力促進(jìn)我們加快新技術(shù)和產(chǎn)品的開發(fā),應(yīng)對(duì)綠色出行和在各種應(yīng)用中提高能效的挑戰(zhàn)?!?/p>

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          編輯注釋

          電力電子設(shè)備涉及使用電子設(shè)備控制和變換電能。雖然當(dāng)今的電力電子設(shè)備主要是使用硅基器件,但是下一代電力電子設(shè)備有望全面采用寬禁帶材料,例如 SiC,因?yàn)閷捊麕Р牧系奶匦愿m合電能變換。憑借更高的能效和更小的尺寸,SiC功率器件有助于電動(dòng)汽車的幾個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)節(jié)能,例如,動(dòng)力電機(jī)逆變器(電動(dòng)汽車的“發(fā)動(dòng)機(jī)”)、車載充電機(jī)和DC-DC變換器。其中,DC-DC變換器的功能是把動(dòng)力電池的高壓電流變?yōu)榈蛪弘娏?,從而?qū)動(dòng)大燈、車內(nèi)照明燈、雨刮器電機(jī)、車窗升降電機(jī)、風(fēng)扇電機(jī)、液泵等系統(tǒng)。



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