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          小米榮耀OV的“中年危機(jī)”

          作者: 時(shí)間:2022-08-22 來源:周天產(chǎn)業(yè)分析 收藏

          產(chǎn)業(yè)的焦慮溢于言表,雷軍這幾天都要站出來用年度演講形式給自己和行業(yè)打個(gè)氣,大談過往如何度過至暗時(shí)刻。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/202208/437600.htm

          雷軍的焦慮并非一家之言,整個(gè)智能市場已現(xiàn)疲態(tài)。自初代 iPhone 顛覆生態(tài)至今,早期階段那種「日新月異」的技術(shù)迭代盛況一去不復(fù)返,消費(fèi)疲軟,換機(jī)周期越拉越長,讓智能手機(jī)顯現(xiàn)出行業(yè)倦態(tài),向上要增量的動(dòng)作越發(fā)艱難。

          中國信通院數(shù)據(jù)顯示,截至 2022 年 5 月,中國智能手機(jī)出貨量為 1.08 億部,同比下降 27.1%,具體到各家手機(jī)大廠,更顯慘淡。2022 年 Q1,在出貨量排名前五的公司中,除外,市場份額全部呈現(xiàn)負(fù)增長, 市場份額下降 33.5%, 下滑 35.1%,下滑 18.4%。一位代理商曾對數(shù)智前線表示,「即便是新品降價(jià),也很難提振消費(fèi),今年 3 月底, 11 的售價(jià)直降 1500 元,市場也一點(diǎn)反應(yīng)都沒有,激發(fā)不起購買的欲望。」


          而今年(2022)下半年的情況也不容樂觀,7 月 27 日,天風(fēng)證券蘋果分析師郭明錤發(fā)布最新的預(yù)測報(bào)告稱:「安卓手機(jī)目前仍處于最壞時(shí)期,即便品牌在 6-7 月砍單放緩與中國 6 月手機(jī)出貨量同比增長 9%,也很難回暖。」此前他還透露,在上游,安卓手機(jī)廠商依然在砍單,目前中國各大安卓手機(jī)品牌 2022 年出貨計(jì)劃削減近 20%。IDC 研究經(jīng)理王希同樣表達(dá)了悲觀態(tài)度,「若沒有額外正向刺激因素的出現(xiàn),2022 年中國智能手機(jī)市場容量或?qū)⒌?3 億臺(tái)大關(guān)?!?/p>

          當(dāng)手機(jī)從「消費(fèi)品」變成「耐用品」,年輕人不再有「換機(jī)焦慮」,手機(jī)廠商的中年危機(jī)卻在所難免。

          01 躲不掉的產(chǎn)業(yè)老化問題

          推動(dòng)過去 50 年繁榮的摩爾定律即將到達(dá)臨界點(diǎn)。

          該定律是英特爾創(chuàng)始人之一戈登·摩爾對信息技術(shù)進(jìn)步速度的預(yù)測,即「集成電路上可以容納的晶體管數(shù)目在大約每經(jīng)過 18-24 個(gè)月便會(huì)增加一倍?!谷缃瘢嚯x首次搭載 5nm 芯片的 iPhone12 發(fā)布已經(jīng)近 20 個(gè)月,下一個(gè)制程的實(shí)用性量產(chǎn)還沒有消息,但晶體管尺寸已經(jīng)接近物理極限。

          一個(gè)硅原子的寬度只有 0.2 nm,而 2nm 芯片的柵極長度只能安放大約 10 個(gè)硅原子,這使得控制電子流動(dòng)變得越來越困難,底層原子結(jié)構(gòu)的任何變化都會(huì)影響電流通過晶體管。在不更換基材的條件下,晶體管正在接近我們所能制造的尺寸極限。

          芯片決定了一款手機(jī)的下限,對于智能手機(jī)而言,性能代表實(shí)力,極限將至,手機(jī)實(shí)力增長陷入困境。有消息稱,下一代 iPhone14 基礎(chǔ)款的芯片,將沿用上一代的制程技術(shù),蘋果尚且如此,遑論其他廠商。從未來技術(shù)發(fā)展的角度,我們一直在構(gòu)建和改進(jìn)硅芯片的方式即將面臨最后一次迭代,而市場上,由技術(shù)革新帶來的驚喜感也正越來越低。

          比如今年你仍然能見到搭載 7nm 驍龍 870 芯片的手機(jī)銷量不減,去年 2 月上市的 redmi K40 在今年 618 銷量排名第二, Reno 6Pro+ 依舊被稱為真香手機(jī),市場對于手機(jī)芯片采用 7nm 還是 5nm 并沒有想象中的那樣敏感。華為 mate40 上市近 2 年,到今天加價(jià) 500 還買不到,前兩年的旗艦款手機(jī)重新定價(jià)后,放在今天依然能打,「戀舊」情結(jié),讓智能手機(jī)對產(chǎn)品競爭力愈發(fā)感到迷茫。

          硬件性能提升不明顯確實(shí)是產(chǎn)品競爭力下降的一個(gè)原因,以 2021 年初驍龍 870 為例,和如今驍龍 8Gen1 通過跑分測試對比,驍龍 870 在 CPU/GPU 性能跑分為 3475 和 100、驍龍 8Gen1 為 3850 和 176,相差無幾。

          受限于制程工藝,驍龍 870 在功耗控制上還要更好一點(diǎn),高通驍龍 870 極限功耗為 5.7w,驍龍 8Gen1 的極限功耗則是 8.5W。也就是說在游戲等一些連續(xù)輸出高性能的場景中,搭載驍龍 8Gen1 的手機(jī)初期體驗(yàn)會(huì)流暢,而隨著連續(xù)使用時(shí)間增加,高功耗帶來的高熱量,會(huì)使得手機(jī)越來越燙,同時(shí)芯片會(huì)主動(dòng)降頻避免過熱,反而導(dǎo)致流暢度下降。除此之外,2K、120Hz 全面屏、UFS3.0 的存儲(chǔ)技術(shù)、拍照像素、照片素質(zhì)與廣角、長焦鏡頭等硬件,也沒有太大提升。

          如果從接打電話、收發(fā)微信、拍照、瀏覽 app 等基本功能來看,手機(jī)硬件性能確實(shí)已經(jīng)達(dá)到了極高水準(zhǔn)。就拿一部 2099 起的紅米 note11Tpro+ 來說,已經(jīng)可以擁有 5nm 芯片天璣 8100、144Hz 刷新率屏幕、5080mAh 電池、120W 快充、6400 萬像素這樣的配置,玩王者、吃雞等游戲也綽綽有余。隨著國產(chǎn)手機(jī)的質(zhì)量提升,像華為 Mate 40 系列、 30pro,這些前年發(fā)布的旗艦機(jī)型,用到現(xiàn)在也不會(huì)覺得性能跟不上,如果不是發(fā)燒友或游戲黨,購買手機(jī)只為日常使用,一些功能體驗(yàn)感上的提升確實(shí)很難被我們注意到,也就沒有換機(jī)剛需。

          就算是銷量領(lǐng)先的蘋果,也給人「老生常談」的感覺。iPhone14 的「諜照」看了不少,但心動(dòng)的信號不多。據(jù)業(yè)內(nèi)網(wǎng)站 MacRumors 爆料,iPhone 14 保留了 13 系列上的劉海屏方案,同時(shí)搭載了 13 系列同款 A15 芯片。重點(diǎn)升級的 Pro 版本,有 ProMotion 屏幕,形態(tài)是類似感嘆號造型的雙打孔屏,支持最低 1Hz 刷新率。但無論是屏幕的變化還是續(xù)航是否會(huì)進(jìn)一步提升,都很難說是質(zhì)的飛躍。

          因此「逆向換代」的現(xiàn)象越來越明顯,眾多網(wǎng)友紛紛表示,「好期待 iPhone14 啊,這樣我就可以買 13 了」。買前代產(chǎn)品既不會(huì)有很強(qiáng)的「掉隊(duì)」感,也不會(huì)明顯感覺性能不夠用,購買有可能降價(jià)的前代機(jī)型,怎么看都是更劃算的選擇。

          手機(jī)產(chǎn)業(yè)終于把自己卷進(jìn)了死胡同。

          02 攀向高價(jià)市場的困境

          市場調(diào)研機(jī)構(gòu) Counterpoint Research 在年初報(bào)告中指出,2021 年全球智能手機(jī)市場出貨量增速 7%,其中高端智能手機(jī)市場份額占比達(dá)到歷史新高的 27%,高端機(jī)更能刺激消費(fèi)者換機(jī)。

          市場不會(huì)等待,6 月,Counterpoint 公布了 2022 年 Q1 全球高端智能手機(jī)銷量榜:由于眾所周知的因素,華為的市場份額從 9% 降至 3%,Apple 市場份額從 57% 提升至 62%。這是蘋果連續(xù)第二個(gè)季度在全球高端手機(jī)市場占據(jù) 60% 以上份額,同時(shí)也是 5 年來取得的最高市場份額。

          目前的數(shù)據(jù)顯示,華為失去的市場,其它國產(chǎn)品牌并沒有吃下去,這真是一個(gè)令人悲傷的事實(shí)。

          我們甚至可以從雷軍畫風(fēng)大變的演講中,感受到這種悲傷。要知道,前年雷軍講是充滿熱血「一往無前」,去年則是「我的夢想」,到了今年變成了「穿越低谷的人生感悟」。這讓我們很難不去聯(lián)想,他的「低谷」中是不是也有對手機(jī)行業(yè)低谷的感嘆,對國產(chǎn)手機(jī)一輪一輪沖擊高端,結(jié)果未達(dá)預(yù)期后的悲傷?,F(xiàn)實(shí)殘酷,雖然「永遠(yuǎn)相信美好的事情即將發(fā)生」,但老這么講,雷軍也不夠用了啊。

          2022 上半年,國產(chǎn)手機(jī)品牌對高端市場發(fā)起一輪沖擊,多款國產(chǎn)高端手機(jī)旗艦產(chǎn)品密集發(fā)布:榮耀 Magic4 Pro、華為 P50E、iQOO 9 Pro、FindX5 系列相繼亮相,起售價(jià)均在 4000 元檔位。工信部旗下中國信通院公布的數(shù)據(jù)顯示:2022 年 1-2 月,國產(chǎn)品牌手機(jī)上市新機(jī)型累計(jì)達(dá) 55 款,平均起來幾乎是「每天一款新品」的密集節(jié)奏,但市場表現(xiàn)依然被蘋果落下不少,iPhone13 系列的銷售數(shù)據(jù)依然遙遙領(lǐng)先。

          硬件方面升無可升的困境,是晉升難的原因之一??墒菍Ρ韧瑑r(jià)位下的 iPhone13 與榮耀 Magic4 Pro,其實(shí)參數(shù)配置相差不大,許多方面榮耀 Magic4 還要更好一點(diǎn),比如 iPhone13 配備 60hz 刷新率屏幕,充電功率最高 30w 還需要自行購買充電器,而榮耀 Magic4 配備的則是 90hz 配備自適應(yīng)刷新的屏幕,充電功率 66w。但哪怕國產(chǎn)手機(jī)配置更優(yōu),消費(fèi)者還是更愿意選擇搭載 iOS 系統(tǒng)的 iPhone13。

          在「硬實(shí)力」趨近的當(dāng)下,「軟實(shí)力」成為決定勝負(fù)的關(guān)鍵。

          通過堆料升級配置的路走不通之后,國產(chǎn)品牌改變了「超越姿勢」。榮耀 CEO 趙明日前接受澎湃采訪時(shí)表示:「高端品牌的建設(shè)與成長沒有捷徑,也沒有什么僥幸,需要回到消費(fèi)者體驗(yàn)的基本面,我們不能把配置當(dāng)作品牌,也不能把各個(gè)高端器件拼湊在一起就當(dāng)做創(chuàng)新,這種思路是完全錯(cuò)誤的。旗艦機(jī)絕不能有明顯的短板,還要有足夠長的長板?!?/p>

          此前華為依靠自研國產(chǎn)麒麟芯片、鴻蒙軟件系統(tǒng)進(jìn)入高端市場,在華為摸著石頭成功上岸之后,小米、OPPO 等國產(chǎn)品牌,開始摸著華為過河,加大研發(fā)投入。小米董事長兼 CEO 雷軍曾向央廣網(wǎng)透露,小米已經(jīng)組建高端化戰(zhàn)略工作組,全面對標(biāo) iPhone,要在三年內(nèi)拿下國產(chǎn)高端市場份額第一。同時(shí)發(fā)微博表示,要在未來 5 年研發(fā)投入預(yù)計(jì)超 1000 億;半導(dǎo)體圈內(nèi)較有名氣的自媒體「手機(jī)晶片達(dá)人」在微博爆料,OPPO 投入了百億元人民幣和數(shù)千名芯片設(shè)計(jì)研發(fā)人員,希望通過自研芯片等方式,形成對手機(jī)系統(tǒng)的優(yōu)化升級;榮耀目前每年也大約有 7% 的研發(fā)投入占比。

          一些廠商將「差異化」的目光看向折疊屏。一月榮耀發(fā)布了首款折疊屏手機(jī)榮耀 MagicV,四月 發(fā)布了 X Fold,華為推出了內(nèi)外折兩款機(jī)型,帶來當(dāng)下獨(dú)有的外折產(chǎn)品,并將重量控制在了 255g。但折疊屏手機(jī)的困境則是叫好不叫座。

          Counterpoint Research 報(bào)告顯示,2022 年第一季度中國折疊屏智能手機(jī)市場同比增長 391%,環(huán)比增 152%,增長迅速但由于增長基數(shù)過小,實(shí)際銷量僅為 67 萬臺(tái),預(yù)計(jì)全年也只能達(dá)到 270 萬臺(tái),從整體市場上看占比依舊不足 1%。攜帶不方便,屏幕易損都是限制其增長的原因。

          手機(jī)廠商們同時(shí)希望以聯(lián)名方式,提升自己的品牌形象,小米與萊卡、一加與哈蘇、vivo 與蔡司,手機(jī)廠商正通過這些知名影像廠商的背書,樹立智能手機(jī)的高端質(zhì)感。但無論是自研模式,還是以聯(lián)名殺入高端市場,這條路都并不容易,華為十年寒窗與苦心經(jīng)營才換來技術(shù)優(yōu)勢與高端形象,其他手機(jī)廠商如今最需要的,就是時(shí)間。

          但時(shí)間并不等人,屋漏偏逢連夜雨,受限于地緣政策、合規(guī)及專利糾紛,近期國產(chǎn)手機(jī)的出海之路也困難重重,苦不堪言。在德國,由于諾基亞和 OPPO 之間的 5G 專利糾紛,OPPO 手機(jī)被禁止在德國銷售。在印度,今年印度執(zhí)法部門先是聲稱小米子公司以支付版權(quán)費(fèi)的名義,涉嫌非法向境外機(jī)構(gòu)匯款,借此扣押了小米在印度價(jià)值超 40 億元的資產(chǎn)。此后,印度又針對所有權(quán)架構(gòu)及財(cái)務(wù)報(bào)告方面的違規(guī)行為,對 vivo 啟動(dòng)調(diào)查。目前國產(chǎn)手機(jī)占據(jù)印度市場近 7 成,此番接連審查下,小米、vivo、OPPO 銷售受阻,一季度出貨量的同比下滑原因,一部分也來源于此。

          03 汽車能否是解決中年危機(jī)的良藥

          硬件發(fā)展受限,軟件優(yōu)化還需要時(shí)間,出海路波動(dòng)不斷,中國手機(jī)行業(yè)人到中年,諸多問題接踵而至,換個(gè)賽道能解決問題嗎?

          今年,雷軍在講述「迷失彷徨」的同時(shí),還發(fā)布了小米高端旗艦降噪耳機(jī)、小米手表 S1 Pro、人性仿生機(jī)器人,更重要的是公布了造車進(jìn)展。榮耀 CEO 趙明也對《深網(wǎng)》等媒體表示:「我們通過手機(jī)、手表、平板、筆記本電腦等全場景操作系統(tǒng)把整個(gè)設(shè)備協(xié)同起來,未來的中心一定是消費(fèi)者,圍繞消費(fèi)者打造完整的解決方案」。在手機(jī)行業(yè),早已從單兵作戰(zhàn)模式轉(zhuǎn)向 IoT 全生態(tài)圈布局。

          小米早在去年春季就宣布自己要入局智能汽車的賽道,有消息稱今年 9 月小米即將進(jìn)入軟模車下線階段,在此之前,小米自動(dòng)駕駛測試車的路測信息已被頻繁目擊。華為則是與眾多車企「連線」,利用自己的軟件優(yōu)勢一邊提供全棧智能汽車解決方案,另一邊深度參與到車企的產(chǎn)品定義、核心零部件的選用中去。而 vivo 與 OPPO 雖然還沒官宣,眾多與造車相關(guān)的動(dòng)作也緊鑼密鼓地動(dòng)了起來,vivo 通過 Jovi InCar 車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)切入了車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,OPPO 已經(jīng)與蔚來、理想和比亞迪等車企展開合作。

          手機(jī)大廠紛紛開拓汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)已成事實(shí),汽車真的是解決中年危機(jī)的良藥嗎?

          在手機(jī)廠商的 loT 布局中,汽車不是第一選擇,但卻是最貴的選擇。小米財(cái)報(bào)顯示,一季度小米在智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)花費(fèi)的費(fèi)用達(dá)到 4.25 億元。在第十四屆中國汽車藍(lán)皮書論壇上,余承東說,華為在汽車上投入很大,一年花掉十幾億美元,目前也是華為唯一虧損的業(yè)務(wù)。雷軍更早也坦言,小米造車將是自己人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目,并為此準(zhǔn)備了 100 億美元「我很清楚,這個(gè)決定意味著什么,我愿意押上我人生全部的聲譽(yù),再次披掛上陣,為小米汽車而戰(zhàn)!」

          當(dāng)然,這并不是一次熱血沖動(dòng)。以蔚來、理想、小鵬為代表的造車新勢力,過去的幾年中,從零入場,到股價(jià)翻了幾十倍。新能源汽車市場巨大的增長潛力與靈活的生態(tài)構(gòu)成,對于正在固化的手機(jī)市場來說正是一劑剛猛「補(bǔ)品」。

          從行業(yè)趨勢來看,未來,智能汽車將成為「人工智能 + 物聯(lián)網(wǎng)」最大的應(yīng)用場景。工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心副研究員趙世佳表示,「新能源汽車的產(chǎn)業(yè)邊界日趨模糊,產(chǎn)業(yè)生態(tài)正由垂直的「鏈?zhǔn)疥P(guān)系」逐步演變成多領(lǐng)域、多主體參與的「網(wǎng)狀生態(tài)」。而手機(jī)廠商面對落后的車機(jī)系統(tǒng),就像庫里去打大學(xué)生聯(lián)賽,幾乎是降維打擊。

          日前,蘋果發(fā)布全新 CarPlay 之后,很多車企的朋友驚呼,「未來可能是手機(jī)消滅車機(jī)的時(shí)代」,隨著蘋果造車逐漸落地,中國手機(jī)廠商也試著在汽車中尋找手機(jī)的下一個(gè)落腳點(diǎn)。

          今年四月,采用華為快充技術(shù),搭載鴻蒙 OS 操作系統(tǒng)的北汽阿爾法 S(華為 HI 版)上市,美團(tuán)王興激動(dòng)的為華為點(diǎn)贊:「特斯拉終于遇到一個(gè)技術(shù)實(shí)力和忽悠能力旗鼓相當(dāng)?shù)膶κ至耍 归g接表達(dá)了華為在汽車智能控制領(lǐng)域的實(shí)力。前華為 ADS 負(fù)責(zé)人蘇箐曾表示智能化的下一個(gè)平臺(tái)是汽車:「在智能化和電子化方面,相對于其他的產(chǎn)業(yè),汽車產(chǎn)業(yè)是偏落后的,恰恰它又在成本、功耗和體驗(yàn)上是一個(gè)能夠承受的平臺(tái)。如果上一個(gè)平臺(tái)是手機(jī),那么下一個(gè)平臺(tái)就是車。」

          手機(jī)廠商切入汽車賽道,無論此藥靈與不靈,都是目前看來的最優(yōu)解。但不過別忘了,最近蔚來一直放風(fēng)要造手機(jī),吉利汽車?yán)习謇顣R彩召徚藳]落手機(jī)廠商魅族,手機(jī)業(yè)和汽車業(yè)呈現(xiàn)出犬牙交錯(cuò)的局面。

          04 結(jié)語

          今年注定是手機(jī)廠商不好過的一年。

          IDC 中國研究經(jīng)理王希指出,由于去年同期的高基數(shù)影響,第一季度市場出現(xiàn)大幅下滑在預(yù)料之中。同時(shí),目前國內(nèi)疫情對手機(jī)市場在物流、供應(yīng)端所帶來的負(fù)面影響是相對可控的,所帶來的是部分需求的延遲滿足。另外,海外部分重點(diǎn)市場前景依舊不明朗,核心元器件持續(xù)高企的成本,將令眾多手機(jī)廠商采取更加穩(wěn)健、保守的運(yùn)營策略。這些因素共同作用,將持續(xù)沖擊國內(nèi)手機(jī)市場的表現(xiàn)。

          中國手機(jī)廠商曾依靠「薄利潤」與「性價(jià)比」在全球手機(jī)市場站穩(wěn)腳跟,而接下來,尋找用戶需求與高端旗艦手機(jī)之間的平衡是下一個(gè)命題?!改柖伞蛊鋵?shí)并不是一個(gè)「定律」,而更像是我們對未來的期許,而當(dāng)手機(jī)廠商的注意力不再放在如何縮小晶體管密度上,或許能迸發(fā)出更多創(chuàng)新力。

          手機(jī)業(yè)的浪潮已經(jīng)過去,借助半導(dǎo)體硬科技優(yōu)勢和軟件生態(tài)優(yōu)勢的行業(yè)巨頭仍然牢牢鎖定大多數(shù)利潤,且差距仍在拉大,當(dāng)需求端換機(jī)周期越拉越長,等待中國手機(jī)業(yè)的,可能是一次觸及靈魂的變革了。




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