<meter id="pryje"><nav id="pryje"><delect id="pryje"></delect></nav></meter>
          <label id="pryje"></label>

          新聞中心

          EEPW首頁 > 物聯(lián)網(wǎng)與傳感器 > 設(shè)計應(yīng)用 > 積+減法整合為硬軟件加值 導(dǎo)入制造業(yè)減碳升級

          積+減法整合為硬軟件加值 導(dǎo)入制造業(yè)減碳升級

          作者: 時間:2022-06-05 來源:CTIMES 收藏

          看好現(xiàn)今積層制造逐步深入應(yīng)用,尤其是在航天、汽車等先進制造領(lǐng)域不斷推陳出新,所需關(guān)鍵零組件、模具既能整合積層制造(加法)及傳統(tǒng)切削/成型(減法)工法,加快客制化開發(fā)生產(chǎn)速度;位居供應(yīng)鏈上中游的工具機制造廠商也開始引進相關(guān)升級轉(zhuǎn)型,以提升國際競爭力。

          回顧在2000年之前制造飛機結(jié)構(gòu)件與蒙皮等使用的主要材料,仍采取以鋁合金(Aluminum)、鈦合金(Titanium Alloy)和其他輕質(zhì)(非鐵)金屬材料為主。直到近20年來,始因為碳纖維(CFRP)等復(fù)合材料(Composites)具有輕量、高強度特性,可適應(yīng)惡劣環(huán)境;加上制造技術(shù)進展與生產(chǎn)成本下降,陸續(xù)于航天、電動車用零件加工領(lǐng)域應(yīng)用比例大幅增加。

          且隨著新品設(shè)計愈來愈復(fù)雜,零件曲面和復(fù)雜度不斷提升,也為廠內(nèi)加工設(shè)備帶來改變,需要經(jīng)過重復(fù)多次轉(zhuǎn)向夾持進行加工,而容易因為人為架設(shè)失誤而報廢;復(fù)雜曲面也容易產(chǎn)生加工刀痕交錯的表面,不僅影響質(zhì)量,可能還須反復(fù)修整,導(dǎo)致交貨時間延長。

          圖片.png

           
          圖1 : 業(yè)者在導(dǎo)入積層制造之后,不僅能利用其潔凈度高、機械性質(zhì)穩(wěn)定等優(yōu)勢;且因為采取層層堆棧工法,不受限傳統(tǒng)CNC切削加工的特性,已被航天、汽車廣為應(yīng)用(source:x-plomachinery-x-cn.img.abc188.com)

          反觀業(yè)者在導(dǎo)入積層制造之后,不僅能利用其潔凈度高、機械性質(zhì)穩(wěn)定等優(yōu)勢;且因為采取層層堆棧工法,不受傳統(tǒng)CNC加工拔模角或倒勾幾何無法成型等束縛的特性,得以用來成型加工極度復(fù)雜曲面和負成型角,解決傳統(tǒng)模具不易處理的流道/冒口等問題。適用于快速開發(fā)模具,生產(chǎn)高單價、少量多樣,甚至大批量客制化產(chǎn)品,已被航天、汽車廣為應(yīng)用,將可大幅縮減產(chǎn)品研發(fā)時間和開發(fā)成本,提高量產(chǎn)良率。

          即使近年來受到疫情影響民航機市場成長幅度,但包含貨機改裝、低軌衛(wèi)星供應(yīng)鏈等航天制造業(yè)需求仍方興未艾;加上汽車電動化趨勢,都促使機(車)身外殼及機構(gòu)件、引擎等關(guān)鍵零組件及模具等加工生產(chǎn)領(lǐng)域發(fā)展創(chuàng)新,并紛紛投入研發(fā)輕量化、拓樸優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計。

          積+減法混合制造 歐日系大廠全都要

          圖片.png
           
          圖2 : 現(xiàn)今還有能整合金屬積層制造(加法)+切削(減法),形成新型混合加工設(shè)備,以針對制造或修補大型復(fù)雜外型的工件加工。(source:3dadept.com)

          然而,目前業(yè)界將積層制造導(dǎo)入快速開發(fā)生產(chǎn)過程中的最大困難,即是傳統(tǒng)機臺上可成型的尺寸受限,倘若用于制造及修補如鑄造陶心或模具、葉片等較大型工件時,仍須采取分割設(shè)計再組合的方式制作。

          除了已有采取傳統(tǒng)刀具切削(減法)的工具機,因此發(fā)展出單機多軸化(三軸以上)與車銑復(fù)合加工機種,或搭配放電/線切割、雷射、超音波等輔助成型加工技術(shù),已成為當(dāng)前工具機產(chǎn)業(yè)重要發(fā)展趨勢;甚至還能整合積層制造(加法)等工法,形成新型復(fù)合加工設(shè)備,以針對制造或修補飛機機體結(jié)構(gòu)件、引擎葉片、船用螺旋槳等復(fù)雜外型工件進行精密加工。

          包括日本MAZAK公司推出的INTEGREX e-1250V/8 AG多任務(wù)復(fù)合加工機,便具有齒輪刮削、滾齒、齒輪銑削與Gear Check Plus量測功能,可應(yīng)用于生產(chǎn)內(nèi)/外正齒輪、斜齒輪和花鍵式齒輪,該機種也具備積層制造與摩擦攪拌焊接的功能。DMG MORI已推出多款結(jié)合積層制造,與一般多軸銑削功能的復(fù)合式加工機,也可應(yīng)用于復(fù)雜結(jié)構(gòu)、高價值工件加工。

          德國HAMUEL公司研發(fā)HSTM復(fù)合加工機,還利用不同加工刀具、測頭與雷測模塊,可提供專門用于修補、再制渦輪葉片與風(fēng)扇的高速銑削、雷射熔覆、去毛邊/拋光,以及3D掃描/檢測、雷射打標(biāo)等不同制程功能的專用機種。

          涵括供應(yīng)鏈 +GF+串連積層制造解決方案
          瑞士商喬治費歇爾公司(+GF+)多年來也為此,提供客戶所需積層制造材料、機臺硬/軟件、夾治具等完整解決方案。即使近年來陸續(xù)遭受國內(nèi)外疫情復(fù)發(fā)、俄烏戰(zhàn)火等變量不止,導(dǎo)致原物料、運費價格飆漲和交期遭遇瓶頸,+GF+在臺灣除了會對于物料儲備上調(diào)整;在銷售機臺方面服務(wù),也已透過眾多應(yīng)用中心,可分別針對需求孔急的客戶配合加工應(yīng)用測試,或是提供展示現(xiàn)機銷售,以縮短客戶等待時間。

          由于+GF+積層制造應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,目前除了可在模具業(yè)導(dǎo)入異型水路應(yīng)用外,零件加工部份則是涵蓋了航天、醫(yī)療、半導(dǎo)體、汽車等產(chǎn)業(yè)。例如在航天產(chǎn)業(yè)方面,過去有許多機身結(jié)構(gòu)支架系采用傳統(tǒng)CNC銑削加工,所使用的鈦合金材料、刀具成本價格不斐,移除的材料卻比留下的材料多;還須配合曲面設(shè)計,在加工中不斷翻轉(zhuǎn)夾持,對于產(chǎn)能和成本都是一大考驗。

          +GF+現(xiàn)已發(fā)展出串聯(lián)積層制造與銑削加工設(shè)備的解決方案,便分別針對五軸銑削和車銑(Mill +Turn)加工應(yīng)用發(fā)表新品,今年高階Mill X更導(dǎo)入Grinding高精度研磨功能。同時配合航天大廠利用+GF+積層加工解決方案進行研發(fā),從設(shè)計端提供3D Xpert軟件開始優(yōu)化產(chǎn)品,再進入金屬積層制造積層制造全制程整合。

          +GF+進一步表示,目前該公司的金屬積層制造設(shè)備配合工業(yè)制造所需,共分為275x275x420mm、500x500x500mm兩種行程規(guī)格,可讓客戶有足夠空間同時堆棧多種設(shè)計;再經(jīng)由3D Xpert軟件導(dǎo)出積層制造完成的銑削程序,搭配+GF+自有3R夾治具系統(tǒng),確保在制程轉(zhuǎn)換過程中,毋須重新夾持校正。

          最后,針對于工件移除積層制造平板后的線切割加工,+GF+也可提供獨家CUT AM線切割加工機,得以改善傳統(tǒng)線切割加工在金屬積層制造時的不穩(wěn)定性和零件掉落的風(fēng)險,保持優(yōu)良質(zhì)量和完整性。透過+GF+獨特全流程金屬積層打印制程,將能讓終端加工業(yè)客戶的產(chǎn)品提高近20%產(chǎn)能,且有效節(jié)省銑削刀具和材料成本,順利達到產(chǎn)能優(yōu)化狀態(tài)。


          圖片.png 
          圖3 : +GF+現(xiàn)已發(fā)展出串聯(lián)積層制造與銑削加工設(shè)備的解決方案,克服過去有許多機身結(jié)構(gòu)支架因采用傳統(tǒng)CNC銑削加工,對于產(chǎn)能和成本造成考驗(source:+GF+)

          跟進混合加工應(yīng)用 臺廠開發(fā)高階五軸機種
          同樣在全球工具機消費市場占有重要地位的臺灣工具機產(chǎn)業(yè),則有從產(chǎn)銷五軸加工中心機起家的嵩富機械(Pinnacle),在2019~2020年間與成功大學(xué)、金屬工業(yè)研究發(fā)展中心合作,于現(xiàn)有五軸銑削加工中心機上整合金屬積層制造,可用于減縮制程、以航天引擎、燃氣渦輪機葉片等大型工件的時間及成本,并在供粉過程中逐漸改變材料特性。

          嵩富機械項目經(jīng)理陳錫卿坦言:「由于目前臺灣工具機產(chǎn)業(yè)仍以銷售標(biāo)準(zhǔn)機為主,常面臨競爭對手低價搶市,導(dǎo)致業(yè)者經(jīng)營不易;以及終端加工業(yè)者針對航天、電動車等新興應(yīng)用領(lǐng)域所需高溫合金零組件材料,皆屬于難切削材居多,造成刀具急遽磨耗、加工效率低,制程成本居高不下等難題。」因此,業(yè)者未來勢必應(yīng)轉(zhuǎn)型朝向開發(fā)高階專用機種,進而改善高溫合金加工效率及成本問題,已成為工具機產(chǎn)業(yè)開創(chuàng)新局的契機之一。

          「隨著雷射加工設(shè)備逐年穩(wěn)定成長,與積層制造相關(guān)市場趨近明朗,勢必帶動混合加工設(shè)備需求?!贯愿徽J為,其除了可應(yīng)用于加工航天、船舶、汽車、模具等多項重要產(chǎn)業(yè)的精密組件,相較過去僅能采取各種切削工法,更提供了金屬積層制造能力;而模塊化的主軸設(shè)計,更讓嵩富銷售機臺在客戶選配時,可有更高階零組件選擇,并創(chuàng)造高價值的技術(shù)性產(chǎn)品。

          目前嵩富與成大機械系也趁勢整合相關(guān)五軸工具機、雷射披覆DED積層制造、4/6系列不銹鋼搭配鎳基合金(Inconel 718)粉末、加減法虛擬加工系統(tǒng)、雷射熔覆送粉模塊與熔覆質(zhì)量監(jiān)診等技術(shù),形成產(chǎn)學(xué)研互利的協(xié)同合作模式,克服鎳基合金經(jīng)過積層制造后將更難銑削,進給耗時又磨損刀具等問題。

          嵩富藉此在結(jié)構(gòu)設(shè)計方面,由成大協(xié)助開發(fā)以中低功率1000W雷射為熱源的自制雷射頭及雷射熔覆送粉模塊,將產(chǎn)學(xué)研發(fā)應(yīng)用成果導(dǎo)入產(chǎn)業(yè)。于同軸送粉的連續(xù)雷射披覆機臺上,完成對于雷射披覆DED金屬積層制造技術(shù)的開發(fā)與分析,通過金屬工業(yè)研究發(fā)展中心進行材料分析、產(chǎn)品拉伸試驗;同時搭配復(fù)合五軸銑削加工系統(tǒng)的CNC編程,利用達康科技支持的PowerMILL軟件,執(zhí)行五軸加工機加減法的工序,得以涵蓋從車用、航天及燃氣渦輪增壓器排氣葉片加工生產(chǎn)、局部強化,直到產(chǎn)品質(zhì)量檢測驗證的完整流程,提供能滿足工業(yè)4.0、凈零碳排產(chǎn)業(yè)趨勢所需先期儲備技術(shù)。

          現(xiàn)已陸續(xù)完成驗證葉輪載具制作驗收規(guī)格,包括:葉片尺寸精度≦±0.01mm、表面粗糙度0.316μm;融覆高度>3mm、融覆寬度1.5mm;5片硬度HV222,達Inconel718素材硬度/抗拉強度/降伏強度數(shù)據(jù)80%以上。

          針對單機加減法復(fù)合制程開發(fā)工件熔覆質(zhì)量金相組織檢測,該密度分析達8.18g/cm3,與原材密度8.19 g/cm3比較,致密度達99.8%。至于熔覆材厚度標(biāo)準(zhǔn)偏差為5.9μm,該平均值為452.3 μm;而材料利用率則在單光束可提升40.4%,在多光束雷射下,材料利用率可提升達53.4%。

          完成加減法五軸加工設(shè)備之雷射熔覆制程模塊整合,技術(shù)規(guī)格包含:熔覆加工速度400mm/min、積層厚度每層160μm、積層寬度 0.71~2.3mm、尺寸精度<±8%,單光束粉體利用率提升為40.4%。

          嵩富進一步表示,經(jīng)過此產(chǎn)學(xué)合作項目后發(fā)現(xiàn),旗下團隊因此對于工業(yè)級雷射源的質(zhì)量差異了解甚高,得以藉雷射系統(tǒng)整合用戶、與了解國外雷射源技術(shù)角度后,協(xié)助建議雷射源設(shè)計及測試自主開發(fā)雷射熔覆模塊性能,進行優(yōu)劣比較并回饋信息修正。團隊也經(jīng)過接觸多元雷射應(yīng)用產(chǎn)業(yè),可由終端用戶的角度提供模塊化光路的設(shè)計想法,更為符合產(chǎn)業(yè)需求;藉此縮短開發(fā)時程,并可搭配五軸加工設(shè)備實際應(yīng)用驗證,以利達到商品化目的。

          圖片.png

           
          圖4 : 嵩富機械與成功大學(xué)、金屬工業(yè)研究發(fā)展中心合作,于現(xiàn)有五軸銑削加工中心機上整合金屬積層制造,可用于減縮制程、修補航天、燃氣渦輪機葉片等大型工件的時間及成本(source:嵩富)

          結(jié)語
          值得一提的是,由于積減法混合加工對于工件質(zhì)量要求更為嚴(yán)苛,過程中須對于工件持續(xù)加工時進行在線量檢測,既可減少多余的上下料時間,加快生產(chǎn)效率;也避免了工件在不同機臺間裝卸,容易影響加工精度。

          不僅在瑞士商+GF+提供自動化所需的夾治具、倉儲和搬運系統(tǒng),可同時整合串接+GF+本身品牌和其他加工和量測設(shè)備等硬件之外;于軟件部分則分為兩部份,在設(shè)備方面可搭配由+GF+自主開發(fā)的rConnect軟件,經(jīng)過德國TUV萊茵安全認證,提供客戶與+GF+專屬的數(shù)字聯(lián)機與工程師實時溝通,以及透過手機實時追蹤監(jiān)控機臺稼動率、狀態(tài)等訊息。

          +GF+同時提供WSM系統(tǒng),可以針對工件生產(chǎn)排程進行管理,對各站產(chǎn)線產(chǎn)能和倉儲材料進行監(jiān)控,且與客戶MES、ERP共享數(shù)據(jù),進行原物料管理。對于有客制化開發(fā)需求的客戶,+GF+也透過OPC UA通訊協(xié)議,讓客戶自由選取開發(fā)和管理所需的數(shù)據(jù),并透過自動化整合了夾治具、搬運系統(tǒng)和軟件,協(xié)助客戶達到24/7無人化加工管理目標(biāo)。

          嵩富在生產(chǎn)仿真也搭配Power Milling軟件用于加工前的模擬,使之能更精準(zhǔn)減少加工上的誤差;并搭配Renishaw工件量測產(chǎn)品,能直接在機臺上量測工件的精度,減少再拆的工序,達到完整的加工精度效益,未來也不排除結(jié)合工業(yè)機器人進行噴粉、修補。

          在整體設(shè)備效率上,則除了于機臺完成一次性的工序,而提升生產(chǎn)效率及質(zhì)量效益之外;現(xiàn)也配合執(zhí)行廠內(nèi)MES系統(tǒng),可視化呈現(xiàn)機臺生產(chǎn)履歷;讓客戶及供貨商可修正系統(tǒng)軟件,共同于系統(tǒng)中滿足各界對于售服維修需求。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/202206/434842.htm


          評論


          相關(guān)推薦

          技術(shù)專區(qū)

          關(guān)閉
          看屁屁www成人影院,亚洲人妻成人图片,亚洲精品成人午夜在线,日韩在线 欧美成人 (function(){ var bp = document.createElement('script'); var curProtocol = window.location.protocol.split(':')[0]; if (curProtocol === 'https') { bp.src = 'https://zz.bdstatic.com/linksubmit/push.js'; } else { bp.src = 'http://push.zhanzhang.baidu.com/push.js'; } var s = document.getElementsByTagName("script")[0]; s.parentNode.insertBefore(bp, s); })();