恩智浦高端雷達軟件開發(fā)套件增強汽車雷達傳感器功能

恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.）近日推出第一版功能強大的雷達信號處理算法集，它是新推出的Premium Radar SDK（PRSDK）的組成部分。它可幫助開發(fā)人員提升雷達系統(tǒng)性能，利用恩智浦先進軟件算法與其全新S32R4x雷達處理器系列的緊密耦合，提高安全性和差異化優(yōu)勢。該專有雷達算法庫允許將經(jīng)過驗證的算法快速集成到雷達傳感器應(yīng)用中，有助于加快雷達傳感器的開發(fā)并減少研發(fā)投資。該初始評估版預(yù)計將于2022年內(nèi)發(fā)布，版本包含3個算法軟件包，其中的解決方案可實現(xiàn)干擾抑制、MIMO波形優(yōu)化、角度分辨率增強。

產(chǎn)品重要性

在現(xiàn)今交付的汽車中，自動緊急制動和自適應(yīng)巡航控制等雷達用例逐漸成為標配。各地法律法規(guī)對盲點檢測、轉(zhuǎn)彎輔助、前后交叉車流及人員檢測的要求越來越嚴苛，每輛汽車必須配備更多雷達節(jié)點，形成360度安全屏障。此外，對更安全、更舒適駕駛體驗的需求也不斷增長，因而加快了向L2+級別的過渡，提供接近L3自動駕駛的舒適特性。這進而需要更高性能的雷達傳感器，從而擴大極端情況的覆蓋范圍，提供精確的環(huán)境映射和定位。

恩智浦ADAS產(chǎn)品營銷和業(yè)務(wù)開發(fā)總監(jiān)Huanyu Gu表示：“我們預(yù)計，在未來十年，汽車雷達的三重加速潛力將持續(xù)下去，會有更多汽車配備雷達傳感器，每輛汽車的傳感器節(jié)點數(shù)量將增加，部署的傳感器性能更高。這一大趨勢為汽車OEM廠商和一級供應(yīng)商帶來了諸多挑戰(zhàn)。具體來說，這需要實現(xiàn)干擾抑制、MIMO波形優(yōu)化和傳感器分辨率增強。恩智浦Premium Radar SDK的先進算法旨在解決所有這些挑戰(zhàn)，使客戶能夠優(yōu)化利用S32R4x雷達處理器硬件?！?/p>

在大約5年后，汽車所配備的雷達傳感器數(shù)量將是今天的兩倍之多，超過90%的雷達傳感器將在相同的77-79 GHz頻段工作。越來越多的人開始擔憂雷達間的相互干擾，于是，采取抑制措施成為當務(wù)之急。與此同時，汽車制造商正在尋找有效提高傳感器性能的方法。因此，精心優(yōu)化的MIMO波形必不可少，它能夠提高雷達傳感器的分辨率，擴大其覆蓋范圍。這些特殊的調(diào)制方案允許更多發(fā)射器同時工作，通過對各個發(fā)射天線信號進行編碼，確保能夠在接收端將它們區(qū)分開。此外，為了在弱勢道路使用者檢測或停車輔助功能等用例中支持更準確的目標區(qū)分和分類，角雷達和前向雷達應(yīng)用都需要更高分辨率的傳感器。

更多詳情

Premium Radar SDK是一款全新軟件產(chǎn)品，源自恩智浦悠久的雷達創(chuàng)新經(jīng)驗。該產(chǎn)品計劃隨時間持續(xù)演進，通過定期發(fā)布更新擴展算法列表，以便滿足新興的雷達要求和恩智浦的未來雷達路線圖。PRSDK實施符合國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理標準IATF 16949:2016和ASPICE L3級要求。產(chǎn)品支持用戶定制，可滿足個性化調(diào)整與差異化的需求。

評估選項

根據(jù)評估許可協(xié)議，恩智浦為OEM廠商和一級供應(yīng)商提供兩種評估選項?；贛ATLAB的版本以已編譯代碼的形式提供算法，開發(fā)人員可通過注入自定義的測試向量、經(jīng)計算后查看可視化輸出向量結(jié)果，來了解PRSDK的具體功能?；贛CU的評估選項可提供位級精度，包含在恩智浦目標雷達處理器評估板上運行的算法二進制文件，并展示了PRSDK的實時性能。