MOS管在BMS中的應(yīng)用方案

BMS確保電池高效安全運行，MOS管檢測過充、過放、過流等。電池電壓高低與MOS管選型相關(guān)，選擇時需注意熱設(shè)計、RDS(ON)和雪崩能量。微碧專注MOS產(chǎn)品20余年，適用于高性能BMS場景。

MOS管在其中起到了檢測過充電，過放電，充放電過流等作用。

在充電狀態(tài)時，當(dāng)電池充電后過壓時，充電控制端會由高電平轉(zhuǎn)為低電平，從而使MOS管Q1關(guān)斷，充電回路被切斷，進(jìn)入過電壓保護(hù)。

當(dāng)電池通過負(fù)載放電，電池電壓低于設(shè)定值時，放電控制端由高電平轉(zhuǎn)為 低電平，使放電控MOS管Q2關(guān)斷，放電回路被切斷，進(jìn)入了欠電壓保護(hù)。

鋰電池的電壓多采用串聯(lián)方式，電池的多少決定了電壓的高低，因此，MOS管的選型與電池的個數(shù)有關(guān)系。

一般確定電池組的電壓，通常按20%余量選擇MOS管的電壓，在實際應(yīng)用中鋰電池對溫度的要求比較高，因此需要內(nèi)阻較低的MOS管。

在選型上需注意：

01通過熱設(shè)計來確定并聯(lián)的MOSFET數(shù)量和合適的RDS(ON)

02選擇較小 RDS (ON)的MOSFET，在多個MOSFET并聯(lián)時能夠進(jìn)一步減小導(dǎo)通內(nèi)阻

03最后考慮在關(guān)斷后期的電壓尖峰，MOSFET的雪崩能量不能太小

微碧專注MOS產(chǎn)品20余年，產(chǎn)品型號豐富，封裝多樣，適用于電動汽車等高性能BMS場景。