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          SpaceX周末連發(fā)3枚獵鷹9號(hào)火箭 距離上次異常不到兩周時(shí)間

          作者: 時(shí)間:2024-07-30 來(lái)源:網(wǎng)易科技 收藏

          7月26日消息,上周末,在獲得美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)恢復(fù)發(fā)射活動(dòng)的批準(zhǔn)后的三天內(nèi),以快速發(fā)射的方式成功發(fā)射了三枚獵鷹9號(hào)火箭,將67顆互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星送入軌道。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/202407/461479.htm

          美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周六凌晨1點(diǎn)45分,一枚獵鷹9號(hào)火箭從位于佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心的發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空。這是一次再普通不過(guò)的火箭發(fā)射任務(wù),也是今年的第73次火箭發(fā)射,這次“10-9”( 10-9)任務(wù)將23顆寬帶互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星送入軌道。然而,在本月早些時(shí)候獵鷹9號(hào)火箭發(fā)射時(shí)發(fā)生罕見(jiàn)故障之后,這枚火箭對(duì)公司來(lái)說(shuō)是重返飛行,并讓世界上最活躍的火箭助推器重新投入使用。

          從各方面來(lái)看,這次發(fā)射表現(xiàn)出色。火箭一級(jí)助推器B-1069第17次進(jìn)入軌道后成功降落在大西洋上的無(wú)人駕駛船上。發(fā)射后一個(gè)多小時(shí),火箭的第二級(jí)按計(jì)劃釋放了有效載荷,搭載衛(wèi)星的航天器將在未來(lái)幾周內(nèi)利用機(jī)載推進(jìn)器抵達(dá)預(yù)定運(yùn)行高度。

          在7月11日,獵鷹9號(hào)火箭在加州范登堡太空部隊(duì)基地發(fā)射星鏈衛(wèi)星時(shí)失敗了。在火箭一二級(jí)助推器分離幾分鐘后,發(fā)現(xiàn)為火箭第二級(jí)提供動(dòng)力的梅林真空發(fā)動(dòng)機(jī)上有不尋常的冰堆積。據(jù)SpaceX公司稱,梅林真空發(fā)動(dòng)機(jī)在二級(jí)助推器分離后成功完成了第一次點(diǎn)火。然而,在此期間,發(fā)動(dòng)機(jī)附近的液氧泄漏導(dǎo)致了在網(wǎng)絡(luò)直播中觀察到的冰堆積

          工程師和技術(shù)人員迅速確定了泄漏的原因,是連接到飛船液氧系統(tǒng)壓力傳感器的傳感線出現(xiàn)了裂縫。SpaceX公司在周六發(fā)射前的一份聲明中指出,這條線的裂縫是由發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)產(chǎn)生的高負(fù)荷和夾具松動(dòng)導(dǎo)致的疲勞。

          傳感線的破裂引發(fā)的液氧泄漏導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度冷卻,并減少了梅林發(fā)動(dòng)機(jī)第二次點(diǎn)火所需的點(diǎn)火液量,從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)。最終,發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生硬啟動(dòng),多個(gè)部件損壞。火箭無(wú)法抵達(dá)預(yù)定軌道,衛(wèi)星被釋放到低于預(yù)定高度的軌道上,幾天內(nèi)在地球大氣層中燃燒殆盡。

          SpaceX公司表示,失效的傳感線是多余的,飛行安全系統(tǒng)并不使用這條線,而發(fā)動(dòng)機(jī)上的備用傳感器可以替代其功能。短期內(nèi),工程師們將從獵鷹9號(hào)的二級(jí)助推器發(fā)動(dòng)機(jī)上移除這條傳感線。

          在上周四的新聞發(fā)布會(huì)上,SpaceX公司主管莎拉·沃克(Sarah Walker)表示,這條傳感線是根據(jù)客戶對(duì)另一項(xiàng)任務(wù)的特殊要求而安裝的。與其他常用的傳感線相比,它有兩個(gè)而不是一個(gè)連接點(diǎn),這可能使它更易受到振動(dòng)的影響,導(dǎo)致出現(xiàn)微小裂紋。

          快速恢復(fù)SpaceX在發(fā)生發(fā)射異常幾小時(shí)后就確定了故障的原因,并與FAA協(xié)作迅速找到了解決方案。上周四,該公司獲得了重新發(fā)射的許可。

          沃克說(shuō):“團(tuán)隊(duì)能夠如此迅速地確定事故原因,并采取相應(yīng)的糾正措施來(lái)確保成功,這實(shí)在是令人難以置信?!?/p>

          在7月11日晚的火箭發(fā)射失利之前,SpaceX公司在過(guò)去297次的獵鷹9號(hào)火箭發(fā)射中并未經(jīng)歷過(guò)任何任務(wù)失敗。上次發(fā)射失敗還要追溯到2016年9月份的阿莫斯6號(hào)發(fā)射臺(tái)發(fā)生爆炸。這次從故障到復(fù)飛的間隔,在航天歷史上幾乎是前所未有的。

          周日早些時(shí)候,SpaceX公司在卡納維拉爾角太空基地發(fā)射第二批“星鏈”衛(wèi)星,將另外23顆衛(wèi)星送入軌道。幾小時(shí)后,第三枚獵鷹9號(hào)火箭在加州范登堡太空部隊(duì)基地升空。

          NASA還指望獵鷹9號(hào)火箭于8月3日向國(guó)際空間站發(fā)射諾斯羅普·格魯曼公司的天鵝座貨運(yùn)飛船。隨后SpaceX公司的載人龍飛船還將在8月18日前后把三名NASA宇航員和一名俄羅斯宇航員送到國(guó)際空間站。

          出于這個(gè)原因,NASA參與了對(duì)獵鷹9號(hào)火箭二級(jí)發(fā)射故障的調(diào)查。NASA商業(yè)載人項(xiàng)目經(jīng)理史蒂夫·斯蒂奇(Steve Stich)表示,SpaceX在確定故障根本原因方面做得非常出色,然后迅速檢查了載人龍飛船和獵鷹9號(hào)火箭的一級(jí)助推器,確保沒(méi)有其他可能導(dǎo)致類似問(wèn)題的傳感器。

          計(jì)劃用于載人航天任務(wù)Crew 9的火箭二級(jí)助推器將在未來(lái)幾天內(nèi)在得克薩斯州麥格雷戈的SpaceX工廠進(jìn)行測(cè)試,以驗(yàn)證公司采取的糾正措施不會(huì)產(chǎn)生意外后果。

          施蒂奇在上周五表示:“火箭將在7月30日前后進(jìn)行二級(jí)助推器點(diǎn)火測(cè)試,這實(shí)際上是為了檢查由于異常情況而對(duì)火箭進(jìn)行的一些改動(dòng)。”“我們一直在跟進(jìn)FAA進(jìn)行的調(diào)查工作,SpaceX公司非常透明,我們的團(tuán)隊(duì)參與了調(diào)查,并跟蹤了助推器的所有調(diào)整?!?/p>

          NASA尚未正式批準(zhǔn)下月的SpaceX發(fā)射任務(wù),但周末獵鷹9號(hào)火箭成功重返太空無(wú)疑將在最終決定中起到重要作用。

          波音公司的工程師們也度過(guò)了一個(gè)忙碌的周末,他們成功對(duì)目前??吭趪?guó)際空間站的星際客機(jī)飛船的27個(gè)機(jī)動(dòng)推進(jìn)器進(jìn)行了點(diǎn)火。

          這些測(cè)試驗(yàn)證了早期出現(xiàn)問(wèn)題的反應(yīng)控制系統(tǒng)(RCS)推進(jìn)器的良好性能,并確認(rèn)了飛船推進(jìn)系統(tǒng)中已知的氦氣泄漏問(wèn)題保持穩(wěn)定,沒(méi)有惡化。

          這些測(cè)試還表明,這些推進(jìn)器將在飛船最終返回地球時(shí)正常工作。

          “單次脈沖點(diǎn)火的目的是確認(rèn)每個(gè)推進(jìn)器的性能,”波音公司表示。“在每次點(diǎn)火之間,團(tuán)隊(duì)檢查了實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),所有推進(jìn)器都能在峰值推力額定值下正常運(yùn)行。

          波音公司表示:“氦氣系統(tǒng)保持穩(wěn)定。此外,之前未完全就位的RCS氧化劑隔離閥在周六的測(cè)試中被多次操作,現(xiàn)在運(yùn)行正常。”

          星際客機(jī)飛船于6月5日發(fā)射升空,進(jìn)行首次載人測(cè)試飛行。機(jī)組成員巴里·威爾默(Barry Wilmore)和蘇尼塔·威廉姆斯(Sunita Williams)最初預(yù)計(jì)在太空停留約八天。

          然而,由于需要解決推進(jìn)器問(wèn)題和五次氦氣泄漏故障,這次任務(wù)目前已經(jīng)持續(xù)了近兩個(gè)月。其中一個(gè)氦氣泄漏是在發(fā)射前檢測(cè)到的,其余四次是在飛船與國(guó)際空間站對(duì)接期間發(fā)生的。

          NASA預(yù)計(jì)將在本周晚些時(shí)候舉行一次重大評(píng)審,評(píng)估測(cè)試數(shù)據(jù),并確定飛船是否已準(zhǔn)備好將威爾默和威廉姆斯安全帶回地球。

          至于SpaceX公司和獵鷹9號(hào)火箭的載人航天任務(wù),公司主管沃克周五表示,二級(jí)助推器發(fā)動(dòng)機(jī)載人飛行中只會(huì)點(diǎn)火一次,這意味著導(dǎo)致星鏈發(fā)射失敗的液氧泄漏問(wèn)題不會(huì)影響載人任務(wù)。但無(wú)論如何,引起泄漏的部件將被移除。

          Crew 9機(jī)組成員、曾經(jīng)經(jīng)歷過(guò)俄羅斯聯(lián)盟號(hào)發(fā)射中止的資深宇航員尼克·黑格(Nick Hague)表示:“我對(duì)這個(gè)團(tuán)隊(duì)充滿信心,NASA已經(jīng)全面參與到響應(yīng)中。”他說(shuō):“當(dāng)團(tuán)隊(duì)決定出發(fā)時(shí),我很高興能再次登上火箭?!?/p>

          他補(bǔ)充說(shuō), 在獵鷹9號(hào)火箭出現(xiàn)發(fā)射異常的第二天,機(jī)組成員正在SpaceX公司位于加州霍桑的總部進(jìn)行訓(xùn)練,“從一開(kāi)始,他們就在溝通交流,把他們知道的一切都告訴了我們。”

          負(fù)責(zé)審核發(fā)射許可的聯(lián)邦航空管理局(FAA)同意了SpaceX的故障分析,得出結(jié)論是“沒(méi)有涉及公共安全問(wèn)題”。

          FAA在一份聲明中表示:“這一公共安全決定意味著,只要滿足所有其他許可要求,獵鷹9號(hào)運(yùn)載火箭可以在整體調(diào)查仍在進(jìn)行的情況下恢復(fù)飛行。”

          除了提供SpaceX近期獵鷹9號(hào)火箭的發(fā)射計(jì)劃的最新情況外,沃克還談到了一個(gè)突發(fā)問(wèn)題,即載人龍飛船的服務(wù)艙碎片在重返大氣層時(shí)并未完全燒毀,有部分墜落到地面。

          載人龍飛船服務(wù)艙裝備有太陽(yáng)能電池,在太空中為飛船供電,并在非密封環(huán)境中向軌道運(yùn)送外部空間站有效載荷。在重返大氣層之前,服務(wù)艙被拋棄。飛船的乘員艙裝備有隔熱罩,通過(guò)點(diǎn)燃制動(dòng)火箭退出軌道,最終精準(zhǔn)地濺落在海洋中。而服務(wù)艙則繼續(xù)在低軌道飛行,并最終在非控制的情況下重返大氣層。

          早期項(xiàng)目中,工程師們預(yù)計(jì)整個(gè)服務(wù)艙在重返大氣層時(shí)會(huì)完全燒毀。但在幾次任務(wù)中,相對(duì)較大的燒焦碎片在進(jìn)入大氣層后仍留存了下來(lái)。

          返航的載人龍飛船和最近發(fā)射升空的貨運(yùn)龍飛船都在佛羅里達(dá)海岸附近、墨西哥灣或大西洋濺落。

          沃克說(shuō),SpaceX現(xiàn)在計(jì)劃將所有飛船的濺落地點(diǎn)都移至美國(guó)西海岸外的太平洋?,F(xiàn)在,服務(wù)艙將在脫軌火箭發(fā)動(dòng)后再拋棄,確保其在大氣層中的重返地點(diǎn)與乘員艙和貨物艙大致相同,即離岸較遠(yuǎn)的地方。




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