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          IDC預計,2022年新能源汽車新車滲透率將接近20%,年產(chǎn)量超過500萬臺

          作者:IDC 時間:2022-04-11 來源:電子產(chǎn)品世界 收藏

          受油價上漲等因素的影響,IDC預計, 2022年中國新能源車市場規(guī)模將達到522.5萬輛,同比增長47.2%。2023年以后隨著補貼退坡,市場將回落到較為平穩(wěn)的增長水平,到2025年新能源汽車市場規(guī)模有望達到約1,299萬輛;2021年至2025年的年復合增長率(CAGR)約為38%。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/202204/432920.htm

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          IDC認為,中國新能源汽車市場增長的驅(qū)動因素主要來自四個方面:

          ●   受油價上漲影響,更多消費者流向新能源市場:隨著國際油價的持續(xù)攀升,國內(nèi)汽油價格普遍上調(diào),導致汽油車使用成本上升。消費者隨之對新能源車的傾向性有所增加。此外受廠商宣傳與用戶口碑的影響,消費者對新能源汽車的觀念正在發(fā)生轉(zhuǎn)變,購買新能源汽車已不再僅僅由于補貼激勵、免限購/免限行等原因,而逐漸轉(zhuǎn)向新能源車在節(jié)能環(huán)保、使用成本等方面的優(yōu)勢。在新一代(Generation Z)消費者中尤為凸顯。

          ●   充電基礎設施的完善進一步打消里程焦慮:國務院 2021年3月印發(fā)的《加快培育新型消費實施方案》明確提出推動車聯(lián)網(wǎng)和充電樁(站)布局應用。在此推動下,我國目前已建成充電樁93.6萬個、充電站1.4萬座、換電站725座,下一步還將加快充換電基礎設施建設,破解老舊小區(qū)、高速公路“充電難”問題。充電基礎設施的完善進一步解決了消費者用車的里程焦慮,使更多消費者在購車時開始考慮新能源車。

          ●   汽車廠商的布局和投入:傳統(tǒng)汽車廠商已在新能源汽車領(lǐng)域進行了生產(chǎn)線的長期布局和投入,加速推出新能源汽車產(chǎn)品;造車新勢力則將保持在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)建立起來的優(yōu)勢,將持續(xù)對產(chǎn)品進行優(yōu)化,打造更有競爭力的產(chǎn)品。此外,頭部廠商和高端品牌在新能源汽車市場的戰(zhàn)略布局也將促使其他廠商進行效仿,產(chǎn)生聯(lián)動效應。

          ●   與自動駕駛的協(xié)同發(fā)展:與傳統(tǒng)燃油車相比,純電動汽車的構(gòu)造得到簡化,由電池、電機、電控組成的“三電”系統(tǒng)使得車輛的控制邏輯更加簡單。由于自動駕駛需要系統(tǒng)實現(xiàn)對車輛的精準控制,純電動汽車的這種簡單易控性便使其具有與自動駕駛技術(shù)相結(jié)合的天然優(yōu)勢。隨著自動駕駛成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢之一,電動化與自動化將實現(xiàn)更緊密的結(jié)合,二者合力,協(xié)同發(fā)展。

          在諸多因素促進新能源汽車市場蓬勃發(fā)展的同時,也對上游供應造成壓力,使電池原材料的價格飛漲。年初開始,新能源車企紛紛漲價,短期內(nèi)可能會促使一小部分消費者回流到汽油車市場。但長期來看,電動車市場規(guī)模仍將維持高速增長。

          IDC中國智能汽車領(lǐng)域研究經(jīng)理王博指出,電動化是汽車市場的大勢所趨,也是我國自主品牌實現(xiàn)彎道超車的重要機遇。新能源作為汽車市場的必爭之地,各大主流車廠在產(chǎn)能上的傾斜只會增加,市場成熟度將大幅提升。油價上漲、充電基礎設施的完善、供給端廠商的投入、自動駕駛趨勢的帶動等因素將驅(qū)動中國新能源汽車市場在未來實現(xiàn)高速增長。

          IDC長期跟蹤中國智能汽車市場,研究范圍涵蓋未來出行、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、智能座艙、新能源等。本研究是中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場研究的一部分。如需進一步了解與此研究相關(guān)的信息或參與其它相關(guān)項目研究,請聯(lián)系IDC中國智能汽車領(lǐng)域研究總監(jiān)李連風(郵箱:cli@idc.com)或研究經(jīng)理王博(郵箱:buwang@idc.com)。

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