發(fā)送航空法規(guī)定必須注冊(cè)張貼的無(wú)人機(jī)固有ID,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程確認(rèn)

阿爾卑斯阿爾派株式會(huì)社(TOKYO：6770，社長(zhǎng)：栗山 年弘，總部：東京都，下稱(chēng)“阿爾卑斯阿爾派”)開(kāi)發(fā)了符合日本國(guó)土交通省規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)線發(fā)射器“遠(yuǎn)程ID設(shè)備”，可以通過(guò)電波發(fā)送作為無(wú)人機(jī)識(shí)別信息的機(jī)體固有ID(注冊(cè)號(hào))和機(jī)體位置信息等。隨著航空法修訂版于2022年6月20日施行^※1，該法規(guī)定無(wú)人機(jī)必須進(jìn)行機(jī)體注冊(cè)并張貼固有ID，阿爾卑斯阿爾派為此將領(lǐng)先其它企業(yè)從5月下旬開(kāi)始量產(chǎn)本產(chǎn)品。本產(chǎn)品已確定被日本國(guó)內(nèi)工業(yè)用無(wú)人機(jī)廠家EAMS ROBOTICS株式會(huì)社（社長(zhǎng)： 曾谷 英司，總部：福島縣，下稱(chēng)“EAMS ROBOTICS”）采用。阿爾卑斯阿爾派還將利用該公司在無(wú)人機(jī)行業(yè)的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)及商業(yè)關(guān)系，通過(guò)該公司對(duì)其他無(wú)人機(jī)廠家進(jìn)行本產(chǎn)品的銷(xiāo)售。阿爾卑斯阿爾派也將為本產(chǎn)品用于無(wú)人機(jī)以外的移動(dòng)體而推進(jìn)開(kāi)發(fā)，在少子老齡化社會(huì)，力爭(zhēng)為人與機(jī)器人移動(dòng)更便利、安全、安心的未來(lái)作貢獻(xiàn)。

開(kāi)發(fā)背景

隨著日本少子老齡化的發(fā)展，承擔(dān)勞動(dòng)工作的15～64歲勞動(dòng)力人口大為減少。根據(jù)總務(wù)省的數(shù)據(jù)^※2，截至2021年10月1日，日本的勞動(dòng)年齡人口為7450萬(wàn)4千人，比上年減少58萬(wàn)4千人，占總?cè)丝诘谋壤秊?9.4％，創(chuàng)下了歷史新低，而且預(yù)計(jì)今后這一趨勢(shì)將繼續(xù)加快。勞動(dòng)年齡人口的減少會(huì)帶來(lái)各種社會(huì)影響，其中勞動(dòng)力不足導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)衰退是最令人擔(dān)憂的問(wèn)題之一。近年來(lái)，政府和企業(yè)等各界都在創(chuàng)造便于老年人和女性工作的環(huán)境，想方設(shè)法增加勞動(dòng)力，但是面對(duì)勞動(dòng)年齡人口的不斷減少，進(jìn)一步增強(qiáng)勞動(dòng)力勢(shì)在必行。

作為彌補(bǔ)勞動(dòng)力不足的措施之一，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用備受期待。在偏遠(yuǎn)地區(qū)這一趨勢(shì)尤為明顯，作為打通各地配送網(wǎng)點(diǎn)至最終送貨上門(mén)點(diǎn)“最后一公里”的短途物流運(yùn)輸方式而具有很大的需求。另外，無(wú)人機(jī)還可用于帶有作業(yè)危險(xiǎn)和低效率的高處和山區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施等各類(lèi)設(shè)備檢查，可實(shí)現(xiàn)安全高效的無(wú)人作業(yè)。另一方面，也存在著無(wú)人機(jī)飛行時(shí)相互碰撞的危險(xiǎn)和墜落后難以定位回收等運(yùn)營(yíng)課題。

為解決這些課題，航空法修訂版于2022年6月20日施行，該法規(guī)定起飛重量100g以上的無(wú)人機(jī)必須在國(guó)土交通省運(yùn)營(yíng)的“無(wú)人機(jī)注冊(cè)系統(tǒng)(DIPS-REG)”上注冊(cè)，注冊(cè)后可以獲得的“注冊(cè)號(hào)”要求必須張貼在機(jī)體上。另外，由于無(wú)人機(jī)在空中飛行，只是像汽車(chē)牌號(hào)那樣貼在機(jī)體上的話無(wú)法進(jìn)行地面確認(rèn)，因此還必須搭載“遠(yuǎn)程ID”，用于在飛行中通過(guò)電波發(fā)送注冊(cè)號(hào)等信息。

開(kāi)發(fā)內(nèi)容

阿爾卑斯阿爾派開(kāi)發(fā)了符合日本國(guó)土交通省規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的“遠(yuǎn)程ID設(shè)備”，通過(guò)電波發(fā)送作為無(wú)人機(jī)識(shí)別信息的機(jī)體固有ID(注冊(cè)號(hào))和機(jī)體位置信息等。本產(chǎn)品可在無(wú)人機(jī)上加裝，因此可以讓客戶目前正在使用的現(xiàn)存無(wú)人機(jī)符合航空法的標(biāo)準(zhǔn)。

本產(chǎn)品通過(guò)內(nèi)置GNSS (Global Navigation Satellite System： 全球定位系統(tǒng))來(lái)識(shí)別機(jī)體位置，通過(guò)我公司自行開(kāi)發(fā)的支持Bluetooth5.0 Low Energy Long Range的模塊來(lái)發(fā)送注冊(cè)號(hào)，成功實(shí)現(xiàn)1,500m以上的實(shí)用通信距離?？梢允褂脤?zhuān)用應(yīng)用軟件來(lái)獲取ID并實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程確認(rèn)。另外通過(guò)使用我公司自行開(kāi)發(fā)的氣壓傳感器以適應(yīng)氣壓高度。本產(chǎn)品外殼尺寸為W60×H30×D18mm，雖內(nèi)置鋰離子電池，重量卻只有33g左右，實(shí)現(xiàn)小型輕量化。此外，本產(chǎn)品還運(yùn)用車(chē)載事業(yè)中積累的專(zhuān)有技術(shù)，擁有符合IP54級(jí)防塵防水標(biāo)準(zhǔn)的高可靠性。另外，通過(guò)將外部設(shè)備接至USB接口還可實(shí)現(xiàn)擴(kuò)展功能。進(jìn)而通過(guò)未來(lái)的軟件升級(jí)，運(yùn)用免注冊(cè)號(hào)通信技術(shù)即可實(shí)現(xiàn)功能擴(kuò)展。

今后

阿爾卑斯阿爾派首先要抓住無(wú)人機(jī)應(yīng)用前景擴(kuò)大的機(jī)遇，與日本國(guó)內(nèi)工業(yè)用無(wú)人機(jī)廠家EAMS ROBOTICS合作，通過(guò)該公司進(jìn)行工業(yè)用無(wú)人機(jī)的推銷(xiāo)。更進(jìn)一步的將來(lái)，隨著未來(lái)少子老齡化的進(jìn)程加快和共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，阿爾卑斯阿爾派還會(huì)考慮將本產(chǎn)品應(yīng)用于通過(guò)固有ID進(jìn)行遠(yuǎn)程位置信息識(shí)別的各類(lèi)移動(dòng)體，例如搭載有我公司正在開(kāi)發(fā)的“障礙物檢測(cè)單元^※3”的老年人用電動(dòng)推車(chē)、共享單車(chē)等。在少子老齡化社會(huì)，阿爾卑斯阿爾派力爭(zhēng)為人與機(jī)器人共生、移動(dòng)更便利、安全、安心的社會(huì)作貢獻(xiàn)。

※1　無(wú)人機(jī)注冊(cè)門(mén)戶網(wǎng)站（國(guó)土交通?。?/p>

※2　2022年4月15日總務(wù)省公布“人口估計(jì)（截至2021年（令和3年）10月1日）”

※3　2021年6月16日公布“阿爾卑斯阿爾派的障礙物檢測(cè)單元被用于福伸電機(jī)的下一代電動(dòng)推車(chē)‘POLCAR[SPX-1]’”

【主要規(guī)格】