關(guān)于加入MBD（基于模型的開發(fā) ）推進中心事宜
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
阿爾卑斯阿爾派株式會社（TOKYO 6770、代表取締役社長執(zhí)行董事：栗山 年弘，總部：東京，下稱“阿爾卑斯阿爾派”）在2月14日，作為伙伴會員加入了“MBD推進中心※1”，該推進中心是一個旨在將MBD（Model-Based Development：基于模型的開發(fā)）※2普及至日本全國汽車工業(yè)的一個組織。
本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/202203/432121.htm
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MBD推進中心成立的目的是實現(xiàn)移動社會的頂尖開發(fā)社區(qū)，高效率開展無需返工的高度全局優(yōu)化制造?；顒觾?nèi)容是以民間為主體，繼承了2015年度起由經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省主導(dǎo)并作為“汽車工業(yè)中的模型理想型應(yīng)用研究會※3”實施和匯總而成的“SURIAWASE2.0※4 的深化 ～汽車工業(yè)中的MBD產(chǎn)學(xué)官合作戰(zhàn)略項目方針～”。
阿爾卑斯阿爾派在2月14日作為伙伴會員加入MBD推進中心。與各家公司合作，致力促進MBD的普及和促進模型的流通。
加入的背景和目的
通過導(dǎo)入MBD，在設(shè)計開發(fā)中不再需要實機試制，可實現(xiàn)降低成本和提升開發(fā)速度等目的。阿爾卑斯阿爾派以前在一部分產(chǎn)品系統(tǒng)的設(shè)計開發(fā)中也在公司內(nèi)部引入了MBD。另一方面，在CASE技術(shù)創(chuàng)新的背景下，汽車行業(yè)中軟件開發(fā)的比重越來越大，同時開發(fā)成本也比以往任何時候都高，業(yè)界要求超越企業(yè)框架，與其他公司一起開展基于模型的設(shè)計活動，來進一步提高產(chǎn)品開發(fā)的效率。
此次阿爾卑斯阿爾派通過加入由汽車制造商及其供應(yīng)商運營的MBD推進中心，將不再局限于公司內(nèi)部，而是與加入該中心的汽車行業(yè)各家交易伙伴一起基于模型打造試制品，這樣一來可進一步降低設(shè)計開發(fā)的成本、提升開發(fā)速度、避免提供品超標(biāo)，從而實現(xiàn)設(shè)計優(yōu)化。
今后的舉措
與加入MBD推進中心的各家公司合作，為提高日本汽車行業(yè)在全球市場的競爭力作貢獻。另外還有一個目的是通過該中心的活動，將頂尖的MBD相關(guān)信息引入公司內(nèi)，以期培養(yǎng)公司內(nèi)部人才和提升開發(fā)力。進而將來還能將MBD應(yīng)用于汽車以外的事業(yè)領(lǐng)域。
※1 關(guān)于MBD推進中心成立的新聞發(fā)布（該中心2021年9月24日發(fā)布）
※2 是指在設(shè)計開發(fā)活動中，將重點放在計算機再現(xiàn)的“模型”而非實物試制樣件上，可大幅縮短和削減性能構(gòu)想、設(shè)計、樣件試制和測試所需的時間和勞力，爭取提高開發(fā)效率的一種開發(fā)方式。
※3 2015年11月由經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省設(shè)置?；顒觾?nèi)容和參加企業(yè)等詳情參見如下。
※4 是指在整個工程鏈中，通過MBD來促進企業(yè)間及產(chǎn)學(xué)間磨合開發(fā)高度化的一種構(gòu)想。
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