車載信息娛樂系統(tǒng)之USB端口失效分析
隨著車機(jī)的不斷升級換代,車內(nèi)外的科技感越來越強(qiáng)。其中給我們最大的感受就是汽車的功能越來越多,并且越來越智能了。實(shí)現(xiàn)這些功能是得益于我們的中控信息系統(tǒng)的不斷發(fā)展,而中控系統(tǒng)的可靠性與穩(wěn)定性將決定我們用戶的駕駛體驗(yàn)與用車安全。
本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/202306/447610.htm今天,我們就來跟大家分享一個中控信息系統(tǒng)的整改案例。
案例背景
● 產(chǎn)品
車載信息娛樂系統(tǒng)
● 測試標(biāo)準(zhǔn)
接觸 +/-6KV
● 問題描述
USB功能失靈,不良率約為0.1%,USB上的TVS uClamp3311T阻抗降為KΩ 級
01 整改分析
整改分析(I)
閂鎖分析:
測試環(huán)境(USB2.0 LS mode)
結(jié)論:uClamp3311T 應(yīng)用于USB2.0不會出現(xiàn)閂鎖問題@ 25℃/130mA 。
整改分析(II)
過壓分析:
TVS Vbr=3.5V,在USB LS/FS 模式下,輸出電壓Voh_max=3.6V,大于TVS 3.5V Vbr,在USB工作期間,會導(dǎo)致uClamp3311T處于長時間導(dǎo)通狀態(tài)。
測試環(huán)境
結(jié)論:在USB工作期間,流過uClamp3311T的漏電流達(dá)17mA。長此以往,會有可能導(dǎo)致TVS性能下降,阻抗變小。
整改分析(III)
浪涌能力分析:
設(shè)備無法承受外界復(fù)雜的浪涌環(huán)境
測試環(huán)境
結(jié)論:經(jīng)浪涌測試后,uClamp3311T的阻抗會由+∞ 變?yōu)?~KΩ級,現(xiàn)象類似于客戶所遇到的問題。
02 整改對策
● 器件選型策略
- 工作電壓(>3.6v) (LS 模式)
- 無閂鎖隱患(SCR TVS)
- 低容值,低ESD鉗位和浪涌鉗位電壓
● 方案參數(shù)對比
● ESD&TLP 鉗位對比
● Surge鉗位對比
結(jié)語
USB端口常見于我們的各種應(yīng)用當(dāng)中,所以大家不會覺得它很復(fù)雜,對其保護(hù)的相關(guān)工作也往往會簡單略過。但是因其工作模式的多樣性,以及終端產(chǎn)品應(yīng)用環(huán)境的復(fù)雜程度不同,這就會讓我們一般設(shè)計(jì)的方案存在著很大的變數(shù)。所以重視每一個端口,需要從各種細(xì)節(jié)出發(fā),這樣我們才能達(dá)到事半功倍的效果。
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