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          瑞能半導(dǎo)體以效率優(yōu)勢(shì)探索,憑新一代碳化硅MOSFET定義性能新高度

          作者: 時(shí)間:2022-09-07 來源:電子產(chǎn)品世界 收藏

          近日,瑞能半導(dǎo)體CEO Markus Mosen先生受邀出席了在上海盛大舉辦的第九屆中國(guó)國(guó)際半導(dǎo)體高管峰會(huì)(以下簡(jiǎn)稱:CISES)。在CISES上,Markus Mosen先生發(fā)表了《新一代碳化硅MOSFET,正在打造更加綠色的未來》的主題演講,聚焦在“雙碳”背景的驅(qū)動(dòng)下,碳化硅產(chǎn)業(yè)充滿的機(jī)遇和前景,重點(diǎn)結(jié)合了最新推出的1700V SiC MOSFET產(chǎn)品的效率優(yōu)勢(shì),詳解了瑞能半導(dǎo)體在應(yīng)用領(lǐng)域的建樹。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/202209/438028.htm

          作為全球規(guī)模最大的半導(dǎo)體制造產(chǎn)業(yè)年度盛會(huì)之一,CISES聚焦行業(yè)發(fā)展新動(dòng)態(tài)、新趨勢(shì)、新產(chǎn)品,致力于為業(yè)界高端決策者及重要人士提供國(guó)際性合作交流平臺(tái),旨在通過展示半導(dǎo)體制造業(yè)的未來規(guī)劃,促進(jìn)中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

          目前,全球推進(jìn)“雙碳”目標(biāo),緩解日益嚴(yán)重的溫室效應(yīng)的過程將帶來更多清潔能源發(fā)電、新能源汽車、充電樁和儲(chǔ)能等全新的需求。顯而易見,功率半導(dǎo)體會(huì)成為綠色能源和高效負(fù)載能源網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。根據(jù) Yole 預(yù)測(cè),全球功率半導(dǎo)體器件市場(chǎng)將有望從 2020 年的175 億美元增長(zhǎng)至 2026 年 的 262 億美元,年均復(fù)合增長(zhǎng)率為 6.9%。

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          瑞能半導(dǎo)體CEO Markus Mosen先生

          以新能源汽車應(yīng)用場(chǎng)景為例,Markus Mosen先生認(rèn)為,隨著推出更多更好的基于碳化硅的解決方案,綠色未來會(huì)近在眼前。新能源汽車廠商可以通過采用基于碳化硅產(chǎn)品的解決方案,大幅提高整車性能,優(yōu)化整車架構(gòu),使新能源汽車可以具有更低的成本、更長(zhǎng)的續(xù)航里程、更高的功率密度。

          相比于硅基高壓器件,碳化硅開關(guān)器件擁有更小的導(dǎo)通電阻和開關(guān)損耗。碳化硅MOSFET產(chǎn)品采用更多創(chuàng)新結(jié)構(gòu)和領(lǐng)先工藝,憑借“耐高壓”、“耐高溫”和“高頻”的特點(diǎn),為高壓高頻應(yīng)用提供了更簡(jiǎn)單,成本更低的解決方案,從而實(shí)現(xiàn)更好的用電效率。今天,這些碳化硅功率器件正在幫助新能源汽車達(dá)到更高的續(xù)航里程,實(shí)現(xiàn)更快的充電速度,并且進(jìn)一步降低車身重量,實(shí)現(xiàn)更明顯的效率優(yōu)勢(shì)。

          需要強(qiáng)調(diào)的是,新一代碳化硅MOSFET在系統(tǒng)效能上也有不俗的表現(xiàn)。據(jù)專業(yè)研究數(shù)據(jù),使用完整的碳化硅模塊能夠使電池重量減小2kg。隨著工作頻率和溫度的提高,對(duì)無(wú)源元件和散熱的需求也在降低,這可以顯著提高系統(tǒng)效率并減少主驅(qū)逆變器的尺寸。經(jīng)過實(shí)驗(yàn),整體的碳化硅電源模塊可減少44%的功率損耗,同時(shí)減少80%的開關(guān)損失。

          數(shù)據(jù)顯示,2022年上半年,全球新能源汽車銷量超過422萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)66.38%,再創(chuàng)新高。其中,中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到260萬(wàn)輛,占全球銷量六成以上,市場(chǎng)滲透率超21.6%。受益于新能源汽車景氣應(yīng)用的驅(qū)動(dòng),全球碳化硅功率器件市場(chǎng)的規(guī)模會(huì)持續(xù)擴(kuò)大。

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          Markus Mosen先生表示,新能源汽車是碳化硅功率器件的主要應(yīng)用場(chǎng)景,尤其是碳化硅 MOSFET 憑借更高的逆變器效率、更小的系統(tǒng)尺寸、更低的系統(tǒng)成本,有望對(duì)傳統(tǒng)的硅基器件加速替代。他強(qiáng)調(diào),“瑞能半導(dǎo)體從未放慢過技術(shù)研發(fā)的步伐,通過不斷加碼技術(shù)創(chuàng)新,保證了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),同時(shí)源源不斷地推出迭代產(chǎn)品,賦能產(chǎn)品和品牌價(jià)值。”

          迄今,瑞能半導(dǎo)體全球客戶超過2000家。作為行業(yè)領(lǐng)先功率半導(dǎo)體廠商,瑞能半導(dǎo)體始終以市場(chǎng)需求和客戶利益為中心。未來,瑞能半導(dǎo)體將一如既往提供可靠的,創(chuàng)新的和廣泛的功率半導(dǎo)體產(chǎn)品組合,使客戶在終端應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)最佳效率。



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