Allegro領(lǐng)先推出面向ADAS應(yīng)用的高分辨率GMR輪速和距離傳感器

運動控制和節(jié)能系統(tǒng)傳感技術(shù)和功率半導(dǎo)體解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商Allegro MicroSystems（以下簡稱Allegro）近日宣布推出全新A19360 輪速和距離傳感器，可理想用于高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 等新興應(yīng)用。該技術(shù)領(lǐng)先的巨磁阻 (GMR) 傳感器能夠為汽車制造商提供乘用車和其它運輸服務(wù)（mobility-as-a-service）車輛高級別自動駕駛需的高信號分辨率和可靠性。

根據(jù)戰(zhàn)略咨詢公司Strategy&最近發(fā)布的報告，首批具有 L3級自動駕駛（有條件自動駕駛）能力的乘用車一般到 2022 年底即可面市。到 2025 年，具有L4 級（高度自動化）功能的車輛將投入載人應(yīng)用。而到 2030 年，具有L3、L4 和L5 級（全自動化）能力的車輛預(yù)計將占歐洲汽車市場的 20%、美國市場的12%和中國市場的11%。盡管新冠疫情和政府監(jiān)管等推遲了自動駕駛技術(shù)的進展，但汽車制造商都在積極開發(fā)相應(yīng)的軟件和硬件系統(tǒng)，Allegro發(fā)布的全新傳感器A19360正是這些系統(tǒng)所需要的組件。

Allegro速度和傳感器接口業(yè)務(wù)總監(jiān) Peter Wells 表示：“我們的新型 A19360 傳感器改變了自動駕駛汽車制造商的游戲規(guī)則，這款產(chǎn)品專為 SAE J3016的L3、L4 和L5 級自動駕駛而設(shè)計，憑借其改進了 4 倍的位置測量精度，有助于安全地啟用泊車輔助、全自動代客泊車（valet parking）和交通擁堵輔助等功能，它甚至可以改善交通擁堵環(huán)境中的自動駕駛功能和低速控制?！?/p>

自動駕駛汽車需要出色的車輪轉(zhuǎn)動信息以便實現(xiàn)準確的低速控制。A19360 通過使用與電子控制單元 (ECU) 兼容的特殊協(xié)議，能夠在每個磁性周期生成額外的輸出事件，為汽車控制系統(tǒng)提供更高分辨率數(shù)據(jù)，這包括針對 ADAS 應(yīng)用的每磁性周期8個事件模式，可針對輪胎滾動提供大約每5毫米的增量分辨率。A19360還包括一個每磁性周期 4 個事件模式，與普通輪速傳感器相比，該模式下每個磁性周期的輸出數(shù)量增加一倍。這樣可使設(shè)計人員將輪轂內(nèi)環(huán)磁體上的磁極數(shù)量減半，因而大幅節(jié)省成本，或者增大氣隙，但仍能獲得相同數(shù)量的每轉(zhuǎn)增量。

A19360 基于 Allegro 的單片 GMR 技術(shù)，專門針對ISO 26262 ASIL B(D)標準開發(fā)，具有超低抖動和較大氣隙能力。A19360也集成了Allegro的 SolidSpeed Digital Architecture?，可提供更寬動態(tài)范圍的工作氣隙和高度自適應(yīng)性能，能夠消除由于熱漂移和系統(tǒng)動態(tài)引起的系統(tǒng)失效。

定價和供貨信息

A19360 為2引腳單列直插式封裝（SIP）（后綴 UB），全部為無鉛產(chǎn)品，采用鍍錫電鍍引線框。 UB封裝包括一個集成在單個一體成型封裝中的 IC芯片和保護電容器，以及一個額外的成型鉛質(zhì)穩(wěn)定條，便于安全運輸且易于組裝。

有關(guān)A19360的定價和樣片，請聯(lián)系A(chǔ)llegro上海分公司或當?shù)剞k事處。欲獲取Allegro 磁性位置傳感器系列（包括 A19360）的數(shù)據(jù)表和更多信息，請訪問 Allegro 網(wǎng)站。