俄烏戰(zhàn)爭如何影響電動汽車銷售
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俄羅斯入侵烏克蘭動搖了全球鎳市場，與此同時，鎳作為電動汽車電池的一個重要組成部分的地位不斷上升，引發(fā)了人們的擔憂，即高昂的鎳價可能會減緩從化石燃料過渡的速度。 上周鎳價一天內(nèi)翻了一番，導致倫敦金屬交易所(lme)凍結(jié)交易，實際上使全球鎳市場陷入停頓。在流感大流行導致供應(yīng)鏈陷入兩年混亂之后，這一事件提供了更多證據(jù)，表明地緣政治緊張局勢正在如何破壞企業(yè)一度認為理所當然的貿(mào)易關(guān)系，迫使它們重新考慮從哪里獲得用于制造汽車和許多其他產(chǎn)品的零部件和。 汽車制造商和其他需要鎳以及鋰或鈷等電池原材料的公司，已經(jīng)開始尋找方法來抵御未來的沖擊。 例如，大眾汽車(Volkswagen)已開始考慮直接從礦業(yè)公司購買鎳，該汽車制造商奧迪(Audi)部門首席執(zhí)行官馬庫斯?杜斯曼(Markus Duesmann)在周四接受采訪時表示?！拔磥韼啄辏牧蠈⒊蔀橐粋€問題,”他表示。 長期地緣政治緊張局勢的前景可能會加速美國和歐洲發(fā)展國內(nèi)大宗商品供應(yīng)的努力，而這些大宗商品往往來自俄羅斯。例如，在加拿大、格陵蘭島甚至明尼蘇達州都有鎳礦床。 “鎳、鈷、鉑、鈀，甚至銅ーー我們已經(jīng)意識到，我們需要這些金屬來實現(xiàn)綠色過渡，以減緩氣候變化,”blujay Mining 首席執(zhí)行官博 · 斯滕斯加德(Bo Stensgaard)說。該公司正與 KoBold Metals 合作，從格陵蘭島西部的一個礦區(qū)開采鎳。 KoBold Metals 的支持者包括杰夫 · 貝佐斯(Jeff Bezos)和比爾 · 蓋?！爱斈憧吹脚c烏克蘭和俄羅斯的地緣政治發(fā)展時，更明顯的是，這些金屬存在供應(yīng)風險?！?/p> 但是建立新的采礦作業(yè)可能需要幾年，甚至幾十年，因為獲得許可證和資金需要時間。與此同時，使用鎳的企業(yè)(包括鋼鐵制造商)將需要應(yīng)對價格上漲，消費者最終將感受到價格上漲的影響。 一個普通的電動汽車電池含有大約80磅的鎳。根據(jù)交易公司康托菲茨杰拉德公司的估計，3月份鎳價的飆升將使鎳的價格翻倍，達到每輛1750美元。 俄羅斯在全球鎳產(chǎn)量中所占的比例相對較小，而且大部分鎳都用于生產(chǎn)不銹鋼，而不是汽車電池。但俄羅斯在鎳市場發(fā)揮著巨大的作用。諾里爾斯克鎳業(yè)公司(Norilsk Nickel，又名 Nornickel)是全球最大的鎳生產(chǎn)商，在西伯利亞擁有大量業(yè)務(wù)。它的擁有者弗拉基米爾 · 波塔寧是俄羅斯最富有的人之一。諾里爾斯克鎳業(yè)公司是獲準在倫敦金屬交易所(London Metal Exchange)銷售特種鎳的少數(shù)幾家公司之一，該交易所負責所有鎳交易。 與其他寡頭不同，波塔寧先生并沒有成為制裁的目標，美國和歐洲也沒有試圖阻止鎳出口，這一步將損害他們和俄羅斯的經(jīng)濟。俄羅斯鎳可能被切斷與世界市場的聯(lián)系，這種前景足以引起恐慌。 分析師預計，房價將從最近的峰值水平回落，但仍遠高于一年前的水平。研究公司 Wood Mackenzie 專門研究鎳的首席分析師艾德里安 · 加德納(Adrian Gardner)表示，“趨勢是回落到接近上次停止的水平,”每噸約2.5萬美元，而峰值為每噸10萬美元。 甚至在俄羅斯入侵之前，由于對沖基金和其他投資者押注于電動汽車需求的上升，鎳價就一路飆升。在過去五年的大部分時間里，價格一直徘徊在每噸10000美元到15000美元之間，今年價格突破了每噸20000美元。與此同時，由于大流行，鎳的生產(chǎn)減少了。 在俄羅斯2月下旬入侵烏克蘭之后，價格在一周多一點的時間里上漲到3萬美元以上。然后是3月8日。倫敦經(jīng)紀公司和對沖基金的交易柜臺上，有傳言稱，一家最終被證明是中國青山控股集團(Tsingshan Holding Group of China)的公司押下了巨額賭注，認為鎳價將會下跌。當價格上漲時，青山銀行欠下了數(shù)十億美元的債務(wù)，這種情況在華爾街被稱為賣空。 價格飆升至每噸10萬美元多一點，威脅到許多其它押錯注的公司的生存，促使倫敦金屬交易所(lme)停止交易。 越來越多的擔憂。俄羅斯入侵烏克蘭在全球范圍內(nèi)產(chǎn)生了連鎖反應(yīng)，加劇了股市的困境，嚇壞了投資者。這場沖突已經(jīng)導致了令人眩暈的能源價格飆升，并可能嚴重影響各個國家和行業(yè)。 能源成本。油價已經(jīng)達到了2014年以來的最高水平，而且自入侵以來還在繼續(xù)上漲。俄羅斯是第三大石油生產(chǎn)國，因此油價上漲勢在必行。 氣體供應(yīng)。歐洲近40% 的天然氣來自俄羅斯，而且很可能因為更高的供暖費用而遭受重創(chuàng)。天然氣儲量不足，歐洲領(lǐng)導人擔心莫斯科可能會因該地區(qū)對烏克蘭的支持而切斷天然氣輸送。 食品價格。俄羅斯是世界上最大的小麥供應(yīng)國; 它和烏克蘭加起來占全球出口總額的近四分之一。像埃及這樣嚴重依賴俄羅斯小麥進口的國家，已經(jīng)在尋找替代供應(yīng)商。 基本金屬的短缺。用于汽車排氣系統(tǒng)和手機的鈀價格一直在飆升，人們擔心，全球最大的鈀出口國俄羅斯可能被切斷與全球市場的聯(lián)系。另一項俄羅斯主要出口產(chǎn)品——鎳的價格也一直在上漲。 金融風暴。全球銀行業(yè)正準備應(yīng)對制裁的影響，這些制裁旨在限制俄羅斯獲得外國資本的渠道，并限制其以美元、歐元和其他對貿(mào)易至關(guān)重要的貨幣進行支付的能力。銀行也對俄羅斯的報復性網(wǎng)絡(luò)攻擊保持警惕。 本周，該交易所曾兩次試圖重啟鎳的交易，并設(shè)置新的價格限制，但突然下跌導致交易再次停止?？偛课挥趥惗氐慕饘俟?Romco 的交易主管基思?威爾迪(Keith Wildie)表示: “市場已經(jīng)崩潰?！?。 沒有跡象表明，鎳價將導致工廠關(guān)閉，就像烏克蘭制造的零部件短缺導致大眾(Volkswagen)、寶馬(BMW)和其它汽車制造商的裝配線陷入停頓那樣。價格上漲將需要幾周的時間才會波及整個金融體系。 目前，汽車制造商和鋼鐵制造商等鎳的大買家可能會找到替代供應(yīng)商，使用更多的可回收材料，或者改用鎳需求較少的電池設(shè)計。 梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)首席執(zhí)行官奧拉?卡勒尼烏斯(Ola K?llenius)本周接受采訪時表示: “鎳夠用了?！?。但他表示，汽車制造商可能不得不支付更高的價格，并補充說，“這場沖突不太可能對我們產(chǎn)生附帶影響?！?/p> 奧迪公司的 Duesmann 先生說，烏克蘭沖突凸顯了放棄化石燃料的緊迫性。在全球經(jīng)濟中，俄羅斯的石油比俄羅斯的鎳發(fā)揮著更大的作用。他說: “如果說‘電動機器人不能工作’，那就太短視了?！薄?/p> 除了立即造成供應(yīng)中斷之外，汽車制造商還擔心公開市場的退出對企業(yè)有利。德國基爾世界經(jīng)濟研究所(Kiel Institute for the World Economy)的貿(mào)易專家卡特琳 · 卡明(Katrin Kamin)指出，全球商業(yè)在疫情爆發(fā)期間表現(xiàn)出色。 “也許我們應(yīng)該少說全球化陷入危機，多說國際關(guān)系處于低谷,”卡明在一封電子郵件中說。 但她補充說，烏克蘭沖突“對貿(mào)易是一個重大打擊”
俄烏戰(zhàn)爭與全球經(jīng)濟
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