讓兩輪車和三輪車，用上數(shù)字互連儀表盤：全新的參考設(shè)計(jì)平臺(tái)幫你實(shí)現(xiàn)！

兩輪車和三輪車在道路上逐漸增加，在全球市場(chǎng)也越來越受歡迎。麥肯錫最新的報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)到2029年，兩輪車市場(chǎng)的復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)到8.7%，屆時(shí)其價(jià)值將達(dá)到約2180億美元。

為了迎合市場(chǎng)對(duì)兩輪車不斷增長(zhǎng)的需求，并加快產(chǎn)品上市速度，恩智浦與系統(tǒng)產(chǎn)品化和芯片工程解決方案的領(lǐng)先企業(yè)Tessolve攜手合作，共同提升了恩智浦于去年11月推出的兩輪車概念驗(yàn)證設(shè)計(jì)。兩家企業(yè)合作推出了一款經(jīng)濟(jì)高效、易于部署的數(shù)字互聯(lián)儀表盤 (DCC) 平臺(tái)，專為兩輪車和三輪車的制造商及其一級(jí)供應(yīng)商打造。

新一代DCC數(shù)字儀表盤平臺(tái)已量產(chǎn)，為入門級(jí)、大眾市場(chǎng)的電動(dòng)車和摩托車提供全包式解決方案。此外，該平臺(tái)還針對(duì)其他車型進(jìn)行了優(yōu)化，如嘟嘟車及專為運(yùn)動(dòng)、農(nóng)業(yè)和工業(yè)用途設(shè)計(jì)的全地形車 (ATV)。

01 大眾市場(chǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

DCC平臺(tái)將恩智浦豐富的芯片和軟件產(chǎn)品組合、兩輪車平臺(tái)專業(yè)知識(shí)以及在汽車領(lǐng)域多年積累的經(jīng)驗(yàn)和卓越的客戶支持與Tessolve的嵌入式解決方案和系統(tǒng)集成能力相結(jié)合，共同應(yīng)對(duì)電動(dòng)兩輪車和三輪車新興市場(chǎng)帶來的挑戰(zhàn)。DCC平臺(tái)經(jīng)濟(jì)高效，采用封裝可擴(kuò)展的設(shè)計(jì)理念，可降低成本、提高開發(fā)效率，從而加快并簡(jiǎn)化獲取集成技術(shù)的流程。汽車制造商可以選擇將該平臺(tái)在其儀表盤設(shè)計(jì)中直接“按原樣”采用，或者選擇與Tessolve合作，根據(jù)自身特定的汽車需求，定制軟件和硬件方面的設(shè)計(jì)。

該DCC平臺(tái)旨在推動(dòng)大眾市場(chǎng)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，集成了AW611 Wi-Fi 6連接解決方案和i.MX RT1170 MCU，提供豐富的數(shù)字儀表盤圖形和高級(jí)音頻連接。此外，它還利用恩智浦KW45 BLE無線MCU為騎行者提供安全的無線訪問和定位功能。當(dāng)兩輪車數(shù)字儀表盤中的KW45 MCU在主流搜索應(yīng)用中注冊(cè)后，騎行者可以使用智能手機(jī)在地圖上跟蹤兩輪車的位置，并在距離較近時(shí)觸發(fā)聲音/燈光指示。恩智浦還提供多通道PF5103 PMIC，實(shí)現(xiàn)上電順序控制和故障管理，包括外設(shè)的電源。

該參考平臺(tái)在基于通用智能移動(dòng)架構(gòu) (SMARC) 的系統(tǒng)級(jí)模塊 (SOM) 板上集成了多個(gè)恩智浦片上系統(tǒng) (SoC) 和其他關(guān)鍵組件，簡(jiǎn)化了客戶的設(shè)計(jì)流程。SOM安裝在應(yīng)用板上，該應(yīng)用板提供其他系統(tǒng)功能以及與顯示器和其他車輛電子控制單元 (ECU) 的連接。該DCC采用Tessolve設(shè)計(jì)的現(xiàn)代緊湊型參考外殼。數(shù)字儀表盤外殼由ABS塑料制成，內(nèi)置薄膜晶體管(TFT)顯示屏、LED指示燈、面向騎行者的攝像頭、騎行者輸入按鈕、USB 2.0端口以及電源、CAN接口、傳感器和其他IO的連接器。

先進(jìn)的圖形處理能力和智能手機(jī)連接功能為兩輪車和三輪車提供了經(jīng)濟(jì)高效的解決方案，從而提供豐富的用戶體驗(yàn)。

02 兩輪車和三輪車電氣化

從日常通勤到高端車型，兩輪車正在經(jīng)歷一場(chǎng)電氣化革命。盡管內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的踏板車和摩托車仍然普遍存在，但電動(dòng)汽車是兩輪車市場(chǎng)中增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)，這種增長(zhǎng)是由于電動(dòng)車使用方便、燃油價(jià)格上漲以及為減少溫室氣體排放而采取的各種舉措所推動(dòng)的。麥肯錫表示， 盡管目前只有少數(shù)兩輪車實(shí)現(xiàn)了電氣化，但兩輪車電氣化的勢(shì)頭正在穩(wěn)步增強(qiáng)。麥肯錫預(yù)計(jì)，在未來幾年里，創(chuàng)新和顛覆性變革的浪潮將愈演愈烈。電動(dòng)兩輪車的數(shù)字顯示屏將成為行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。

電動(dòng)汽車公司正在通過開發(fā)互聯(lián)儀表盤等增值數(shù)字功能，來吸引司機(jī)轉(zhuǎn)向電動(dòng)出行。順應(yīng)這一發(fā)展趨勢(shì)，兩輪車和三輪車制造商正積極將數(shù)字儀表盤集成到他們的新款車型中。這些顯示器提供了包括速度、轉(zhuǎn)速、定位、導(dǎo)航、溫度和續(xù)航里程在內(nèi)的基本參數(shù)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，幫助騎行者更好地集中注意力，也提升了整體騎行體驗(yàn)。

具有豐富圖形的聯(lián)網(wǎng)數(shù)字顯示器對(duì)于續(xù)航里程有限電動(dòng)車的安全運(yùn)行至關(guān)重要，它提供的關(guān)鍵信息使駕駛員能夠查看電池電量、充電統(tǒng)計(jì)、導(dǎo)航詳細(xì)信息，以及充電點(diǎn)位置等。恩智浦的DCC平臺(tái)旨在使車輛制造商能夠提供這些基本功能，同時(shí)支持改善用戶體驗(yàn)的基本連接用例，包括免提通話、智能手機(jī)配對(duì)、音樂共享、電話投影、位置跟蹤、安全接入、FindMy車輛定位服務(wù)、無線 (OTA) 更新、車隊(duì)管理等功能。

本文作者

Shweta Latawa是恩智浦實(shí)時(shí)邊緣處理產(chǎn)品汽車事業(yè)部的負(fù)責(zé)人。Shweta現(xiàn)居得克薩斯州奧斯汀，目前負(fù)責(zé)汽車領(lǐng)域營(yíng)銷及i.MX 93應(yīng)用處理器、i.MX RT1170跨界MCU等恩智浦產(chǎn)品的采用。她還成功領(lǐng)導(dǎo)了恩智浦?jǐn)?shù)字網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品中最復(fù)雜產(chǎn)品的端到端執(zhí)行，處理研發(fā)運(yùn)營(yíng)和治理、公司戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，以及恩智浦的設(shè)計(jì)工程。她擁有得克薩斯大學(xué)奧斯汀分校的工商管理碩士學(xué)位和印度塔帕爾研究所的工程學(xué)士學(xué)位。