【預(yù)測(cè)與分析亮點(diǎn)】歐盟6月份乘用車銷量同比增長(zhǎng)4.3%
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意義：
盡管面臨宏觀經(jīng)濟(jì)和地緣政治環(huán)境等方面的挑戰(zhàn)，歐盟乘用車市場(chǎng)在2024年6月及上半年仍實(shí)現(xiàn)了溫和增長(zhǎng)
展望：
根據(jù)S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車]的預(yù)測(cè)，2024年歐盟乘用車注冊(cè)量預(yù)計(jì)將同比增長(zhǎng)2.7%，達(dá)到1,086萬(wàn)輛。歐盟全年汽車注冊(cè)量預(yù)計(jì)仍將比2015年至2019年間（即近年破壞性事件發(fā)生之前的五年）的平均水平低約12.1%。我們還預(yù)測(cè)，2025年歐盟乘用車注冊(cè)量將超過(guò)1,100萬(wàn)輛。
根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）提供的最新數(shù)據(jù)，歐盟乘用車市場(chǎng)6月份銷量同比溫和增長(zhǎng)4.3%，達(dá)到1,089,925輛。2024年上半年，歐盟27個(gè)成員國(guó)的乘用車注冊(cè)量同比增長(zhǎng)4.5%，達(dá)到5,683,843輛。在歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟（EFTA）地區(qū)（包括冰島、挪威和瑞士），6月份銷量同比下降3.6%，至41,801輛，2024年前六個(gè)月的總銷量也同比下降5.9%，至188,832輛。與此同時(shí)，英國(guó)市場(chǎng)6月份銷量同比增長(zhǎng)1.1%，達(dá)到179,263輛，2024年上半年銷量則同比增長(zhǎng)6.0%，達(dá)到1,006,763輛。
Source：Getty Images
各大汽車制造商數(shù)據(jù)
大眾汽車集團(tuán)在6月份的銷量表現(xiàn)略高于市場(chǎng)整體平均水平，同比增長(zhǎng)4.7%，達(dá)到288,226輛。不過(guò)從今年上半年來(lái)看，該公司的表現(xiàn)略遜于歐盟市場(chǎng)整體增速，銷量同比增長(zhǎng)4.1%，至1,478,052輛。今年6月，大眾品牌的注冊(cè)量同比增長(zhǎng)5.3%，至124,507輛，不過(guò)今年上半年整體表現(xiàn)落后于市場(chǎng)，同比僅增長(zhǎng)2.2%，達(dá)到611,238輛。這可能就是大眾品牌在歐洲市場(chǎng)大力推廣其純電動(dòng)汽車的原因所在，尤其是對(duì)于改款I(lǐng)D.3和ID.4車型提供了較大力度的租賃優(yōu)惠。斯柯達(dá)是大眾汽車集團(tuán)6月份表現(xiàn)最突出的品牌，銷量同比增長(zhǎng)14.0%至60,117輛，今年上半年銷量同比增長(zhǎng)12.6%，達(dá)到329,867輛，這主要得益于改款Octavia及其SUV車型推動(dòng)了銷量增長(zhǎng)。然而，奧迪在6月份的銷量同比下降11.6%，并且2024年上半年銷量同比下降了9.0%。
排名第二的Stellantis在6月和上半年的市場(chǎng)份額都有所下降，其中6月份銷量同比增長(zhǎng)僅0.4%，至188,930輛，1月至6月的銷量同比增長(zhǎng)0.5%，至1,024,079輛。Stellantis在歐盟最暢銷的品牌標(biāo)致6月份的銷量同比下滑11.3%，至51,978輛，這也導(dǎo)致其2024年上半年銷量同比下滑4.3%，至307,794輛。鑒于近期車型改款頻率較高，這一結(jié)果對(duì)Stellantis的管理委員會(huì)以及標(biāo)致的高級(jí)銷售及營(yíng)銷人員來(lái)說(shuō)令人失望，不過(guò)車型更替也是導(dǎo)致銷量下滑表現(xiàn)的因素之一，因此標(biāo)致也寄希望于在2024年下半年能夠取得更好的銷售表現(xiàn)。相比之下，銷量排名第二的品牌雪鐵龍6月份表現(xiàn)良好，銷量同比增長(zhǎng)22.6%，市場(chǎng)對(duì)于C4等主力車型的需求非常強(qiáng)勁。這也推動(dòng)了雪鐵龍2024年上半年銷量同比增長(zhǎng)15.3%，至205,853輛。
Source：Getty Images
雷諾集團(tuán)繼續(xù)保持其排名第三的位置，6月份銷量同比增長(zhǎng)6.2%，至131,875輛。這使得其2024年上半年銷量同比增長(zhǎng)2.0%，至617,563輛。主力品牌雷諾6月份銷量同比增長(zhǎng)4.1%，至71,466輛，2024年前六個(gè)月銷量同比溫和增長(zhǎng)0.4%，至330,471輛。雷諾在今年上半年展示了新車型雷諾5，該車型將復(fù)古元素融入了現(xiàn)代風(fēng)格，使其在B級(jí)車市場(chǎng)中成為一款十分具有競(jìng)爭(zhēng)力的車型，不過(guò)雷諾從2025年開(kāi)始才會(huì)享受到這款車型的銷售紅利。達(dá)契亞6月份銷售表現(xiàn)強(qiáng)勁，銷量同比增長(zhǎng)8.7%，至56,686輛。2024年上半年，達(dá)契亞銷量同比增長(zhǎng)3.7%，達(dá)到284,811輛。
盡管現(xiàn)代集團(tuán)6月份汽車銷量同比下降6.9%，至79,841輛，但其銷量仍超過(guò)了豐田，排名第四。豐田銷量同比增長(zhǎng)13.7%，但由于去年基數(shù)相對(duì)較低，其注冊(cè)銷量?jī)H為76,096輛。不過(guò)，在2024年上半年累計(jì)銷量排名中，這家日本汽車制造商僅以微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先現(xiàn)代集團(tuán)，豐田上半年銷量同比強(qiáng)勁增長(zhǎng)20.7%，達(dá)到446,127輛，現(xiàn)代汽車上半年銷量為443,909輛，同比下降2.8%。豐田此前表示，其2024年上半年的強(qiáng)勁銷售表現(xiàn)的得益于其電氣化車型，包括公司首款純電動(dòng)車型bZ4X。
分析觀點(diǎn)深度解析
從表面上看，歐盟今年上半年汽車注冊(cè)銷量增長(zhǎng)是一個(gè)積極的消息。銷量同比適度增長(zhǎng)4.5%這一結(jié)果至少表明，該地區(qū)的汽車行業(yè)理論上正朝著正確的方向發(fā)展，不過(guò)這只是情況的一部分。這一增長(zhǎng)仍然遠(yuǎn)低于疫情爆發(fā)前歐盟上半年的銷量數(shù)據(jù)，市場(chǎng)還需要一段時(shí)間才能恢復(fù)到疫情前的水平。事實(shí)上，關(guān)于市場(chǎng)是否真的會(huì)恢復(fù)到疫情前的水平還存在一些爭(zhēng)論。盡管2024年上半年市場(chǎng)取得可喜的正增長(zhǎng)，但這一增長(zhǎng)是在汽車制造商之間激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)以及中國(guó)車企不斷涌入市場(chǎng)，純電動(dòng)汽車市場(chǎng)產(chǎn)品日益增多的背景下實(shí)現(xiàn)的。歐盟委員會(huì)本月初對(duì)從中國(guó)進(jìn)口到歐盟的純電動(dòng)汽車征收臨時(shí)關(guān)稅，這在一定程度上緩解了這一局面。只要觀察一下歐盟租賃市場(chǎng)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，車企正在為每一筆銷售和注冊(cè)以及市場(chǎng)份額展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，這一點(diǎn)越來(lái)越明顯。一些汽車制造商似乎試圖維持定價(jià)，而不是通過(guò)激進(jìn)的定價(jià)策略來(lái)提高銷量。然而，在租賃市場(chǎng)上，大眾集團(tuán)和Stellantis旗下的品牌為主力車型提供了極具競(jìng)爭(zhēng)力的月供方案。鑒于巴以沖突和俄烏沖突帶來(lái)的宏觀經(jīng)濟(jì)不確定性以及美國(guó)大選過(guò)程的動(dòng)蕩局勢(shì)，消費(fèi)者信心以及歐盟汽車市場(chǎng)的整體狀況在今年下半年不太可能出現(xiàn)改善。
根據(jù)S&P Global Mobilit[標(biāo)普全球汽車]的預(yù)測(cè)，2024年歐盟乘用車注冊(cè)量預(yù)計(jì)將同比增長(zhǎng)2.7%，達(dá)到1,086萬(wàn)輛。歐盟全年汽車注冊(cè)量預(yù)計(jì)仍將比2015年至2019年間（即近年破壞性事件發(fā)生之前的五年）的平均水平低約12.1%。我們還預(yù)測(cè)，2025年歐盟乘用車注冊(cè)量將超過(guò)1,100萬(wàn)輛。
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