2023年中國智能汽車市場十大洞察
北京 2022年12月22日——2022年中國汽車市場經(jīng)歷了缺芯、原材料漲價、供應鏈工廠停產(chǎn)等挑戰(zhàn),但智能化與電動化的腳步從未停止。
本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/202212/441971.htm對于智能座艙、自動駕駛、新能源等領(lǐng)域市場的發(fā)展,以及消費者端需求的變化,IDC總結(jié)并給出了2023年中國智能汽車市場的十大洞察,具體內(nèi)容如下: 洞察一: 座艙功能的使用場景將向外延伸 新的用車場景將突破車輛的工具屬性,向娛樂、辦公發(fā)展。云資源與座艙內(nèi)多媒體影音系統(tǒng)的連通將極大地豐富車內(nèi)觀影、游戲體驗,加之中控屏、HUD等設(shè)備顯示技術(shù)的進步,以及車內(nèi)冰箱、電源等傳統(tǒng)露營配置的加持,車艙將衍生出新的娛樂場景。同時,現(xiàn)有的車載導航可以天然實現(xiàn)對停車場、餐廳等外部場所的推薦功能。車輛本身移動平臺的屬性將開始向流量平臺轉(zhuǎn)化,增值服務(wù)將扮演越發(fā)重要的角色。 洞察二: 車內(nèi)人機交互的模式將更加人性化 智能座艙域的集中控制使車內(nèi)越來越多的功能得以通過主控芯片統(tǒng)一調(diào)配,賦予各種不同的功能以統(tǒng)一的入口。為科技公司在車內(nèi)部署更具整體性的智艙解決方案創(chuàng)造了良好的條件。允許用車者通過語音、手勢等智能化水平較高的人機交互模式對座艙實現(xiàn)更加廣泛的控制。在該類場景中,語言類AI的智能化水平將對座艙體驗產(chǎn)生決定性的影響。 洞察三: 車輛將更加密切地監(jiān)控駕駛員的駕駛狀態(tài) 自動駕駛在到達L5級以前均需要駕駛員對駕駛行為保持一定的專注。然而,隨著駕駛輔助功能對車輛的接管程度日漸加深,駕駛者的注意力將越發(fā)容易分散,因而越發(fā)需要技術(shù)手段的干預。因此,駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)將在法規(guī)的推動下實現(xiàn)更大范圍的部署。在現(xiàn)有的疲勞監(jiān)控以外,視覺類AI技術(shù)將通過分心檢測、情緒分析等功能實現(xiàn)落地,提升駕駛活動的安全性。 洞察四: 駕駛輔助覆蓋更廣泛的車型 隨著攝像頭與AI技術(shù)的進步,車道識別功能的局限將被進一步突破。同時,與自適應巡航二者的成本將一同有所下降,從而得以配備于更低價位段的車型。兩種功能的搭配將使L2級自動駕駛在乘用車市場的滲透率繼續(xù)上升,作為自動駕駛技術(shù)漸進式發(fā)展的早期產(chǎn)物,將對乘用車市場實現(xiàn)更加廣泛的覆蓋。 洞察五: 高階駕駛輔助的場景延申至城區(qū) 高階駕駛輔助將突破原先城際高速路、城市環(huán)路的局限,向城區(qū)場景展開延申,從而對現(xiàn)有的交通場景形成全方位閉環(huán)。這類功能現(xiàn)階段主要部署于新勢力品牌車型當中,以自動駕駛域的集中控制為重要前提,是自動駕駛技術(shù)在乘用車市場落地的前沿產(chǎn)物。 洞察六: 泊車輔助將在更大程度上釋放駕駛員的注意力 自動泊車功能現(xiàn)階段以APA(泊車入位)為主。未來隨著算法成熟度的日益提升,泊車功能運行過程中需要人類駕駛員介入的情形將進一步減少。停車場將轉(zhuǎn)變?yōu)轳{駛者在車內(nèi)短暫休憩的場所,從而領(lǐng)先于行車場景表現(xiàn)出流量平臺的性質(zhì)。該類功能目前主要覆蓋造車新勢力與傳統(tǒng)豪華品牌,同時少數(shù)新勢力車型已經(jīng)可以實現(xiàn)記憶泊車與智能召喚等接管程度更高的功能。 洞察七: 電動車充電時間的短板將被市場消化 油價的上漲推動著電動車的普及,消費者將逐漸養(yǎng)成新的用車習慣,比如利用購物中心周邊的快充設(shè)備在“外出聚會就餐時充電”,以及利用住所周圍的慢充設(shè)備實現(xiàn)“白天用車、晚上充電”,從而適應電動車較長的充電時間。與此同時在另一方面,固態(tài)電池技術(shù)的發(fā)展與“加熱充電”等技術(shù)的應用也在不斷縮短著電動車快充所需的時間,電動車在充電時間方面的劣勢對消費者購車的影響將逐漸減小。 洞察八: 新能源車市場規(guī)模的增長將步入穩(wěn)定期 新能源車市場規(guī)模前兩年的爆發(fā)式增長將隨補貼的退坡趨于平緩,但增長率依然將維持在穩(wěn)定的水平。過往幾年中在政策的推動下,消費者已完全接受新能源車的使用設(shè)定。同時,隨著補貼由車轉(zhuǎn)向樁,新能源車的充電環(huán)境也將得到快速改善。消費者的里程焦慮也正隨著電池技術(shù)的發(fā)展不斷緩解。新能源車銷量將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上維持穩(wěn)定增長,并向低線級城市滲透。IDC預測2023年中國汽車市場新能源車總銷量將超過850萬,新車滲透率達30%。 洞察九: 第三方充電服務(wù)平臺優(yōu)化充電體驗 現(xiàn)有的充電基礎(chǔ)設(shè)施在絕對量上已經(jīng)增長到了比較高的水平,下一步將是對老舊小區(qū)、偏遠地區(qū)的充電需求實現(xiàn)覆蓋。國家對新能源車的補貼正在轉(zhuǎn)向充換電基礎(chǔ)設(shè)施,發(fā)展點在于合理的市政規(guī)劃與先進的技術(shù)手段。對數(shù)字化手段的應用將使充電資源得到更加高效的分配,并為將來車樁與城市電網(wǎng)的協(xié)同奠定良好的基礎(chǔ)。 洞察十: 女性購車者帶來新的增長點 汽車市場過往以動力、越野等機械性能為主導的話語體系正悄然發(fā)生改變,車企紛紛開始以環(huán)保、科技等元素裝點品牌敘事。女性消費者的呼聲正逐漸進入主流視野,尤其是其感性方面的需求正日益得到各大頭部品牌的關(guān)注。演化出的賣點包括豐富的車身顏色、圓潤的外觀、小巧的車身,具備這些特點的車型正逐漸打開市場。
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