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          芯片上車 | 一文讀懂車規(guī)

          —— 進(jìn)入汽車供應(yīng)鏈,為何困難重重
          作者: 時(shí)間:2022-10-24 來源:電子產(chǎn)品世界 收藏

          為什么業(yè)內(nèi)對(duì)汽車芯片要求嚴(yán)苛?一個(gè)根本出發(fā)點(diǎn):汽車芯片需在低至-40°高達(dá)125°的環(huán)境溫度里,在長(zhǎng)達(dá)15年的設(shè)計(jì)壽命里,正常運(yùn)行不出故障。一旦出現(xiàn)問題,危及人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/202210/439527.htm

           

          因此芯片上車首先需要在研發(fā)階段獲得兩張門票

          1.AEC Q100認(rèn)證:

          2.功能安全(ASIL feature)

           

          AEC Q100認(rèn)證

          功能:確保產(chǎn)品可靠性指標(biāo),可在各種嚴(yán)苛環(huán)境里正常運(yùn)行

          那么如何實(shí)現(xiàn)呢?

          AEC Q100規(guī)定了一系列的測(cè)試驗(yàn)證,比如環(huán)境壓力加速測(cè)試、使用壽命模擬測(cè)試、電氣特性確認(rèn)測(cè)試、封裝凹陷整合測(cè)試、晶圓制程可靠度測(cè)試等。

                                                        image.png

          /小知識(shí)/

          以上AEC Q100驗(yàn)證通常由芯片廠商內(nèi)部或與供應(yīng)鏈協(xié)作來自主完成。廠商完成了AEC Q100要求的項(xiàng)目,即可聲稱產(chǎn)品通過了AEC Q100的認(rèn)證,無需無專業(yè)第三方架構(gòu)審核認(rèn)證。

          既然AEC Q100的認(rèn)證是無需第三方認(rèn)證的,那么如何來評(píng)價(jià)廠家自主驗(yàn)證過程和結(jié)果的準(zhǔn)確性和有效性呢?一個(gè)最佳的方法是看量產(chǎn)后的實(shí)際質(zhì)量數(shù)據(jù)反饋。

           

          這也是為什么汽車主機(jī)廠在選擇供應(yīng)商時(shí)非常看重是否有量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的原因。一款產(chǎn)品若只宣稱通過AEC Q100,而沒有KK級(jí)出貨量的相應(yīng)質(zhì)量數(shù)據(jù)佐證,難以取得OEM和Tier-1車廠的信任。據(jù)悉,國(guó)內(nèi)友商用于的產(chǎn)品還沒有大量的量產(chǎn)質(zhì)量數(shù)據(jù)證明和支撐,可靠性難以保證。

           

          功能安全

          如果說AEC Q100 旨在保證產(chǎn)品可靠性,功能安全則確保產(chǎn)品安全性。二者缺一不可。

          ISO26262 對(duì)于功能安全的定義:

          沒有由電子、電氣系統(tǒng)故障行為導(dǎo)致的危險(xiǎn)所引起的不合理風(fēng)險(xiǎn)。

          換句話,功能安全可以通過引進(jìn)安全機(jī)制避免由系統(tǒng)功能性故障導(dǎo)致的不可接受的風(fēng)險(xiǎn)。

           

          ISO26262將功能安全目標(biāo)的等級(jí)分為了5級(jí):Quality Management only, ASIL A,ASIL B, ASIL C, ASIL D。

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          隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的技術(shù)發(fā)展,對(duì)汽車功能安全提出全新挑戰(zhàn)和更高的要求。集團(tuán)是國(guó)內(nèi)目前唯一能夠量產(chǎn)通過ASIL B和ASIL C認(rèn)證產(chǎn)品的供應(yīng)商,業(yè)內(nèi)其它友商的產(chǎn)品或不支持功能安全,或未量產(chǎn)、缺乏驗(yàn)證。

           

          ASIL C全系列解決方案:

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          ASIL B全系列解決方案:

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          更多產(chǎn)品請(qǐng)參見官網(wǎng)

           

          /小知識(shí)/

          為什么引入功能安全的產(chǎn)品少?

          引入功能安全非??简?yàn)企業(yè)的設(shè)計(jì)能力,需經(jīng)過精心的設(shè)計(jì),從制定安全計(jì)劃、設(shè)計(jì)安全目標(biāo),到設(shè)計(jì)安全功能、Fault Injection等。背后是硬件、設(shè)計(jì)時(shí)間、人力等成本的成倍增長(zhǎng)。ASIL C相比ASIL B 設(shè)計(jì)難度更是指數(shù)級(jí)增加。

           

          且不同企業(yè)有不同的功能安全Know-How,認(rèn)證結(jié)果是否準(zhǔn)確可靠,同樣依賴量產(chǎn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證。而大多數(shù)企業(yè)缺少量產(chǎn)驗(yàn)證機(jī)會(huì)。

           

          在功能安全領(lǐng)域,豪威集團(tuán)作為圖像傳感器領(lǐng)導(dǎo)者,具備三大優(yōu)勢(shì):

          經(jīng)驗(yàn)豐富:深耕車載17年,擁有全系列QM、ASIL B、ASIL-C產(chǎn)品的豐富研發(fā)經(jīng)驗(yàn)

          市場(chǎng)驗(yàn)證:全球車載CIS累計(jì)出貨量超過10億顆,被全球OEM和Tier -1 廣泛采用

          豐富產(chǎn)品:提供大量ASIL B產(chǎn)品的同時(shí),針對(duì)下一代攝像頭升級(jí)提供ASIL C 產(chǎn)品

           

          豪威汽車CIS,駛于安全,終于安全。豪威集團(tuán)未來將持續(xù)推出高可靠、具備功能安全、滿足市場(chǎng)需求的創(chuàng)新解決方案。




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