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          小米首款汽車發(fā)售,碳化硅加速前行

          作者: 時(shí)間:2024-04-01 來源:全球半導(dǎo)體觀察 收藏

          3月28日,公司正式發(fā)布了SU7,一共有三款配置,分別是SU7 標(biāo)準(zhǔn)版,售價(jià)21.59萬元;小米SU7 Pro版,售價(jià)24.59萬元;小米SU7 Max版,售價(jià)29.99萬元。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/202404/457062.htm


          圖片來源:小米公司


          2021年3月,小米創(chuàng)始人雷軍正式宣告小米造車。近三年時(shí)間過去,小米SU7正式發(fā)布,其相關(guān)供應(yīng)商也浮出水面,既有包括高通、英偉達(dá)、博世等國際供應(yīng)商,也包含了比亞迪、寧德時(shí)代、揚(yáng)杰科技等本土供應(yīng)鏈廠商。

          芯片領(lǐng)域,英偉達(dá)為小米提供自動駕駛芯片,小米SU7搭載了英偉達(dá)兩顆NVIDIA DRIVE Orin高算力芯片,綜合算力達(dá)到508TOPS;高通則提供驍龍8295座艙芯片,采用5nm工藝,與驍龍8155相比,驍龍8295 GPU整體性能提升2倍,3D渲染性能提升3倍,并支持集成電子外后視鏡、環(huán)視攝像頭、 乘客監(jiān)測等功能。

          此外,小米SU7自研了全新超級800V高壓平臺,峰值電壓高達(dá)871V。

          值得一提的是,除了小米SU7,極氪007、問界M9、蔚來及小鵬X9等多款車型均搭載了800V,業(yè)界認(rèn)為,上述車型密集推出,未來車型有望快速在市場滲透。

          資料顯示,碳化硅具有高頻、高效、高功率密度、耐高溫、高壓的性能特點(diǎn),主要應(yīng)用于新能源、軌道交通、光伏發(fā)電和工業(yè)電源領(lǐng)域。

          在新能源市場,盡管當(dāng)前硅基IGBT技術(shù)的功率模塊仍在其中占據(jù)主導(dǎo)地位,但硅基功率器件性能上很難再進(jìn)一步,與之相比,碳化硅在新能源汽車領(lǐng)域可帶來低成本與長續(xù)航優(yōu)勢,因而日漸受到業(yè)界重視。

          全球市場研究機(jī)構(gòu)TrendForce集邦咨詢調(diào)查顯示,2023年整體SiC功率元件市場規(guī)模達(dá)22.8億美元,年成長41.4%。受惠于下游應(yīng)用市場的強(qiáng)勁需求,TrendForce集邦咨詢預(yù)期,至2026年SiC功率元件市場規(guī)??赏_(dá)53.3億美元,其主流應(yīng)用仍倚重電動汽車及可再生能源。




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