中國(guó)商用車品牌福田計(jì)劃在巴西引進(jìn)五款車型并在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)

據(jù)《汽車商業(yè)》報(bào)道，中國(guó)商用車制造商福田汽車計(jì)劃通過本地化生產(chǎn)等措施，到2028年在巴西占據(jù)10%的市場(chǎng)份額。據(jù)報(bào)道，福田汽車將首先向巴西推出一系列進(jìn)口車型，包括重型商用車以及多個(gè)中型皮卡和微型卡車車型。福田汽車計(jì)劃于2025年實(shí)現(xiàn)在巴西的本地化生產(chǎn)，并將與合作伙伴共同生產(chǎn)車重9噸的Aumark卡車。巴西《汽車商業(yè)》網(wǎng)站并未披露這一合作相關(guān)的投資細(xì)節(jié)。報(bào)道稱，巴西10%的市場(chǎng)份額意味著福田每年將銷售13,000至15,000輛卡車。福田計(jì)劃覆蓋所有商用車細(xì)分市場(chǎng)，包括皮卡、輕卡以及中、重型卡車。福田計(jì)劃將進(jìn)一步擴(kuò)大其位于巴西的銷售網(wǎng)絡(luò)，從目前的約30個(gè)網(wǎng)點(diǎn)增加至2024年底的50個(gè)，隨后在2025年和2026年，將分別增加至80個(gè)和100個(gè)。Aumark卡車目前已巴西上市，新一代車重3.5噸的Aumark S 315中型商用車計(jì)劃于8月上市。這款卡車將搭載2.5升康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供手動(dòng)變速箱或自動(dòng)變速箱選擇。五速變速箱來自采埃孚公司。預(yù)計(jì)到11月，車重達(dá)17噸的Auman 17T將進(jìn)入巴西市場(chǎng)，該車將搭載4.5升康明斯四缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。福田汽車的目標(biāo)是在巴西銷售超過800輛Auman 17T。據(jù)報(bào)道稱，福田汽車還計(jì)劃推出兩款Wonder迷你卡車，分別提供單排座和雙排座配置，旨在提供最后一英里配送解決方案。單排座版本的額定載重量為1,495千克，雙排座版本的額定載重量為1,245千克。兩款車型均搭載一臺(tái)1.6升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)120馬力，并配備一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱。這款小型卡車還配備數(shù)字儀表盤、9英寸觸摸屏、高級(jí)音響系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和倒車?yán)走_(dá)等配置。福田汽車計(jì)劃在2024年下半年開始銷售這兩款車型。在車重1噸級(jí)皮卡車型方面，福田汽車計(jì)劃推出Tunland V7和V9。兩款車型均搭載2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備48伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，輸出功率達(dá)175馬力。V7采用更適合城市使用的麥弗遜式懸掛系統(tǒng)，V9則更適合越野使用，采用葉片彈簧后橋和無天窗設(shè)計(jì)。Tunland的車長(zhǎng)比豐田Hilux長(zhǎng)30厘米，達(dá)到5.62米，軸距為3.35米。Tunland配備14.6英寸觸摸屏、自動(dòng)雙區(qū)氣候控制和電動(dòng)座椅。Tunland卡車標(biāo)配四輪驅(qū)動(dòng)，并具有下坡輔助控制和后差速鎖等功能。報(bào)道稱，福田計(jì)劃在2025年在巴西至少銷售1,000輛該款卡車。

分析觀點(diǎn)深度解析

福田汽車已經(jīng)宣布了針對(duì)巴西市場(chǎng)的宏偉目標(biāo)。該公司計(jì)劃轉(zhuǎn)變其運(yùn)營(yíng)方式，通過其在巴西的子公司開展業(yè)務(wù)，而不是像此前那樣與經(jīng)銷商合作。盡管福田自2011年以來一直在布局巴西市場(chǎng)，但其年銷量一直低于200輛。將Tunland和Wonder卡車加入其產(chǎn)品陣容將使福田汽車進(jìn)軍新的細(xì)分市場(chǎng)。作為其在2028年實(shí)現(xiàn)10%市場(chǎng)份額目標(biāo)的一部分，福田預(yù)計(jì)其在2025年將占據(jù)5%的市場(chǎng)份額，考慮到S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車]銷售預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)中所反映的當(dāng)前市場(chǎng)滲透率，這是一個(gè)非常高的目標(biāo)。盡管福田汽車并非初入巴西市場(chǎng)，但它正試圖加入到中國(guó)大陸對(duì)巴西進(jìn)口汽車日益增長(zhǎng)的浪潮中。隨著中國(guó)市場(chǎng)的銷售降溫，盡管產(chǎn)量降幅較小，但向國(guó)外出口汽車對(duì)中國(guó)車企來說變得越來越重要，其中拉丁美洲是一個(gè)主要的出口目的地。在輕型汽車領(lǐng)域，S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車]預(yù)測(cè)，到2024年，從中國(guó)大陸（包括西方品牌和中國(guó)大陸品牌）進(jìn)口到巴西的汽車將達(dá)到約104,000輛，相比之下2023年這一數(shù)字僅為37,200輛。關(guān)于中國(guó)大陸汽車品牌主要布局的巴西電動(dòng)汽車細(xì)分市場(chǎng)，已經(jīng)有很多討論。然而，盡管其中一款車型配備了48伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，但福田在巴西的多數(shù)車型仍采用傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，不過該公司在其他市場(chǎng)正積極布局電動(dòng)汽車領(lǐng)域，并計(jì)劃推出一款電動(dòng)卡車。福田已在巴西市場(chǎng)深耕多年，其最新公告標(biāo)志著該公司正努力擴(kuò)大其在巴西市場(chǎng)的影響力。根據(jù)S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車]的銷售預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，福田2021年在巴西的銷量達(dá)到234輛（包括輕型和重型車輛），但隨后銷量有所下滑，預(yù)計(jì)在2024年銷量將低于200輛。

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