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          完善國產(chǎn)MCU版圖 復(fù)旦微電子推出車用MCU

          作者:夏夏 時間:2021-12-23 來源:電子產(chǎn)品世界 收藏

            2021年12月8日,召開新品發(fā)布會,發(fā)布首款通過AEC-Q考核的芯片——FM33LG0xxA。參會嘉賓有高級工程師、電力電子事業(yè)部總經(jīng)理助力翟金剛先生,電力電子事業(yè)部技術(shù)市場經(jīng)理王超先生。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/202112/430522.htm

            從1998年至今,復(fù)旦微電子從最初中國集成電路設(shè)計行業(yè)第一家發(fā)起式的股份公司,2000年8月4日成為中國第一家上市的集成電路設(shè)計公司,到2021年8月4日同步在上交所科創(chuàng)板A股上市。20多年的風(fēng)雨歷程中,復(fù)旦微電子背靠扎實的技術(shù)背景,穩(wěn)扎穩(wěn)打走好每一步。

            復(fù)旦微集團的產(chǎn)品線包括:微控制器集成電路、非揮發(fā)存儲器、安全與識別產(chǎn)品線、智能電器產(chǎn)品線、軟件服務(wù)平臺、以及拳頭產(chǎn)品可編程的邏輯器件等?;仡檹?fù)旦微電子推出第一款電表專用產(chǎn)品,從上試掛到現(xiàn)場,已經(jīng)長期穩(wěn)定運行有十多年了,這也意味著積累了十多年現(xiàn)場穩(wěn)定運行的數(shù)據(jù)。

            2021年11月復(fù)旦微電子推出首款通過AEC-Q考核的MCU芯片,得到了第三方專業(yè)的CNAS委員機構(gòu)的認證報告,目前在很多車廠以及汽車相關(guān)應(yīng)用中積極的推廣和導(dǎo)入中。王超表示,“未來,復(fù)旦微電子還是會繼續(xù)基于二十多年來在工業(yè)以及高可靠的MCU設(shè)計經(jīng)驗基礎(chǔ)之上,全面布局汽車相關(guān)的,面向車身的通用微控制器?!?/p>

          FM33LG0xxA產(chǎn)品參數(shù)

            FM33LG0xxA是首款通過AEC-Q考核的MCU芯片,MCU采用Arm Cortex-M0的內(nèi)核架構(gòu),該基礎(chǔ)架構(gòu)具有通用性和穩(wěn)定性。

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            隨著汽車電子電氣架構(gòu)升級,很多執(zhí)行器節(jié)點、控制器對于片上的存儲空間要求越來越高,復(fù)旦微電子定義FM33LG0xxA時,首先保證存儲空間的足夠大,因為硬件需要有足夠的空間冗余,才能支撐未來三年甚至是更長時間的產(chǎn)品軟件方面的迭代和更新。同時,復(fù)旦微電子使用嵌入式Flash工藝,F(xiàn)lash的壽命和次數(shù)以及數(shù)據(jù)保存的時間符合行業(yè)標(biāo)準和要求,支持10萬次以上次數(shù),在105度的環(huán)境下可以數(shù)據(jù)保存十年的時間。

            通信接口方面,數(shù)字外設(shè)的接口和高速數(shù)字通信接口在數(shù)量上和性能上能夠滿足用戶使用。并且具有充足數(shù)量的串口,串口最高支持5XUART、3xLPUART,還標(biāo)配了SPI、I2C等通用的串行接口。在面對像汽車的應(yīng)用時,CAN接口的使用頻率不斷上升,甚至很多控制器也存在對于CAN-FD的要求,在此趨勢下復(fù)旦微電子推出的FM33LG0xxA支持CAN 2.0接口。

            模擬外設(shè)方面,F(xiàn)M33LG0xxA的ADC可以支持到2M的采樣速率。FM33LG0xxA在內(nèi)部還集成了低功耗比較器和運放,可以使用戶降低bom成本,同時縮小硬件電路設(shè)計整體的尺寸空間。

          FM33LG0xxA產(chǎn)品特性

            王超向我們介紹了復(fù)旦微電子與同類廠家的競品MCU相比具有哪些競爭力??偨Y(jié)來說產(chǎn)品本身具有四個特性:高可靠、低功耗、具備安全特性和個性化的電路設(shè)計。

            高可靠性

            1.65~5.5V超寬范圍工作電壓;高可靠、可配置BOR電路;超低功耗PDR電路;可編程電源監(jiān)測模塊(SVD);雙WDT;晶振停振檢測;引腳濾波、復(fù)位濾。

            超低功耗

            多達5種低功耗運行模式;穩(wěn)定的超低深渡睡眠功耗1uA(RTC保持);支持IWDT睡眠模式停止計數(shù);VBAT獨立供電引腳。

            安全特性

            AES硬件運算單元,128/192/256-bit;支持ECB/CBC/CTR/GCM/GMAC模式;真隨機數(shù)發(fā)生器;用戶代碼保護;功能安全自檢。

            個性化電路

            片上可配置高速RC振蕩器,可配置頻率輸出,出廠調(diào)校誤差+/-0.5%,可編程膠合邏輯PGL,集成多個OPA、比較器。

          FM33LG0xxA目標(biāo)應(yīng)用

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            產(chǎn)品目標(biāo)應(yīng)用圍繞車身內(nèi)部,方向盤、玻璃的開關(guān),空調(diào)的控制器和面板,包括新能源車上基本上標(biāo)配無線的充電器、充電模塊,還有汽車尾門控制器、座椅控制,方向盤及升降玻璃開關(guān)、空調(diào)控制器,甚至包括新能源車標(biāo)配的OPC產(chǎn)品。整車中的零部件對于MCU數(shù)量的需求非常龐大,從傳統(tǒng)的燃油車的幾十個到現(xiàn)在新能源車上最多的已經(jīng)超過100多個,復(fù)旦微電子推出的車用級別的MCU可以滿足和覆蓋大部分簡單的零部件的控制的需求。我們可以看出FM33LG0xxA對整車的資源契合度是非常高的,這意味著復(fù)旦微電子能為客戶帶來更高性價比的解決方案。

          產(chǎn)品規(guī)劃路線

            對于復(fù)旦微電子的產(chǎn)品路線規(guī)劃,翟金剛表示:“現(xiàn)已發(fā)布的產(chǎn)品主要用在執(zhí)行器、開關(guān)包括簡單的ecu控制器和裝備控制等。后續(xù)還會針對這款產(chǎn)品會有升級迭代的產(chǎn)品?!?/p>

            復(fù)旦微電子表示明年將會繼續(xù)推出新的產(chǎn)品系列,除了M0以外,復(fù)旦微電子還將往性能更高級別的M33內(nèi)核的產(chǎn)品系列發(fā)展主要應(yīng)用場景是空調(diào)壓縮機、OBC、超聲波雷達、風(fēng)扇控制器、后視鏡等等。對于更后續(xù)的計劃,復(fù)旦微電子表明在2023年左右會有M7的產(chǎn)品,主要用在網(wǎng)關(guān)、TBOX對算力要求比較高的場景。

          完善產(chǎn)品生態(tài)

            對于硬件生產(chǎn)廠商來說,除了硬件產(chǎn)品技術(shù)過硬以外,完備的產(chǎn)品生態(tài)同樣非常重要。沒有完備的生態(tài),產(chǎn)品的應(yīng)用和推廣將會面臨非常大的瓶頸。具復(fù)旦微電子介紹,在產(chǎn)品設(shè)計過程中,初期生態(tài)具有重要地位。任何產(chǎn)品在落地到用戶端之前都有一個較長的周期,在使用中能幫助用戶快速部署核心技術(shù),一方面給用戶來帶良好的使用體驗,另一方面有利于廠家將產(chǎn)品推向市場。

            在芯片廠商中,ST、NXP、TI、瑞薩等知名廠商都具有良好的生態(tài)環(huán)境,復(fù)旦微電子也希望建立和完善屬于自己的產(chǎn)品生態(tài)。翟金剛表示,“復(fù)旦微電子在構(gòu)建和完善生態(tài)過程中始終堅持從無到有都要保持獨立開發(fā),只有獨立才能保證未來的產(chǎn)品路線不被限制,保證獨立自主的研發(fā)過程?!边@也是中國芯片廠商想要走得遠必須選的一條道路,我們希望能有更多的國產(chǎn)廠家堅持自主研發(fā),走向獨立。



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