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          致瞻科技采用意法半導(dǎo)體碳化硅技術(shù),提高新能源汽車電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)控制器能效

          —— 提升電動(dòng)汽車夏冬續(xù)航里程,降低整車擁有成本
          作者: 時(shí)間:2024-01-18 來源:電子產(chǎn)品世界 收藏

          2024118日,中國--服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司(STMicroelectronics,簡稱ST;紐約證券交易所代碼:STM) 宣布,聚焦于(SiC)半導(dǎo)體功率模塊和先進(jìn)電力電子變換系統(tǒng)的中國高科技公司科技合作,為科技電動(dòng)汽車車載空調(diào)中的壓縮機(jī)控制器提供第三代 (SiC) MOSFET 技術(shù)。采用高能效的控制器可為帶來諸多益處,以動(dòng)力電池容量60kWh~90kWh的中型電動(dòng)汽車為例,續(xù)航里程可延長510公里,在夏冬兩季的效果尤為明顯。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/202401/454947.htm

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          科技是目前全球唯一一家在400V、800V、1000V平臺(tái)上成熟量產(chǎn)基于方案的的供應(yīng)商,到2023年底已有可觀出貨量。的第三代1200V SiC MOSFET先進(jìn)技術(shù)具有率先行業(yè)的工藝穩(wěn)定性、性能、能效和可靠性。致瞻科技的電動(dòng)汽車選用了意法半導(dǎo)體第三代1200V SiC MOSFET技術(shù),結(jié)合致瞻科技專有的散熱解決方案和熱保護(hù)設(shè)計(jì),可以極大提高電動(dòng)汽車熱管理能效,提升空調(diào)壓縮機(jī)的NVH性能(噪音,震動(dòng)和聲震粗糙度),推動(dòng)電動(dòng)壓縮機(jī)系統(tǒng)小型化,并具備更強(qiáng)的持續(xù)降本能力。在保證夏冬季同樣的續(xù)航里程情況下,該方案可以幫助整車廠大幅節(jié)省單車總系統(tǒng)成本。

           

          致瞻科技總經(jīng)理史經(jīng)奎博士表示:通過創(chuàng)新技術(shù)推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展是致瞻科技與ST共同的目標(biāo)。我們通過與ST的深入合作,將STSiC器件領(lǐng)域的先進(jìn)優(yōu)勢(shì)與致瞻科技的創(chuàng)新設(shè)計(jì)和先進(jìn)工藝相結(jié)合,加快了電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)設(shè)計(jì)創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)了在性能、能效和續(xù)航里程等方面的突破。未來,雙方持續(xù)擴(kuò)大合作,為中國產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

           

          意法半導(dǎo)體是SiC技術(shù)領(lǐng)域的先行者,具備先進(jìn)的碳化硅生產(chǎn)技術(shù)和完整的產(chǎn)品垂直整合供應(yīng)鏈。在汽車和工業(yè)領(lǐng)域,ST已同眾多優(yōu)秀企業(yè)開展廣泛合作,產(chǎn)品可靠性受到行業(yè)普遍認(rèn)可。同時(shí),意法半導(dǎo)體還在持續(xù)投入擴(kuò)大產(chǎn)能,并不斷提升碳化硅制造技術(shù)。

           

          意法半導(dǎo)體執(zhí)行副總裁、中國區(qū)總裁曹志平表示:意法半導(dǎo)體持續(xù)25年專注于碳化硅領(lǐng)域的研發(fā)投入,擁有大量關(guān)鍵技術(shù)專利組合。STSiC技術(shù)已被廣泛用于電動(dòng)汽車車載充電、電驅(qū)逆變器和直流-直流變換器DC-DC)。現(xiàn)在,很高興看到我們的SiC技術(shù)賦能致瞻科技,成功實(shí)現(xiàn)了業(yè)內(nèi)首個(gè)電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)創(chuàng)新。意法半導(dǎo)體將繼續(xù)在推動(dòng)中國汽車電氣化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型中發(fā)揮重要作用,為支持汽車節(jié)能行動(dòng)貢獻(xiàn)一份力量。



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