柯馬利用先進(jìn)自動(dòng)化技術(shù)成功縮短阿爾法·羅密歐新車型TONALE上市時(shí)間，并提高其生產(chǎn)柔性

●   柯馬已建造、改造并部署了20條先進(jìn)生產(chǎn)線，以生產(chǎn)阿爾法·羅密歐全新車型Tonale白車身

●   這些生產(chǎn)線采用可擴(kuò)展框架設(shè)計(jì)，可隨機(jī)混合生產(chǎn)多個(gè)版本的SUV（混合動(dòng)力和傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)架構(gòu)）

●   該系統(tǒng)足夠靈活，可同時(shí)生產(chǎn)SUV和尺寸較小的緊湊型車輛

●   整個(gè)解決方案基于公司長(zhǎng)久以來(lái)對(duì)穩(wěn)定質(zhì)量的承諾，并配備468臺(tái)柯馬機(jī)器人、先進(jìn)的裝配工藝、激光焊接、等離子切割和視覺(jué)系統(tǒng)

●   柯馬的工藝和生產(chǎn)設(shè)備所保證的質(zhì)量完全滿足像阿爾法·羅密歐這樣的高端品牌的嚴(yán)格要求

2022年11月17日，都靈 — 柯馬為首款新一代阿爾法·羅密歐SUV車型 – Tonale設(shè)計(jì)并部署了一個(gè)柔性白車身制造解決方案，全面滿足了客戶嚴(yán)格的生產(chǎn)目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)以及上市時(shí)間規(guī)劃。

20條新的高性能產(chǎn)線旨在使阿爾法·羅密歐能夠隨機(jī)裝配4種不同版本的中型Tonale，同時(shí)實(shí)現(xiàn)預(yù)期產(chǎn)能?？埋R這一完全可擴(kuò)展的創(chuàng)新解決方案讓汽車制造商可以在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)多個(gè)品牌，同時(shí)允許其在未來(lái)需要時(shí)進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)。此外，柯馬不僅有能力執(zhí)行整個(gè)項(xiàng)目以提供最高質(zhì)量的工藝和生產(chǎn)設(shè)備，使得聯(lián)合項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)能夠確保終端產(chǎn)品的價(jià)值，同時(shí)完全滿足阿爾法·羅密歐這類高端品牌的嚴(yán)格要求。

柯馬負(fù)責(zé)建造5條全新生產(chǎn)線，改造15條現(xiàn)有生產(chǎn)線，以配合新車型Tonale的生產(chǎn)目標(biāo)，盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但仍以最快速度部署了生產(chǎn)線。阿爾法·羅密歐的現(xiàn)有生產(chǎn)線最初設(shè)計(jì)用于生產(chǎn)緊湊型車輛，而所要生產(chǎn)的SUV底盤明顯較大，所以要求柯馬在不犧牲其他車型產(chǎn)量的情況下做出必要調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)同時(shí)生產(chǎn)兩種不同底盤的車型。對(duì)此，通過(guò)同步工程，團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)出一種轉(zhuǎn)型策略，根據(jù) “零損失投入” 這一理念，允許柯馬維持工廠現(xiàn)有生產(chǎn)的情況下進(jìn)行項(xiàng)目改造工作?？埋R還在工廠的自然停機(jī)期間執(zhí)行改造，從而最大限度地減少對(duì)生產(chǎn)的影響。

作為柯馬精益制造的一部分，該解決方案采用自動(dòng)化與半自動(dòng)化生產(chǎn)，基于專有技術(shù)ComauFlex，該技術(shù)因其出色的柔性加上懸掛式機(jī)器人的使用又被命名為蝶閥裝置。這種設(shè)置讓阿爾法·羅密歐僅通過(guò)調(diào)整機(jī)器人工裝，而無(wú)需通過(guò)機(jī)器人本身的部署就可以更換或調(diào)整特定車型。除了保護(hù)客戶初始投資的可擴(kuò)展性外，這一解決方案還可以在未來(lái)以初始投資的一小部分成本引進(jìn)新車型的生產(chǎn)。實(shí)際上，整個(gè)系統(tǒng)包括 468 臺(tái)焊接機(jī)器人，其中 148 臺(tái)為全新設(shè)備，320臺(tái)來(lái)自現(xiàn)有生產(chǎn)線。在整個(gè)開發(fā)過(guò)程中，柯馬利用先進(jìn)的仿真工具，保證了最佳的產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量。

柯馬設(shè)計(jì)的解決方案不但能讓阿爾法·羅密歐以極高精度執(zhí)行復(fù)雜的車身加工，還能從頭到尾裝配整個(gè)白車身。借助三種不同的視覺(jué)系統(tǒng)來(lái)幫助自動(dòng)拾取和定位工件，機(jī)器人可以進(jìn)行焊接、固定和其他操作，包括在生產(chǎn)線終端環(huán)節(jié)將半結(jié)構(gòu)粘膠劑涂抹到部件上與等離子切割。每個(gè)SUV版本都需要完成約2800個(gè)焊接點(diǎn)。

憑著可觀的凈產(chǎn)量，阿爾法·羅密歐可以大幅度節(jié)約生產(chǎn)時(shí)間和長(zhǎng)期成本，提高生產(chǎn)效率。此外，由于該解決方案是一個(gè)按照標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品構(gòu)建的全面模塊化系統(tǒng)，采用可擴(kuò)展的設(shè)計(jì)框架，汽車制造商可以在隨時(shí)快速擴(kuò)大其生產(chǎn)環(huán)境的同時(shí)，減少對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)的影響。

柯馬首席執(zhí)行官Pietro Gorlier解釋說(shuō)：“與阿爾法·羅密歐這樣的知名品牌聯(lián)手是開發(fā)尖端技術(shù)的絕佳機(jī)會(huì)，我們很自豪地看到，在兩家意大利優(yōu)秀企業(yè)的示范合作下，柯馬經(jīng)實(shí)地驗(yàn)證的專業(yè)知識(shí)取得了切實(shí)成果。在制造Tonale的過(guò)程和交付產(chǎn)品中體現(xiàn)了我們堅(jiān)定不移的質(zhì)量承諾，并使我們能夠確保為客戶提供最大價(jià)值。”

“在支持阿爾法羅密歐的品牌產(chǎn)品擴(kuò)展上，柯馬充分利用其在自動(dòng)化和智能制造方面的長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)，提供前所未有的柔性，”柯馬工程總監(jiān)Andrew Lloyd補(bǔ)充道。“我們致力于提供可擴(kuò)展和可持續(xù)的解決方案，幫助客戶更好的實(shí)現(xiàn)其當(dāng)前和未來(lái)的目標(biāo)，而柯馬這種實(shí)施了全新技術(shù)并對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)線和設(shè)備做出成功改造的創(chuàng)新方式，就是我們不斷努力的直接結(jié)果。”