寧德時代或將在北京建第十四座生產基地

近日，北京市發改委公布了一系列促進一季度經濟發展政策舉措進行“劇透”。值得注意的是，文中提到：2023年，新能源汽車帶來一場綠色變革風潮。理想、小米吹來的行業新風，將助力汽車產業成為本市工業壓艙石：小米汽車首款車型SU7、理想汽車首款純電車型MEGA這兩款新車，均將在北京落地生產。在此基礎上，還將在今年謀劃實施理想汽車零部件生產基地，并開建寧德時代北京工廠等，進一步健全汽車行業產業鏈。

寧德時代第十四座電池生產基地或落戶首都北京的消息連日來引發關注，對此寧德時代方面表示尚無消息可披露。不過，考慮到就近優先供貨主要客戶理想汽車、北汽新能源，未來還有大客戶小米汽車，寧德時代選擇在北京建廠并不奇怪。

對于電池企業相對能耗較大、且耗費較多水資源的問題，有業內人士表示，資源并不是問題，例如在北京順義地區就有很多空置土地。但為何官方一直不予以回應？該業內人士猜測，或許與選址首都，用地等一些具體的事宜尚未談妥有關。另外，也有媒體猜測，預計寧德時代更有可能在北京新建一座電池模組工廠，類似上海臨港基地，不直接生產電芯。

目前，理想汽車并未自建電池包生產線，而是采用與供應商合作的方式搭建專供產線，其主要供應商便是寧德時代，2023年上半年寧德時代在國內的前5大客戶中便包含理想汽車。去年12月，寧德時代披露，理想新車型MEGA將搭載5C麒麟電池，可在12分鐘充電后續航500公里。

對初入新能源汽車行業的小米而言，小米汽車需要可靠的電池供應商來支持其汽車業務的發展，寧德時代可以為其提供有力的技術及供應鏈支撐。小米宣布首款車型小米SU7搭載的是寧德時代的王牌麒麟電池包，CLTC續航里程800km；而在電池技術上，小米汽車還聯合寧德時代推出了小米800V碳化硅高壓平臺。

北汽集團已與寧德時代簽署商務合作與先進技術賦能戰略合作協議，雙方計劃共同開展動力電池產品開發，開拓新能源汽車市場。隨后，北汽新能源與寧德時代聯合召開神行超充電池合作啟動會，雙方宣布北汽新能源旗下高端智能電動汽車品牌極狐，將配套搭載神行超充電池。

寧德時代在全球共建有13座電池生產基地，分別位于福建寧德、青海西寧、江蘇溧陽、四川宜賓、廣東肇慶、上海臨港、福建廈門、江西宜春、貴州貴陽、山東濟寧、河南洛陽、德國圖靈根、匈牙利德布勒森。據了解，目前，寧德時代廣東、山東、貴州等電池基地均還處于產能持續爬坡中，與車企合資的電池工廠如時代長安也剛于去年11月底實現產品下線。

值得注意是，2023年，我國動力電池累計裝車量387.7GWh，同比增長31.6%；2022年，我國動力電池累計裝車量294.6GWh，同比增長90.7%。增速已經明顯放緩。根據寧德時代業績報告，2023年上半年電池系統實際產量僅154GWh，而產能卻已擴建至254GWh，產能利用率大幅跌至60.5%，2022年同期則超過80%。