兩輪車搭載車載信息娛樂系統(tǒng)

隨著可擴展計算平臺和網(wǎng)絡(luò)顯示器的興起，汽車業(yè)正經(jīng)歷大規(guī)模的技術(shù)驅(qū)動型變革，完全連接的汽車逐漸成為規(guī)范。在顯示器、信息娛樂系統(tǒng)和遠程信息處理技術(shù)的最新創(chuàng)新的推動下，兩輪車行業(yè)緊隨其后，智能互聯(lián)的兩輪車應(yīng)運而生。

智能互聯(lián)的兩輪車市場不斷增長

兩輪車市場包括各種等級和大小的摩托車，不僅有大型旅游摩托車和通勤自行車，還有更小的入門級摩托車和電動摩托車。大多數(shù)摩托車和滑板車都使用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機（ICE）。電動汽車也越來越受歡迎，部分原因是燃料價格不斷上漲，以及維護內(nèi)燃機汽車的成本和復(fù)雜性更高。電動汽車領(lǐng)域不斷推出價位各異的雙輪車型，許多具有卓越性能，對于通勤者而言續(xù)航里程更長。

兩輪車在擁擠的道路上易于駕駛和操縱，同時燃油效率更高、碳排放更低，不失為一種有趣且經(jīng)濟的出行方式。有了這些優(yōu)勢，兩輪車市場將繼續(xù)在全球擴張，在未來數(shù)年擁有巨大的增長潛力。2021年，世界大多數(shù)地區(qū)的兩輪車市場都出現(xiàn)了增長，尤其是在亞洲。Imarc集團研究發(fā)現(xiàn)，印度的兩輪車市場銷量在2021年達到1520萬輛，預(yù)計到2027年將超過4200萬輛。中國的兩輪車行業(yè)發(fā)展迅速，除了與本田、鈴木和寶馬等領(lǐng)先品牌建立合資企業(yè)外，中國還有逾200家公司生產(chǎn)摩托車，已成為全球規(guī)模最大的市場。

與汽車市場類似，摩托車和踏板車制造商每年都會推出更快、更安全、更先進的車型，不斷采用新技術(shù)提升用戶體驗。一個典型的例子是薄膜晶體管（TFT）顯示器的出現(xiàn)，取代了舊式速度計/轉(zhuǎn)速計表盤和其它數(shù)字模擬器。

我們都很熟悉智能手機、手持視頻游戲、PC顯示器和汽車信息娛樂系統(tǒng)上的TFT顯示器。兩輪車的最新TFT顯示器整合并展示一系列重要的駕駛信息（路速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、燃油水平和能效、發(fā)動機和環(huán)境溫度、變速指示器、胎壓、牽引力控制和導(dǎo)航），讓您一目了然。

i.MX RT1170跨界MCU演示

設(shè)計兩輪車的TFT顯示器時，騎行人的安全性、便捷性和舒適性需要優(yōu)先考慮。底層接口、處理、通信和遠程信息處理技術(shù)與汽車信息娛樂系統(tǒng)的設(shè)計類似。

恩智浦是汽車信息娛樂系統(tǒng)片上系統(tǒng)（SoC）解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者^[1]，提供廣泛的應(yīng)用處理器、微控制器（MCU）、軟件和工具組合，幫助開發(fā)人員為兩輪車市場創(chuàng)建下一代TFT顯示器。

兩輪車采用領(lǐng)先的信息娛樂系統(tǒng)處理平臺

恩智浦的i.MX RT系列跨界MCU在兩輪車中的應(yīng)用方興未艾，支持新車型獲得與汽車信息娛樂系統(tǒng)顯示器類似的新騎行信息、舒適性和安全性功能。兩輪車手柄控件沒有空間容納多個顯示器，因此主TFT顯示器必須以簡單、整潔的方式顯示和傳達各種信息和導(dǎo)航功能。

使用摩托車和電動汽車表盤，了解i.MX RT1170跨界MCU的運行情況。

恩智浦的i.MX RT跨界MCU使兩輪車TFT顯示器成為騎行人和汽車傳動系統(tǒng)、安全系統(tǒng)和遠程信息處理系統(tǒng)通信的中心舞臺?？赡軒恚?/span>

?   搭載導(dǎo)航功能的兩輪車顯示器，搜索城市路線比使用智能手機更方便、便捷。

?   遠程車輛診斷和遠程信息處理功能，使無線更新（OTA）可以直接推送到摩托車或踏板車上，而不是要求騎行人將車輛帶到車庫手動更新。

?   傳感器通過CAN總線相連，實時監(jiān)測車輛（從胎壓到燃油）的運行狀況。

?   通過藍牙連接智能手機，可以在屏幕上發(fā)出呼叫通知，使騎行人可以選擇停止、停車、應(yīng)答或拒絕呼叫。

?   通過藍牙連接智能頭盔，還可以為騎行人提供音頻導(dǎo)航功能并接受語音指令。這些音頻/視頻播放功能雖然不是核心功能，但為兩輪車顯示器設(shè)計錦上添花。

?   當(dāng)今的信息娛樂系統(tǒng)盡可能無縫地整合了遠程信息處理、導(dǎo)航和無線通信功能。通過車聯(lián)萬物通信（C-V2X），汽車和兩輪車可以與其他車輛和交通管理系統(tǒng)共享實時信息，并協(xié)調(diào)關(guān)鍵安全措施和操作以避免交通危險。

兩輪車TFT顯示器可支持新的創(chuàng)新應(yīng)用，例如接收實時車輛信息、定位最近的公共停車位和加油站或電動汽車充電站、共享服務(wù)更新和警報、遠程鎖定和解鎖摩托車、實現(xiàn)免提智能手機門禁、跟蹤/找到被盜車輛等等。

在當(dāng)今按需數(shù)字化的世界中，車輛需要一種時尚而簡單的方式將復(fù)雜的信息傳達給駕駛員。旋鈕、按鈕和模擬量表正逐漸被智能觸摸屏和高分辨率2D/3D彩色顯示器取代，彩色顯示器擁有逼真的視覺渲染效果。恩智浦的i.MX跨界MCU產(chǎn)品組合為各種顯示應(yīng)用程序（從入門級顯示器到高端混合顯示器）提供經(jīng)濟高效的處理和控制解決方案。

i.MX RT跨界MCU為兩輪車帶來先進技術(shù)

雖然恩智浦的i.MX 6和i.MX 8系列應(yīng)用處理器已在汽車市場廣泛應(yīng)用多年，但最近，恩智浦的i.MX RT跨界MCU在低端汽車和兩輪車的顯示器、儀表盤和遠程信息處理系統(tǒng)方面獲得了廣泛的關(guān)注。i.MX RT跨界MCU為車輛顯示器提供了兩全其美的性能：高性能和微處理器的集成，以及MCU的低成本、易用性和實時功能。

恩智浦利用在汽車市場多年的經(jīng)驗開發(fā)出具有強大功能的跨界MCU：

?   基于高能效Arm^?Cortex^?-M CPU內(nèi)核，實現(xiàn)高性能實時處理

?   功能豐富的人機界面（HMI）和連接選項，具有人工智能（AI）和機器學(xué)習(xí)（AI/ML）功能

?   經(jīng)濟實惠的內(nèi)存擴展和高度集成的設(shè)計，可優(yōu)化物料清單

?   AEC-Q100汽車設(shè)計和產(chǎn)品長期供貨計劃認(rèn)證

?   便于使用的軟件、AUTOSAR MCAL服務(wù)、工具和綜合生態(tài)合作體系

?   符合ISO 26262道路車輛功能安全標(biāo)準(zhǔn)定義的汽車安全完整性等級（ASIL）危險級別方案

面向汽車應(yīng)用的i.MX RT跨界MCU

恩智浦重視功能安全，將其作為核心競爭力，尤其是汽車市場的功能安全。i.MX RT1170和i.MX RT1180跨界MCU是質(zhì)量管理（QM）級器件，能夠使用附加硬件支持ASIL-B解決方案。

無論是在易于使用的軟件工具方面，還是在生態(tài)合作體系伙伴關(guān)系方面，設(shè)計支持都是選擇處理平臺和開發(fā)解決方案的一個最重要方面。恩智浦及其生態(tài)合作體系伙伴提供全面的支持，使開發(fā)人員能夠快速入門并快速進入全面的產(chǎn)品開發(fā)——直至大規(guī)模生產(chǎn)。MCUXpresso軟件和工具套件為恩智浦通用跨界MCU產(chǎn)品組合提供統(tǒng)一的體驗。

i.MX RT1170跨界MCU是首個溫度范圍為–40至+125°C的自動認(rèn)證i.MX RT產(chǎn)品。這款MCU功能豐富，具有兩個高性能內(nèi)核平臺和一流的多媒體功能。i.MX RT1170 SoC擁有支持矢量圖形和OpenVG庫的2D GPU。除了RGB顯示器和并行CMOS傳感器攝像頭接口外，i.MX RT1170跨界MCU還支持MIPI CSI和DSI，為開發(fā)人員提供更多選擇，讓其可以選擇合適的顯示器和攝像頭解決方案。目前，i.MX RT1180跨界MCU已投入前期生產(chǎn)，其五個1 Gb端口時間敏感網(wǎng)絡(luò)（TSN）交換機將滿足低端遠程信息處理的要求。

設(shè)計面向21世紀(jì)的兩輪車TFT顯示器

2020年，多功能一體式TFT顯示器開始在選定的摩托車和踏板車型號中首次亮相，而現(xiàn)在，這些先進的騎手顯示器已成為當(dāng)今最新兩輪車必備的功能。了解恩智浦廣泛的跨界MCU和支持解決方案產(chǎn)品組合如何幫助加快您的下一代兩輪車TFT設(shè)計。有關(guān)詳細信息，請訪問i.MX RT1170和i.MX RT1180。

作者：

Shweta Latawa

恩智浦半導(dǎo)體邊緣處理汽車事業(yè)部經(jīng)理

Shweta Latawa是恩智浦實時邊緣處理產(chǎn)品汽車事業(yè)部的負責(zé)人。Shweta現(xiàn)居德克薩斯州奧斯汀，目前負責(zé)汽車領(lǐng)域營銷及i.MX 93應(yīng)用處理器、i.MX RT1170跨界MCU等恩智浦產(chǎn)品的采用。她還成功領(lǐng)導(dǎo)了恩智浦?jǐn)?shù)字網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品中最復(fù)雜產(chǎn)品的端到端執(zhí)行，處理研發(fā)運營和治理、公司戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，以及恩智浦（以及之前的飛思卡爾和摩托羅拉）的設(shè)計工程。她擁有德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校的工商管理碩士學(xué)位和印度塔帕爾研究所的工程學(xué)士學(xué)位。

[1] 2021年兩輪車市場份額信息（數(shù)據(jù)來自Strategy Analytics）