特斯拉 Cybertruck 風洞測試:風阻系數略高于官方數據
4 月 1 日消息,特斯拉此前曾表示,Cybertruck 獨特的外形設計部分是為了實現優異的空氣動力學性能。早在 2019 年,埃隆?馬斯克就曾稱這款電動皮卡的風阻系數(Cd)有望低至 0.30 以下。
本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/202404/457073.htm時隔四年多,最終量產的 Cybertruck 已正式上市,官方公布的風阻系數為 0.34。在皮卡領域,這是一個相當不錯的表現,不過不及雪佛蘭和 Rivian 發布的數據那么低。
雖然近期的一些模擬測試似乎支持特斯拉的說法,但確認其數據最可靠的方法還是將量產版 Cybertruck 送進風洞進行測試。獨立測試結果不太可能與官方數據完全一致,但應該大體相符。
YouTube 頻道 i1Tesla 近日就將這輛電動皮卡送到了北卡羅來納州 Mooresville 的 A2 風洞進行了測試,Cybertruck 是他們測試過體積最大的量產車之一。
經過測試和分析,Cybertruck 的風阻系數被確定為 0.384,略高于官方宣稱的 0.34。然而,測試團隊強調,不同的風洞設置會使數據產生輕微差異。
測試團隊還模擬了其他潛在駕駛場景,皮卡處于低底盤高度、貨箱蓋關閉且后視鏡拆除的情況下風阻系數最低,平均為 0.382 Cd。而在“Extract” 高底盤模式下,風阻系數最高,估計為 0.535 Cd。
作為對比,以下是其他電動皮卡制造商提供的風阻系數數據:
· Rivian R1T - 0.30
· 雪佛蘭 Silverado EV - 0.33
· 福特 F-150 Lightning - 0.44
· GMC Hummer EV - 0.50
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