微機(jī)型防誤操作系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用

電力行業(yè)中執(zhí)行操作票制度一向是十分嚴(yán)肅的。而利用 計(jì)算 機(jī)編制的操作票，就要求編制操作票的程序設(shè)計(jì)合理，技術(shù)先進(jìn)，功能齊全，滿足現(xiàn)行的操作票管理的有關(guān)規(guī)定，符合現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行和安全工作規(guī)程的要求，從最初階段就必須構(gòu)造出較為合理的方案。

１　防空行程

目前 變電所普遍使用的防誤裝置和防誤措施，由于存在一些 問(wèn)題 ，而 影響 其防誤作用。其中一個(gè)主要問(wèn)題是有空行程，利用計(jì)算機(jī)編制的操作票必須與防誤鎖相互配合并且能有效地解決空行程問(wèn)題。

１.１倒閘操作時(shí)，電腦鑰匙只能遵循操作票的順序執(zhí)行，既不能漏項(xiàng)，也不能跳項(xiàng)，保證每項(xiàng)操作的唯一性。

１.２操作進(jìn)行中，不解鎖或解鎖后又誤合上，電腦鑰匙不執(zhí)行（無(wú)法執(zhí)行）下一項(xiàng)操作，始終停留在本項(xiàng)操作上，要求操作人員重新操作。

１.３解鎖后不操作，此時(shí)電腦鑰匙應(yīng)顯示“檢查 X X 設(shè)備確在 X X 狀態(tài)”，以提醒操作人員進(jìn)行核對(duì)，而不顯示下一項(xiàng)操作內(nèi)容。

１.４如果操作不到位，即在操作某一機(jī)構(gòu)時(shí)中途停下來(lái)，未完成整套操作，則防誤鎖鎖不上。針對(duì)不同類型機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)， 分析 發(fā)生誤操作的可能性，考慮主、客觀因素的影響，對(duì)不同電壓等級(jí)的隔離開關(guān)、接地刀閘以及網(wǎng)門等采取具體措施，增加不同的附件達(dá)到防空行程的目的。

１.５操作到位但未鎖住，此時(shí)電腦鑰匙無(wú)法確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)，不顯示下一項(xiàng)操作內(nèi)容，直到把防誤鎖鎖好。

１.６對(duì)于設(shè)備網(wǎng)門，分合狀態(tài)必修嚴(yán)格控制，否則最容易造成誤進(jìn)帶電間隔。網(wǎng)門的特殊性為防止空行程帶來(lái)較大難度，即要求：網(wǎng)門處于分狀態(tài)時(shí)，不走程序想鎖也不應(yīng)鎖上：當(dāng)操作程序要求關(guān)閉網(wǎng)門時(shí)，如果網(wǎng)門未真正到位，此時(shí)想合鎖也做不到。

２　防止誤操作

防止誤操作是電力系統(tǒng)運(yùn)行人員防止事故的關(guān)鍵。造成誤操作的來(lái)源有多種形式，利用計(jì)算機(jī)編制操作票和預(yù)演操作票，是避免電氣誤操作最有效的技術(shù)手段。

２.１ 具有專家診斷功能。開（或預(yù)演）操作票時(shí)，一旦出現(xiàn)“五防”（即防誤分合斷路器；防止帶負(fù)荷拉合隔離開關(guān)；防止帶電掛接地線或帶電合接地刀閘；防止誤入帶電間隔；防止帶接地線或合接地刀閘送電）中的任一種情況，系統(tǒng)便立即提示：“操作錯(cuò)誤”，拒絕執(zhí)行，同時(shí)給出正確的操作提示（有時(shí)一種，有時(shí)多種，視運(yùn)行方式而定），直到操作正確無(wú)誤才下傳到電腦鑰匙，同時(shí)還可以打印操作票。

２.２ 電腦鑰匙能顯示每項(xiàng)操作的序號(hào)和具體的操作內(nèi)容。為操作人員提供方便，同時(shí)也起到正確的引導(dǎo)作用。

２.３ 如果操作人走錯(cuò)間隔或與操作對(duì)象不符，電腦鑰匙發(fā)出聲音告警，拒絕執(zhí)行，告誡運(yùn)行人員進(jìn)行仔細(xì)核對(duì)。

２.４ 能有效地防止誤分、誤合斷路器。由于斷路器本身的特性，以及對(duì)斷路器的操作方式特別靈活，而且對(duì)斷路器的防誤是“五防”中的關(guān)鍵，所以，對(duì)分合斷路器提出更高的要求。

２.５ 對(duì)附有電動(dòng)機(jī)構(gòu)的隔離開關(guān)的防誤。結(jié)合電動(dòng)隔離開關(guān)的操作方式多樣性的實(shí)際，用電動(dòng)機(jī)操作，既可以遙控，也可以就地操作；不用電動(dòng)機(jī)，還可以手動(dòng)操作，決定加裝防誤鎖。一方面是防止值班人員操作錯(cuò)誤；另一方面是防止非值班人員誤動(dòng)設(shè)備。

２.６ 操作任務(wù)和操作內(nèi)容間形成制約關(guān)系，杜絕操作任務(wù)和操作內(nèi)容之間不對(duì)應(yīng)。由于主觀原因，可能會(huì)出現(xiàn)如下情況，比如:“ X X 線路停電檢修”，雖然操作任務(wù)明確，但是操作內(nèi)容可能是其他出線停電的項(xiàng)目，造成任務(wù)與內(nèi)容之間脫節(jié)，計(jì)算機(jī)編制操作票系統(tǒng)能夠避免這種錯(cuò)誤，開操作票時(shí)，一旦操作任務(wù)被確定，就能夠保證內(nèi)容正確，絕對(duì)不會(huì)停錯(cuò)線路。隨著綜合自動(dòng)化程度的不斷提高，其他方面的防范措施正逐漸完善。

２.７ 開操作票過(guò)程中可充分發(fā)揮遙信量的作用。由微機(jī)自動(dòng)識(shí)別設(shè)備狀態(tài)和設(shè)備參數(shù)、屬性等，減少人為因素的影響，將主觀的因素客觀化。例如，“檢查 ×× 開關(guān)在合位”，此項(xiàng)內(nèi)容中的‘合位’，取自遙信量，克服并解決了人為再判斷的問(wèn)題。由系統(tǒng)主機(jī)自動(dòng)識(shí)別并直接反映到操作項(xiàng)目中，真正達(dá)到了防誤和高效的綜合與統(tǒng)一。

３　實(shí)現(xiàn)防誤與監(jiān)控一體化

監(jiān)控系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)了“四遙”功能，但是對(duì)于無(wú)遙信的設(shè)備（如所內(nèi)部分隔離開關(guān)和接地刀閘），其狀態(tài)信息不能直接由監(jiān)控系統(tǒng)采集出來(lái)，而在監(jiān)控系統(tǒng)中需要監(jiān)視其狀態(tài)，若設(shè)備狀態(tài)不反映出來(lái)，勢(shì)必干擾值班人員的工作。

３.１ 計(jì)算機(jī)編制操作票系統(tǒng)彌補(bǔ)了監(jiān)控系統(tǒng)的不足。操作票編制系統(tǒng)與綜合自動(dòng)化系統(tǒng)保持“實(shí)時(shí)”通信是最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，利用綜合自動(dòng)化系統(tǒng)采集實(shí)時(shí)狀態(tài)信息，通過(guò)電腦鑰匙采集各種虛遙信，上傳到操作票編制微機(jī)，保證防誤接線圖的狀態(tài)與現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)一致；同時(shí)也傳給監(jiān)控機(jī)以至送發(fā)調(diào)度端，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)方監(jiān)視，節(jié)省大量電纜，既 經(jīng)濟(jì) 又可靠。兩機(jī)相互配合，互相通訊，達(dá)到協(xié)調(diào)一致。

３.２ 計(jì)算機(jī)編制操作票系統(tǒng)圖上直觀地反映著安全措施的分布狀況。這正是值班人員所關(guān)心的事情，臨時(shí)接地線的位置和網(wǎng)門狀態(tài)均由電腦鑰匙采集上來(lái)，與實(shí)際位置相對(duì)應(yīng)。通過(guò)系統(tǒng)圖，對(duì)本所的運(yùn)行方式和設(shè)備狀態(tài)了如指掌。特別是在預(yù)演操作票時(shí)，計(jì)算機(jī)編制操作票系統(tǒng)根據(jù)運(yùn)行方式和設(shè)備狀態(tài)的實(shí)際進(jìn)行校驗(yàn)，確保準(zhǔn)確無(wú)誤。

４　具有操作票管理功能

計(jì)算 機(jī)編制操作票系統(tǒng)不同于典型票專家系統(tǒng)，主要有以下幾點(diǎn)區(qū)別：

４.１ 開票方式不同。用計(jì)算機(jī)編制操作票是通過(guò)畫面彈出的選擇項(xiàng)和對(duì)話框逐項(xiàng)進(jìn)行，提示詳細(xì)，操作簡(jiǎn)單，是手寫速度的３～５倍。

４.２ 輔助設(shè)備不同。典型操作票需借助于模擬圖板，且依賴性很強(qiáng)，實(shí)際上模擬圖板的主要作用是加深運(yùn)行人員對(duì)整個(gè)操作的印象，檢查執(zhí)行有無(wú)遺漏，并不能實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地反映設(shè)備狀態(tài)。計(jì)算機(jī)編制操作票系統(tǒng)取代了模擬圖板，靠監(jiān)控系統(tǒng)和電腦鑰匙傳送信息，主接線圖實(shí)時(shí)反映現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)，任何時(shí)刻發(fā)生遙信變位都能即時(shí)反映上來(lái)，無(wú)須人為干預(yù)。

４.３ 職能范圍不同。計(jì)算機(jī)編制操作票系統(tǒng)不只是簡(jiǎn)單地開列一張操作票，它負(fù)責(zé)整個(gè)操作過(guò)程，并把遙信傳給監(jiān)控系統(tǒng)，以至送發(fā)調(diào)度端，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)方監(jiān)視。

４.４ 使用效果不同。用計(jì)算機(jī)編制操作票，如同在模擬圖板上進(jìn)行預(yù)演，既直觀又逼真，拉近了人與設(shè)備之間的距離。開票過(guò)程中，把手、眼、腦三者結(jié)合起來(lái)，有個(gè)思考過(guò)程，運(yùn)行人員對(duì)操作任務(wù)能形成完整的概念、產(chǎn)生清晰的認(rèn)識(shí)，有利于倒閘操作的順利進(jìn)行。在實(shí)際 應(yīng)用 中，只是代替手寫，所以，長(zhǎng)期使用不會(huì)形成懶惰情緒和依賴心理。

５　異常處理

絕對(duì)理想的條件在現(xiàn)實(shí)中是不存在的。實(shí)際運(yùn)行中往往會(huì)遇到各種各樣的不可預(yù)見的異常情況。比如，計(jì)算機(jī)失電，死機(jī)，系統(tǒng)事故跳閘等相同或類似情況，確保信息不丟失或損失量減小到最低限度，必須考慮應(yīng)對(duì)措施，減少重復(fù)勞動(dòng)，提高效率。

５.１ 自動(dòng)恢復(fù)功能。在編制操作票的過(guò)程中突然出現(xiàn)異常情況無(wú)法繼續(xù)，需要重新登錄系統(tǒng)甚至重新啟動(dòng)機(jī)器時(shí)能快速回到異常前的狀態(tài)，杜絕了信息全部丟失的“恐懼”。這種功能對(duì)于較多項(xiàng)操作票編制效果顯著，完全利用計(jì)算機(jī)的自身功能實(shí)現(xiàn)的。

５.２ 有條件修改功能。操作票中的非強(qiáng)制項(xiàng)很多，如二次回路、繼電保護(hù)等，缺少這些不至于釀成誤操作事故，但會(huì)給執(zhí)行過(guò)程帶來(lái)麻煩，嚴(yán)格上講，不允許操作票 內(nèi)容 殘缺。對(duì)于非強(qiáng)制項(xiàng)要在編制過(guò)程中能夠進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，縮小計(jì)算機(jī)編制操作票與手寫方式之間靈活性上的差異，否則編制操作票時(shí)的重復(fù)性工作量增加。

５.３ 多票操作模式。編制與執(zhí)行操作票時(shí)通常是一份接一份的模式，存在“操作票排隊(duì)”的 問(wèn)題 ，限制了并列或交叉的可能性，與實(shí)際不相符。多操作票模式從實(shí)用性和安全性兩方面綜合考慮，消除了時(shí)間上的“空耗”。

５.４ 中斷信息上傳功能。由于運(yùn)行方式的改變或系統(tǒng)突發(fā)事故等現(xiàn)象必須終止或中斷操作時(shí)，必須將操作過(guò)的信息準(zhǔn)確并能隨時(shí)上傳到系統(tǒng)，確保監(jiān)視系統(tǒng)與現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)保持高度一致。

６　推廣應(yīng)用

通過(guò)17座變電所的運(yùn)行，已經(jīng)與不同類型設(shè)備、不同系統(tǒng)進(jìn)行接口，從單一的變電所升級(jí)到集控中心、調(diào)度中心、發(fā)電廠、配電站等不同部門或?qū)I(yè)，由城市電網(wǎng) 發(fā)展 到 農(nóng)村 電網(wǎng)，應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒉粩鄶U(kuò)大，為本地區(qū)的 經(jīng)濟(jì) 發(fā)展和供電可靠性創(chuàng)造條件，為完善電網(wǎng)綜合自動(dòng)化水平提供 理論 依據(jù)。

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