汽車座艙體驗(yàn)新趨勢(shì):個(gè)性化、數(shù)字化、沉浸式
擁有纖薄觸摸屏界面的移動(dòng)設(shè)備提供娛樂、信息和導(dǎo)航功能,并通過5G網(wǎng)絡(luò)提供始終在線的移動(dòng)寬帶網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。這聽起來是在說新款智能手機(jī)?還是新的汽車座艙體驗(yàn)?如今,它很恰當(dāng)?shù)孛枋隽藢⒃谖磥頂?shù)月和數(shù)年內(nèi)推出的車輛中搭載的下一代沉浸式座艙體驗(yàn)。這些汽車的座艙體驗(yàn)之所以具有吸引力,不僅是因?yàn)槠漶{駛動(dòng)力學(xué)、設(shè)計(jì)和舒適性,這些汽車制造商過去用來銷售新車型的功能,更在于它們提供了同樣多的應(yīng)用、用戶界面,以及音頻和視頻功能。
本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/202301/442509.htm汽車座艙體驗(yàn)已經(jīng)轉(zhuǎn)化為數(shù)字化體驗(yàn):汽車中的軟件環(huán)境使消費(fèi)者能夠從家中或辦公室無縫過渡到車中,且能夠在任何地方使用同樣的沉浸式娛樂選項(xiàng)、高效工具和通信選項(xiàng)。第三方應(yīng)用會(huì)和在手機(jī)上一樣在車內(nèi)運(yùn)行,在如今的車輛座艙中,無縫連接體驗(yàn)觸手可及。
雖然開始實(shí)現(xiàn)無縫連接,手機(jī)和汽車領(lǐng)域開始實(shí)現(xiàn)融合,但還有一點(diǎn)不同:手機(jī)是一種個(gè)人設(shè)備,供單個(gè)用戶使用,而汽車一般為多人共有,其座艙是與一人或多人共享的空間。座艙內(nèi)的每個(gè)人可能都有自己的歌單和播放喜好,且每個(gè)人的手機(jī)通訊錄上的聯(lián)系人也各有不同。所以,他們每個(gè)人都希望在身處座艙中時(shí),也能沉浸在自己的個(gè)性化的數(shù)字世界中,就像在車外一樣。
對(duì)于汽車技術(shù)供應(yīng)商來說,如今面臨的重要挑戰(zhàn)在于如何將數(shù)字化和個(gè)性化組合使用,以提供安全的沉浸式汽車座艙體驗(yàn);ADI公司發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì),采用令人振奮的創(chuàng)新方法來解決這一挑戰(zhàn)。
您的座艙體驗(yàn),您的方式
業(yè)界正在利用新技術(shù)找尋令人欣喜的新方式來重新配置車輛的數(shù)字設(shè)置,以迎合個(gè)人偏好。在您進(jìn)入駕駛位之后,駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的攝像頭可以執(zhí)行面部識(shí)別,確認(rèn)是誰在控制車輛。在座艙的其他位置,可能使用其他的分立式用戶識(shí)別方法,例如語音或指紋識(shí)別。
進(jìn)行識(shí)別后,您的個(gè)性化舒適設(shè)置啟動(dòng),包括座椅位置和座艙溫度。車輛是一種聯(lián)網(wǎng)的數(shù)字設(shè)備,會(huì)無縫同步您的內(nèi)容和信息。車輛啟動(dòng)時(shí),其音頻系統(tǒng)將自動(dòng)結(jié)束播放之前的歌單,然后繼續(xù)播放您的新歌單。
與手機(jī)一樣,汽車的娛樂、工作和其他應(yīng)用會(huì)通過OTA更新持續(xù)刷新,這一功能由特斯拉率先啟用,但將成為整個(gè)汽車行業(yè)的標(biāo)配功能。這些軟件更新將由您安裝的本地和第三方應(yīng)用驅(qū)動(dòng),證實(shí)汽車座艙體驗(yàn)可以是一種個(gè)性化的軟件環(huán)境,就像您的手機(jī)一樣。
沉浸于您的個(gè)性化內(nèi)容
如果汽車的數(shù)字化環(huán)境提供您的個(gè)人內(nèi)容庫,那么座艙需要提供舞臺(tái),以播放這些內(nèi)容。過去,您對(duì)信息娛樂功能的選擇會(huì)影響車內(nèi)每位乘客的體驗(yàn)。音頻系統(tǒng)只能播放貝多芬(古典音樂)或碧昂絲(現(xiàn)代音樂)的兩者之一,無法兩者同時(shí)播放。如今的汽車座艙體驗(yàn)旨在徹底改變這種情況。
豪華汽車已經(jīng)為每位乘客配備顯示屏。如今,汽車制造商已經(jīng)著手采用先進(jìn)技術(shù),為每位乘客打造個(gè)人音頻區(qū)域。這以耳機(jī)用戶熟悉的降噪技術(shù)為基礎(chǔ),通過擴(kuò)展,讓每位用戶宛如置身于單獨(dú)的音頻小環(huán)境(bubble)中。他們能夠播放自己喜歡的音樂和撥打視頻電話,不會(huì)干擾到其他人。
通常,車內(nèi)的娛樂設(shè)備是一個(gè)消費(fèi)者所擁有的最好的高保真系統(tǒng),勝過家里的其他設(shè)備。這可能令人感到驚訝,但卻是事實(shí),音響系統(tǒng)的性能可能是消費(fèi)者選擇購買這一品牌的汽車,而不是其他品牌汽車的一大原因。個(gè)性化音頻的出現(xiàn)可能會(huì)比以往任何時(shí)候都更加凸顯車載高保真音頻系統(tǒng)的價(jià)值。
采用先進(jìn)的降噪和波束成型技術(shù)之后,車內(nèi)的每位乘客都能擁有自己的個(gè)性化音頻小環(huán)境。
車輛是一種個(gè)人數(shù)字助理
消費(fèi)者已經(jīng)非常習(xí)慣于和個(gè)人數(shù)字助理(PDA)對(duì)話,以控制便利的家居設(shè)備和娛樂功能。“Siri,現(xiàn)在幾點(diǎn)鐘?”“Alexa,播放我的搖滾歌單?!痹谲噧?nèi),語音控制不僅比傳統(tǒng)的用戶輸入技術(shù)(觸摸屏或按鈕)更方便,也更安全,它不需要駕駛員將視線從道路上移開。
手勢(shì)檢測(cè)控制也讓駕駛員能夠更安全地與車載音頻、通風(fēng)和其他系統(tǒng)交互。要在車內(nèi)實(shí)現(xiàn)這種沉浸式數(shù)字體驗(yàn),需要組合使用多種先進(jìn)技術(shù),且需要具備汽車操作環(huán)境知識(shí),特別是安全、可靠性和效率等方面。
ADI公司已經(jīng)開始與汽車制造商展開協(xié)作,幫助他們部署具有波束成型功能的MEMS麥克風(fēng)來進(jìn)行語音控制,且基于AI軟件技術(shù)來實(shí)現(xiàn)本地語音識(shí)別。ADI先進(jìn)的降噪系統(tǒng)可以屏蔽道路噪聲,形成個(gè)人音頻小環(huán)境,同時(shí)讓駕駛員聽到關(guān)乎行駛安全的聲音。通過布置麥克風(fēng)、數(shù)字音頻系統(tǒng)和先進(jìn)的DSP,并由傳感器提供支持,例如加速度計(jì),ADI新型降噪技術(shù)的性能得到大幅改善,可提供安靜的座艙環(huán)境,帶來新的沉浸式數(shù)字體驗(yàn)。
更多功能,更少線路
車內(nèi)軟件控制功能的范圍不斷擴(kuò)大,導(dǎo)致車載網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的數(shù)量,以及網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)男盘?hào)量暴增。車輛中部署的傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)要求增加額外的電纜來覆蓋每一個(gè)額外的節(jié)點(diǎn)和連接。這意味著,線束是車輛中笨重且價(jià)格昂貴的組件之一。
先進(jìn)的總線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)(例如ADI公司的A2B?技術(shù))可以縮短車內(nèi)電纜的長(zhǎng)度,幫助減輕重量,進(jìn)而大幅降低能耗。適合車輛的數(shù)據(jù)或娛樂系統(tǒng)組件使用的新無線網(wǎng)絡(luò)則可以完全消除電纜帶來的重量和成本。
A2B技術(shù)提供低延遲語音和音頻連接,實(shí)現(xiàn)身臨其境的機(jī)艙體驗(yàn)。
ADI的千兆多媒體串行鏈路(GMSL) SerDes技術(shù)提供傳輸容量激增的多類數(shù)據(jù)所需的高帶寬,成功在車輛中部署復(fù)雜的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)和信息娛樂功能。GMSL的優(yōu)勢(shì)包括:更快聚合數(shù)據(jù)、能夠保持用于安全應(yīng)用的數(shù)據(jù)的完整性、支持系統(tǒng)在車輛的多個(gè)屏幕上顯示不同內(nèi)容。
未來的汽車:連接您的世界
最終,不間斷的高速網(wǎng)絡(luò)連接是在未來的汽車中實(shí)現(xiàn)高度數(shù)字化的關(guān)鍵。ADI新推出的Ethernet-to-the-Edge總線(E2B)使用新型汽車以太網(wǎng)10BASE-T1S技術(shù),支持傳感器和執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)以太網(wǎng)-邊緣設(shè)備連接。這有助于向基于Zonal的架構(gòu)過渡,大幅節(jié)省電纜成本,顯著減少ECU的數(shù)量,并且支持通過無線更新部署新功能和增強(qiáng)功能。
開發(fā)工作持續(xù)快速進(jìn)行,幫助汽車制造商實(shí)現(xiàn)新的汽車座艙體驗(yàn)愿景:與手機(jī)非常相似,但會(huì)更重視汽車行業(yè)所關(guān)注的安全性和可靠性。
參考
1汽車座艙AI市場(chǎng) - 全球性和區(qū)域分析:關(guān)注產(chǎn)品類型、應(yīng)用和國家評(píng)估 - 分析與預(yù)測(cè),2020-2026
2如何讓消費(fèi)者愛上互聯(lián)汽車?| IoT Now新聞與報(bào)告
評(píng)論