隨著城市變得智能化，移動出行解決方案也將變得智能化

通過融合物理和數字基礎設施，智能交通解決方案可以在智慧城市中發揮重要作用，包括改善道路安全、減少擁堵、優化交通效率、增強出行能力以及降低能源消耗和環境影響。

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隨著全球各地的城市持續變得“智慧化”，交通和基礎設施解決方案也同樣變得“智能化”。雖然共享汽車、電動汽車和自動駕駛汽車繼續顛覆城市交通，但物聯網、數據分析、人工智能和云計算等技術進步正在智慧城市中創造各種互聯互通形式，有助于重塑城市交通格局。

智能交通解決方案（ITS）本質上是物理和數字基礎設施的融合，可以在改善道路安全、減少擁堵、優化交通效率、增強出行能力以及降低能源消耗和環境影響等方面發揮重要作用。

近年來智能交通解決方案使用的一些技術工具如下所述：

●   傳感和圖像識別。這些可能包括道路事故檢測、行人檢測、交通流量分析、車牌識別、路況監測和路側管理等。

●   大數據分析。這些可能包括出行需求預測、交通擁堵管理、通勤優化、停車管理、城市基礎設施規劃以及資產和預測性維護等。

●   預測性分析。這些可能包括交通預測規劃、交通中斷預測、道路事故預測和預防性維護以及應急服務調度等。

智能交通信號和交叉口。通過連接到基于云的交通管理平臺，人工智能交通信號使用帶有雷達的攝像頭、超聲波聲定位傳感器和預測算法來改善交通流量。這些信號相互通信，并可根據不斷變化的交通狀況動態調整，以減少車輛的等待時間并避免擁堵。智能交通信號的一個更重要的應用是緊急車輛優先通行（EVP），將蜂窩、無線電和GPS技術與基于云的軟件系統相結合，在緊急響應車輛接近信號交叉口時為其提供綠燈。EVP技術可以提前通知附近駕駛員有緊急車輛經過，讓他們有更多的時間進行避讓操作。此外，該技術可以改變區域內信號，使受影響地區的交通流量分流，或者在緊急車輛附近的車庫、停車場或站點實施優先信號。

電子收費系統（ETC）。與人工收費不同，ETC系統采用如射頻識別、專用短程通信（DSRC）、紅外線、衛星系統和視頻分析等先進技術來收取通行費。ETC系統減少了駕駛員攜帶現金的需求或車輛停止的情況，從而大大減少了擁堵，改善了交通流量。ETC正快速發展到基于V2X的收費模式，在這種模式下，收費過程將利用路側單元整合至現有的ITS基礎設施中。

智能停車解決方案。這些系統利用傳感器、攝像頭、移動應用、中央服務器和停車管理軟件提供端到端的停車解決方案。安裝于停車位上的傳感器和攝像頭可實時收集停車場是否空閑或被占用的信息。然后，這些信息將輸入到移動應用中，該應用可引導用戶到選定的停車場并管理付款或激活和移除停車位。中央服務器收集輸入階段檢測到的所有數據，并與傳感器和移動應用實時通信。最后，停車管理軟件對所有信息進行處理和分析，然后發送給利益相關者。

智能交通管理。智能交通管理系統（TMS）是一個情境感知解決方案，依靠來自聯網道路基礎設施的實時數據和預測分析，有效地協調城市主干道的交通。TMS廣泛利用浮動車輛數據（FCD）的概念——即通過支持GPS的設備或駕駛員的智能手機應用收集的有關車輛地理位置、速度、方向和行駛時間等時間戳數據。來自網聯車輛的豐富實時交通數據通過添加額外參數（如傳感器數據、發動機狀態、輪胎壓力、危險數據、天氣數據等）來增強原始FCD，從而獲得更可操作的洞見。

車輛到一切（V2X）。V2X技術涵蓋了車輛之間、車輛與基礎設施、車輛與行人、車輛與電網以及車輛與云/網絡之間的通信，是當今智慧城市不可或缺的技術。V2X對于安全高效的自動駕駛也至關重要，它可以為車載傳感器提供輔助，尤其是在非視距、惡劣天氣和光線不足的情況下。汽車制造商、州和地方交通機構、政府和其他利益相關者之間的合作對于部署V2X技術并向完全自動駕駛交通系統發展至關重要。

出行即服務（MaaS）。諸如網約車、拼車和共享汽車等MaaS用例不僅會帶來更智能的移動出行，還能實現更智能的環境（擁堵、污染、可持續資源管理）；更智能的生活（更好的健康條件、更好的可達性）；在某種程度上，還可以實現更智能的經濟（創新的商業模式，由于擁堵減少而實現生產率的提高）。

微出行。共享電動自行車、電動貨運自行車、電動摩托車、電動滑板或簡單步行等微出行資源對于智慧城市的多模式聯運策略至關重要。微出行方式已經改變了城市第一英里和最后一英里貨運的概念，令物流既高效又靈活。共享和可持續的微出行方式減少了市內通勤對私家車的需求，有助于緩解城市擁堵，從而減輕城市資源壓力，并減少空氣污染。

可持續交通解決方案是當今城市面臨的最緊迫挑戰之一，尤其是在氣候變化、土地和資源壓力以及城市和社會生活質量日益惡化的背景下。全球各國政府正在積極制定脫碳目標。歐盟的目標是到2050年實現碳中和，而美國則力爭在這個時間實現凈零排放。智慧城市在通過數字化實現持續脫碳方面發揮著關鍵作用。

根據世界銀行的數據，全球近56%的人口居住在城市，預計到2050年這一比例將提高至68%——屆時，全球車輛數量預計也將比當前水平翻一番。隨著越來越多的人轉向新的交通范式，整個城市交通生態系統將更需要合作、協調及同步決策和可見性，該生態系統由多個利益相關者組成，包括科技公司、系統集成商、移動出行初創企業、汽車制造商、數字平臺、軟件和硬件組件提供商以及支付公司等。