TrendForce:中國電動車市場增速放緩,1 月鋰電池材料價(jià)格全線下跌
IT之家 2 月 15 日消息,TrendForce 集邦咨詢今日發(fā)布報(bào)告稱,目前鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈以消化庫存為主,上游鋰電池材料價(jià)格均在 1 月出現(xiàn)下跌,正極材料(Cathode materials)及其原料、電解液等跌幅最明顯。
本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/202302/443379.htm報(bào)告指出,正極材料方面,電池級碳酸鋰(Lithium Carbonate)是占據(jù)正極材料成本最高的原料,1 月均價(jià)月跌 12%;另一原料氫氧化鋰(Lithium Hydroxide)價(jià)格也出現(xiàn)下滑,但氫氧化鋰受惠海外訂單需求支撐,價(jià)格跌幅較碳酸鋰略輕,不過電池級碳酸鋰、氫氧化鋰 1 月均價(jià)都已跌至每噸 50 萬人民幣以下。
電解液方面,受鋰鹽價(jià)格下跌影響,1 月電解液的原料六氟磷酸鋰(LiPF6)均價(jià)下跌 11%,進(jìn)而影響電解液 1 月均價(jià)月跌 11%-15%。
TrendForce 集邦咨詢表示,中國新能源車市場增速放緩,在此影響下動力電池需求下滑,上游原材料價(jià)格出現(xiàn)集體下跌,使鋰離子電池成本壓力稍獲緩解。
▲ 圖源:TrendForce 集邦咨詢
根據(jù)IT之家此前報(bào)道的中汽協(xié)數(shù)據(jù),2023 年 1 月,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到 42.5 萬輛和 40.8 萬輛,環(huán)比分別下降 46.6% 和 49.9%,同比分別下降 6.9% 和 6.3%,市場占有率達(dá)到 24.7%。2023 年 1 月,純電動汽車銷量 28.7 萬輛,同比下降 18.2%;插電式混動汽車銷量 12.1 萬輛,同比增長 42.5%。
評論