理想只是個(gè)堆料狂魔嗎?
? 理想只是個(gè)堆料狂魔嗎?
近期看到也有人討論說(shuō)理想沒(méi)有核心技術(shù),沒(méi)有獨(dú)家技術(shù),沒(méi)有重大科技研發(fā)投入,居然定價(jià)接近50萬(wàn)。我也說(shuō)說(shuō)對(duì)此的看法。
? 理想有沒(méi)有核心技術(shù)?
理想的護(hù)城河是對(duì)家庭用戶需求的越級(jí)理解,目前沒(méi)有第二家公司能有如此深刻的認(rèn)識(shí),理想L9是在理想ONE上加強(qiáng)再加強(qiáng),所以為什么稱理想ONE是Pro,理想L9是Max,因?yàn)樗麄兤鋵?shí)同時(shí)同一個(gè)系列產(chǎn)品,就是為家庭設(shè)計(jì)的家用智能SUV,只不過(guò)Max配置頂配,Pro配置中高配置。
理想ONE是0-1的驗(yàn)證階段,因此只能以供應(yīng)商產(chǎn)品模塊進(jìn)行組合,但是供應(yīng)商一直存在,而理想把1+1>2做到了完美的詮釋。
理想L9是1-10的快速發(fā)展階段,因此在全方位開(kāi)始投入自研,輔助駕駛?cè)珬#ǔ布?、増程器、中央域控制器,并且在產(chǎn)品研發(fā)路線上也非常穩(wěn)健,在不擅長(zhǎng)的領(lǐng)域采用合資共同投入的形態(tài)進(jìn)行,降低了自研風(fēng)險(xiǎn)。軟件的自研將是理想汽車(chē)的第二個(gè)護(hù)城河,這不是靠人堆出來(lái)的代碼,而是不斷迭代總結(jié)誕生的。
?理想L9有沒(méi)有應(yīng)用創(chuàng)新?
理想的方向盤(pán)觸摸屏+HUD方案是全球首個(gè),以往的HUD是炫技為主,而這一次理想L9直接放棄了儀表屏,這種魄力意味他放棄了拐杖,一定且必須要把HUD的交互做好。而方向盤(pán)觸摸屏則給交互形式產(chǎn)生了更多可能性。
理想的二排娛樂(lè)屏的3D Tof手勢(shì)識(shí)別方案不敢說(shuō)全球首個(gè),但是從“應(yīng)用創(chuàng)新”來(lái)講,也足夠新穎,手勢(shì)+語(yǔ)音形成融合交互方案,2個(gè)月時(shí)間已經(jīng)把基礎(chǔ)功能開(kāi)發(fā)到可用,可想而知未來(lái)的想象空間。
理想的無(wú)線充電可替換方案,原先的汽車(chē)無(wú)線充電板之雞肋,在用過(guò)無(wú)線充電手機(jī)的朋友們來(lái)說(shuō),都感同深刻,這一次理想L9做到了可拆卸可替換的無(wú)線充電面板方案,而且還拉通說(shuō)服了華為、OPPO、小米等為其提供無(wú)線充方案,一方面提升了L9無(wú)線充電的使用品質(zhì),同時(shí)還提供給手機(jī)廠商新的產(chǎn)品形態(tài)及新的市場(chǎng)空間。
大家可能會(huì)說(shuō),你說(shuō)的這些有什么技術(shù)創(chuàng)新?哪個(gè)廠家都可以做,對(duì),我說(shuō)的是應(yīng)用創(chuàng)新,不是技術(shù)創(chuàng)新,大家都可以做。但問(wèn)題來(lái)了,汽車(chē)發(fā)展這么久,誰(shuí)做到了?試問(wèn)三聯(lián)屏的設(shè)計(jì)發(fā)布至今被抄了多少個(gè)廠家。
?理想有沒(méi)有技術(shù)創(chuàng)新?
這個(gè)就是重大科技研發(fā)投入,手機(jī)的產(chǎn)品迭代周期很快,搶首發(fā)早買(mǎi)早享受,在汽車(chē)領(lǐng)域搶首發(fā)我覺(jué)得沒(méi)有意義,因?yàn)榱魉粻?zhēng)先,爭(zhēng)的是滔滔不絕!理想首發(fā)8155芯片甚至是未來(lái)的8295嗎?沒(méi)有。理想首發(fā)激光雷達(dá)量產(chǎn)嗎?沒(méi)有。但是理想很扎實(shí)的在做每一步,理想L9發(fā)布的8155車(chē)機(jī)系統(tǒng)多流暢,輔助駕駛在交付時(shí)直接可用,這些都是印證。
而在輔助駕駛(甚至是自動(dòng)駕駛)領(lǐng)域,這個(gè)領(lǐng)域真的非常燒錢(qián),從算法、數(shù)據(jù)、硬件投入、高薪AI人才,成本是非常高的。在公開(kāi)的數(shù)據(jù)集中,理想具有308 萬(wàn)幀錐桶、255 萬(wàn)幀施工標(biāo)識(shí)牌、144 萬(wàn)幀異形車(chē),這是什么量級(jí)的數(shù)據(jù)?另外理想還做了一個(gè)和特斯拉的學(xué)習(xí)場(chǎng)景總里程對(duì)比,這個(gè)表里理想排在第二。所以為什么雖然小鵬在輔助駕駛上每回合都快人一步,但是他今年年中依舊變更了銷(xiāo)售策略,將輔助駕駛作為標(biāo)配(理想的第一代產(chǎn)品就是標(biāo)配),因?yàn)楹芏鄷r(shí)候輔助駕駛的競(jìng)爭(zhēng)就是數(shù)據(jù)積累的競(jìng)爭(zhēng)。有時(shí)間可以再寫(xiě)個(gè)帖子分享下輔助駕駛自研的理解。
所以燃油車(chē)時(shí)代的技術(shù)創(chuàng)新和智能電動(dòng)車(chē)的技術(shù)創(chuàng)新,維度不同,方向不同,很多車(chē)評(píng)人和大眾的認(rèn)識(shí)很多還在以燃油車(chē)的視角去看電動(dòng)車(chē),真的說(shuō)不好不知道哪天燃油車(chē)就像諾基亞一樣被淘汰。另外,蘋(píng)果公司的核心護(hù)城河不是硬件,而是軟件,在電動(dòng)車(chē)一樣是這個(gè)道理。
所以正視且直面才是對(duì)對(duì)手最好的尊重,2019年關(guān)注理想汽車(chē)開(kāi)始,希望能在近2年內(nèi)有類(lèi)似車(chē)型可以進(jìn)行橫向?qū)Ρ龋荏@訝也很可惜2019到2022(甚至到年底),居然依舊沒(méi)有可敬的對(duì)手,這一次,理想L9我訂了,而且我認(rèn)為,理想L9將是未來(lái)3年內(nèi)最具有競(jìng)爭(zhēng)力的大型旗艦SUV。
近期看到也有人討論說(shuō)理想沒(méi)有核心技術(shù),沒(méi)有獨(dú)家技術(shù),沒(méi)有重大科技研發(fā)投入,居然定價(jià)接近50萬(wàn)。我也說(shuō)說(shuō)對(duì)此的看法。
? 理想有沒(méi)有核心技術(shù)?
理想的護(hù)城河是對(duì)家庭用戶需求的越級(jí)理解,目前沒(méi)有第二家公司能有如此深刻的認(rèn)識(shí),理想L9是在理想ONE上加強(qiáng)再加強(qiáng),所以為什么稱理想ONE是Pro,理想L9是Max,因?yàn)樗麄兤鋵?shí)同時(shí)同一個(gè)系列產(chǎn)品,就是為家庭設(shè)計(jì)的家用智能SUV,只不過(guò)Max配置頂配,Pro配置中高配置。
理想ONE是0-1的驗(yàn)證階段,因此只能以供應(yīng)商產(chǎn)品模塊進(jìn)行組合,但是供應(yīng)商一直存在,而理想把1+1>2做到了完美的詮釋。
理想L9是1-10的快速發(fā)展階段,因此在全方位開(kāi)始投入自研,輔助駕駛?cè)珬#ǔ布?、増程器、中央域控制器,并且在產(chǎn)品研發(fā)路線上也非常穩(wěn)健,在不擅長(zhǎng)的領(lǐng)域采用合資共同投入的形態(tài)進(jìn)行,降低了自研風(fēng)險(xiǎn)。軟件的自研將是理想汽車(chē)的第二個(gè)護(hù)城河,這不是靠人堆出來(lái)的代碼,而是不斷迭代總結(jié)誕生的。
?理想L9有沒(méi)有應(yīng)用創(chuàng)新?
理想的方向盤(pán)觸摸屏+HUD方案是全球首個(gè),以往的HUD是炫技為主,而這一次理想L9直接放棄了儀表屏,這種魄力意味他放棄了拐杖,一定且必須要把HUD的交互做好。而方向盤(pán)觸摸屏則給交互形式產(chǎn)生了更多可能性。
理想的二排娛樂(lè)屏的3D Tof手勢(shì)識(shí)別方案不敢說(shuō)全球首個(gè),但是從“應(yīng)用創(chuàng)新”來(lái)講,也足夠新穎,手勢(shì)+語(yǔ)音形成融合交互方案,2個(gè)月時(shí)間已經(jīng)把基礎(chǔ)功能開(kāi)發(fā)到可用,可想而知未來(lái)的想象空間。
理想的無(wú)線充電可替換方案,原先的汽車(chē)無(wú)線充電板之雞肋,在用過(guò)無(wú)線充電手機(jī)的朋友們來(lái)說(shuō),都感同深刻,這一次理想L9做到了可拆卸可替換的無(wú)線充電面板方案,而且還拉通說(shuō)服了華為、OPPO、小米等為其提供無(wú)線充方案,一方面提升了L9無(wú)線充電的使用品質(zhì),同時(shí)還提供給手機(jī)廠商新的產(chǎn)品形態(tài)及新的市場(chǎng)空間。
大家可能會(huì)說(shuō),你說(shuō)的這些有什么技術(shù)創(chuàng)新?哪個(gè)廠家都可以做,對(duì),我說(shuō)的是應(yīng)用創(chuàng)新,不是技術(shù)創(chuàng)新,大家都可以做。但問(wèn)題來(lái)了,汽車(chē)發(fā)展這么久,誰(shuí)做到了?試問(wèn)三聯(lián)屏的設(shè)計(jì)發(fā)布至今被抄了多少個(gè)廠家。
?理想有沒(méi)有技術(shù)創(chuàng)新?
這個(gè)就是重大科技研發(fā)投入,手機(jī)的產(chǎn)品迭代周期很快,搶首發(fā)早買(mǎi)早享受,在汽車(chē)領(lǐng)域搶首發(fā)我覺(jué)得沒(méi)有意義,因?yàn)榱魉粻?zhēng)先,爭(zhēng)的是滔滔不絕!理想首發(fā)8155芯片甚至是未來(lái)的8295嗎?沒(méi)有。理想首發(fā)激光雷達(dá)量產(chǎn)嗎?沒(méi)有。但是理想很扎實(shí)的在做每一步,理想L9發(fā)布的8155車(chē)機(jī)系統(tǒng)多流暢,輔助駕駛在交付時(shí)直接可用,這些都是印證。
而在輔助駕駛(甚至是自動(dòng)駕駛)領(lǐng)域,這個(gè)領(lǐng)域真的非常燒錢(qián),從算法、數(shù)據(jù)、硬件投入、高薪AI人才,成本是非常高的。在公開(kāi)的數(shù)據(jù)集中,理想具有308 萬(wàn)幀錐桶、255 萬(wàn)幀施工標(biāo)識(shí)牌、144 萬(wàn)幀異形車(chē),這是什么量級(jí)的數(shù)據(jù)?另外理想還做了一個(gè)和特斯拉的學(xué)習(xí)場(chǎng)景總里程對(duì)比,這個(gè)表里理想排在第二。所以為什么雖然小鵬在輔助駕駛上每回合都快人一步,但是他今年年中依舊變更了銷(xiāo)售策略,將輔助駕駛作為標(biāo)配(理想的第一代產(chǎn)品就是標(biāo)配),因?yàn)楹芏鄷r(shí)候輔助駕駛的競(jìng)爭(zhēng)就是數(shù)據(jù)積累的競(jìng)爭(zhēng)。有時(shí)間可以再寫(xiě)個(gè)帖子分享下輔助駕駛自研的理解。
所以燃油車(chē)時(shí)代的技術(shù)創(chuàng)新和智能電動(dòng)車(chē)的技術(shù)創(chuàng)新,維度不同,方向不同,很多車(chē)評(píng)人和大眾的認(rèn)識(shí)很多還在以燃油車(chē)的視角去看電動(dòng)車(chē),真的說(shuō)不好不知道哪天燃油車(chē)就像諾基亞一樣被淘汰。另外,蘋(píng)果公司的核心護(hù)城河不是硬件,而是軟件,在電動(dòng)車(chē)一樣是這個(gè)道理。
所以正視且直面才是對(duì)對(duì)手最好的尊重,2019年關(guān)注理想汽車(chē)開(kāi)始,希望能在近2年內(nèi)有類(lèi)似車(chē)型可以進(jìn)行橫向?qū)Ρ龋荏@訝也很可惜2019到2022(甚至到年底),居然依舊沒(méi)有可敬的對(duì)手,這一次,理想L9我訂了,而且我認(rèn)為,理想L9將是未來(lái)3年內(nèi)最具有競(jìng)爭(zhēng)力的大型旗艦SUV。
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