真正的國產(chǎn)之光！打破美國限制，改變14億人生活

百度地圖、高德地圖、騰訊地圖國產(chǎn)地圖御三家，請問小伙伴正在使用哪個?

還是像嗶哥這樣一股腦塞進(jìn)手機(jī)，導(dǎo)航時全部打開，瞧瞧哪個規(guī)劃路線最理想，擇其善者而用之。

其實我們之所以能夠使用地圖APP，自由縱橫全國各地、隨意穿梭大街小巷，以最優(yōu)路線導(dǎo)航到目的地。

離不開4位高懸于天上的大佬關(guān)照，它們被稱作“四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)”。

通訊專業(yè)或做測繪的小伙伴很熟悉了，它們分別是：來自美國的GPS，來自歐洲的格洛納斯，來自歐洲的伽利略，來自中國的北斗衛(wèi)星。

它們共同組成了GNSS（全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)），在近地空間向地面提供24小時全天候的實時定位與信號傳輸能力。

百度高德谷歌等地圖軟件借助天上的衛(wèi)星，精準(zhǔn)找到咱們的位置，從而提供導(dǎo)航指引服務(wù)。

（圖源北斗官網(wǎng)）

尤其是國產(chǎn)北斗衛(wèi)星系統(tǒng)，誕生最晚，卻后發(fā)而先至，逐漸取代其他衛(wèi)星系統(tǒng)，擠進(jìn)市場主流。

自從它呱呱落地后，地圖的導(dǎo)航變得更加準(zhǔn)確，遠(yuǎn)洋運輸不擔(dān)心迷失海洋，國防實力得到進(jìn)一步增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)民生改善，無需仰人鼻息。

前幾天高德就公布關(guān)于北斗衛(wèi)星的使用數(shù)據(jù)：每日定位量超3000億。

算上其他平臺，日定位量妥妥破萬億，意味著國內(nèi)大量用戶、設(shè)備、設(shè)施每天使用著北斗服務(wù)，逐步降低GPS的依賴。

小伙伴們可能不了解北斗衛(wèi)星是什么？對我們有什么幫助？對國家有什么意義？

下面好好跟大伙叨叨，這顆高懸于空中的東方之星。

啟明之星

在過去近二十年時間里，由于咱們相較歐美發(fā)達(dá)國家在衛(wèi)星通訊方面起步晚，缺少自己的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

早期定位服務(wù)主要依靠美國的GPS、歐洲伽利略（中國有參與建設(shè)，被歐盟坑了）等。

處處受外人掣肘，國土安全、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民生等無一不面臨潛在威脅。

甚至一度出現(xiàn)被美國玩弄，讓國人感到窩囊的世界性新聞——銀河號事件。

此事發(fā)生在公海，主角是中國的一首大型貨船銀河號，負(fù)責(zé)中國與中東路線之間的貨物運送，全球貿(mào)易時代常見的運輸工具。

1993年滿載628個集裝箱的銀河號從大連港出發(fā)，如往常一樣駛往伊朗。

與往日不同的是，半路上美利堅稱收到可靠情報，銀河號上裝滿硫二甘醇和亞硫酰氯兩種制造化學(xué)武器的原料。

向銀河號提出極其過分的要求：要么立即返回，要么美國人登船檢查，要么永遠(yuǎn)留在公海。

還派出飛機(jī)、軍艦在周邊海域尾隨監(jiān)視，不斷拍照騷擾，叫囂到：如果銀河號敢直接前往伊朗，將擊沉貨船。

看似三種選擇，實際上銀河號除了同意美國人登船檢查外，根本沒有選擇。

當(dāng)時北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)尚未誕生，遠(yuǎn)洋貨船清一色使用美國的GPS，作為導(dǎo)航的重要工具。

美國旋即關(guān)閉了船上的GPS服務(wù)，銀河號在茫茫海洋中被蒙上了眼睛，失去方向，如同陷入迷宮的小白鼠，不知何去何從。

最終被美國軍艦圍堵在公海，停留整整28天，食物飲用水消耗精光，30多位船員面容消瘦，病號日日新增。

考慮到船員的生命安全，無奈之下只好妥協(xié)，咽下這口氣，接受這份屈辱。

允許美國技術(shù)員登船檢查，翻箱倒柜，結(jié)果集裝箱里不是塞滿衣服，就是填滿裝飾品，根本不存在所謂的化學(xué)武器原料。

美國人一無所獲，最終以“CIA情報有誤”為借口搪塞過去，哪怕在全世界媒體關(guān)注下也拒不道歉，事件不了了之。

事后，我國科研人員痛定思痛，深切感受到受制于人的窩囊，為擺脫外國技術(shù)的限制，建立了屬于中國人的北斗衛(wèi)星系統(tǒng)。

銀河號事件7年后，北斗衛(wèi)星升空，照亮中華大地，我們終于有了自己的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，不再看人面色。

那么北斗衛(wèi)星系統(tǒng)到底是什么？4個字解釋：地球監(jiān)控器。

在地球周邊的空間安置許多衛(wèi)星，這些衛(wèi)星相當(dāng)于活動攝像頭，360度無死角24小時監(jiān)控全球地表狀況。

由這些攝像頭組成的監(jiān)控系統(tǒng)，就叫北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

（圖源北斗衛(wèi)星官網(wǎng)）

雖說咱們的北斗衛(wèi)星起步比其他三大家晚了幾十年，但有著許多獨家的優(yōu)勢。

例如更高的定位精度，配合地面基站能夠做到分米級、厘米級的精密單點定位。

更可靠的穩(wěn)定性，北斗采用最新的三頻信號方案，GPS為雙頻，在延遲、連接上更靠譜。

短報文，在沒有信號的地區(qū)，也能通過衛(wèi)星發(fā)送短報文求救，華為 Mate50手機(jī)已經(jīng)可以使用了。

最最最重要的是國土安全，美國使用科技手段竊取情報不鮮見，過去便發(fā)生過臭名昭著的棱鏡門事件，而GPS更是能直接用于戰(zhàn)爭的毀滅性武器。

典型如海灣戰(zhàn)爭，美軍依靠GPS獲取敵方的詳細(xì)位置分布信息，戰(zhàn)斧導(dǎo)彈精準(zhǔn)制導(dǎo)，發(fā)發(fā)擊中伊拉克要害。

僅耗時42天結(jié)束戰(zhàn)爭，殲滅伊拉克10萬人，6000多輛坦克，3萬門火炮，而美方陣亡數(shù)146人，恐怖的殺敵比。

如果我們沒有北斗導(dǎo)航，仍在用著GPS導(dǎo)航，哪天美國不高興關(guān)閉GPS。

我們的飛機(jī)、船只立馬成了睜眼瞎，墜毀沉船的事故絡(luò)繹不絕。

咱們的導(dǎo)航軟件也將失效，送外賣、打車、出行無比艱難。

我們的重要設(shè)施完全暴露在敵方眼皮下，隨時面臨導(dǎo)彈轟炸。

看到這里，小伙伴應(yīng)該清晰感受到，北斗衛(wèi)星對我們的重要性了吧

北斗導(dǎo)航有啥用

北斗衛(wèi)星系統(tǒng)不僅用來導(dǎo)航那么簡單，對許多產(chǎn)業(yè)、領(lǐng)域有著不菲的積極意義。

農(nóng)業(yè)方面，搭載北斗定位終端的收割機(jī)、插秧機(jī)、犁地機(jī)可以自動化精準(zhǔn)運作，實現(xiàn)智慧農(nóng)業(yè)，再不怕把隔壁家的稻子給嘎了。

運輸方面，貨輪、飛機(jī)、貨車、公交車實時同步信息，實時查詢位置，動態(tài)調(diào)整，實現(xiàn)智慧交通。

還能保護(hù)追蹤動物、監(jiān)測水質(zhì)、測繪地圖、防災(zāi)救援等。

諸如此類的落地應(yīng)用多不勝數(shù)，《新時代的中國北斗》白皮書介紹，2021年中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)值達(dá)4700億。

跟137個國家簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，出口到其他國家，搶占GPS的市場。

（圖源央視，北斗自動駕駛農(nóng)機(jī)）

北斗對大部分普通人最大的改變，無疑是地圖APP的體驗。

小伙伴過去用地圖APP肯定有過這樣的經(jīng)歷：步行導(dǎo)航時坐標(biāo)亂飄，路線瞬息萬變，開車時定位不準(zhǔn)，明明在左側(cè)公路，地圖卻顯示在右側(cè)公路。

自從北斗導(dǎo)航出來后，定位漂移很少再出現(xiàn)了，百度高德依靠北斗打造的車道級導(dǎo)航、車位級導(dǎo)航堪稱司機(jī)的福音。

定位精度達(dá)到1米級別，你在哪個車道看得明明白白，實時引導(dǎo)駛?cè)胱罴衍嚨馈?/span>

前方如果發(fā)生事故，地圖APP提前1公里播放事故位置及車道信息，提醒變道規(guī)避險情。

更牛逼的是高德去年10月份上線的新功能，紅綠燈倒計時。

可以提前告知司機(jī)當(dāng)前路口的紅燈倒計時讀秒，需要等待多少輪。

大車擋視野，紅綠燈不顯示讀秒等令人煩躁的問題，得到完美解決。

（圖源高德）

有與沒有北斗衛(wèi)星的區(qū)別，就像打魔獸、紅警一樣，別人要派小兵開路探地圖，而咱們的地圖開局全亮。

還自帶自動尋路、自動索敵、全程跟蹤的特殊能力，放在游戲中那妥妥是外掛。

科技服務(wù)于生活，科技的進(jìn)步改變?nèi)祟惿鐣倪M(jìn)程，衷心希望未來咱們國家誕生更多高科技。

使咱們的生活多姿多彩，祖國越發(fā)強(qiáng)盛。