汽車芯片和操作系統(tǒng)：下半場(chǎng)“汽車革命”的核心技術(shù)

近日，中國(guó)工程院院士陳清泉在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2023）上表示，下半場(chǎng)“汽車革命”的核心技術(shù)是汽車芯片和操作系統(tǒng)。

陳清泉認(rèn)為，汽車革命的上半場(chǎng)是電動(dòng)化，其主要核心技術(shù)是輕量化車體、高性能動(dòng)力總成一體化、高性能安全電池包。中國(guó)連續(xù)多年成為全球電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量第一，期間積累了從政策到技術(shù)、市場(chǎng)的諸多經(jīng)驗(yàn)。

“未來(lái)汽車所涉及的軟硬件系統(tǒng)不是一個(gè)行業(yè)所能覆蓋，應(yīng)該跨界融合?！标惽迦J(rèn)為，汽車革命的下半場(chǎng)是智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，其主要核心技術(shù)是汽車芯片和操作系統(tǒng)。

對(duì)于未來(lái)發(fā)展，國(guó)資委黨委委員、副主任趙世堂表示，將持續(xù)深化國(guó)資國(guó)企改革，盡早形成重點(diǎn)汽車芯片自主保障能力。

例如，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)牽引作用，重點(diǎn)加強(qiáng)新能源汽車整車平臺(tái)和生產(chǎn)專線建設(shè)；加強(qiáng)前瞻共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，更好發(fā)揮中央企業(yè)新能源汽車共性技術(shù)研發(fā)平臺(tái)的作用等。

而工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長(zhǎng)辛國(guó)斌亦指出，工業(yè)和信息化部將與相關(guān)部門一道，加快推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

包括支持車用操作系統(tǒng)，高精度傳感器等智能化技術(shù)攻關(guān)；引導(dǎo)上下游企業(yè)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，保障資源穩(wěn)定供應(yīng)，推動(dòng)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更新新能源汽車智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，發(fā)布汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南，加快新能源汽車與相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)制定等。