研華與ISSD合作部署AI輔助交通監(jiān)控和分析系統(tǒng)

隨著城市化進(jìn)程的加速，交通擁堵成為全球各大城市面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，人們?nèi)粘Ｍㄇ?2%-55%的時(shí)間都消耗在了交通匯集點(diǎn)的擁堵當(dāng)中。因此，建設(shè)智能交通系統(tǒng)，提升道路服務(wù)質(zhì)量，改善通勤狀況成為迫切需求。ISSD憑借其在智能交通開發(fā)和系統(tǒng)集成方面的專業(yè)積累，在多個(gè)城市的750多個(gè)路口成功實(shí)施了實(shí)時(shí)AI交通監(jiān)控解決方案。

項(xiàng)目挑戰(zhàn)

作為動(dòng)態(tài)路口控制系統(tǒng)的先驅(qū)，ISSD已經(jīng)成為創(chuàng)新和技術(shù)向交通解決方案的頭部供應(yīng)商。多年來，該公司為全球眾多城市提供了各類智能交通解決方案，如主動(dòng)交通管理、動(dòng)態(tài)路口管理和自動(dòng)車牌識(shí)別等。憑借多年的沉淀，ISSD熟知城市交通的各種挑戰(zhàn)。例如，城市路口的監(jiān)控?cái)z像頭必須安裝在特定的高度和方位，需要超高的分辨率來準(zhǔn)確捕捉路況。此外，出于分析實(shí)時(shí)交通流量的需求，這類系統(tǒng)需要優(yōu)異的圖像識(shí)別和分析能力。

現(xiàn)實(shí)情況是，遍布各大城市750個(gè)路口的監(jiān)控系統(tǒng)配備的是傳統(tǒng)的視頻處理單元（VPU），根本不足以進(jìn)行詳細(xì)的道路監(jiān)控。因?yàn)?，VPU的圖像分辨率和計(jì)算效率偏低，會(huì)出現(xiàn)識(shí)別錯(cuò)誤和處理延遲等問題。碰到夜間或者天氣條件不利的情況，以上問題將更加突出。為了克服這些挑戰(zhàn)，城市道路監(jiān)控系統(tǒng)必須不斷優(yōu)化，以提高道路服務(wù)質(zhì)量。

研華解決方案

此前，ISSD在多個(gè)城市部署了道路監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器。服務(wù)器采用的是研華AIMB- 286工業(yè)主板（配置第九代Intel Core i處理器，搭配嵌入四個(gè)Intel Movidius VPU的人工智能加速模塊）。Intel推出的新一代Arc GPU結(jié)合了AI計(jì)算引擎和深度鏈接技術(shù)。研華隨即開發(fā)了EAI-3100，成為市場上首款I(lǐng)ntel Arc A370M PCIe顯卡。如此一來，EAI-3100成為ISSD升級(jí)其專有車輛計(jì)數(shù)系統(tǒng)的首選。目前，ISSD專有的車輛計(jì)數(shù)系統(tǒng)部署在各大城市的主要路口。

研華EAI-3100顯卡由IntelArc A370M和128個(gè)XMX人工智能引擎提供支持，性能參數(shù)高達(dá)4.198TFLOPS。與Intel深度鏈接技術(shù)配合使用時(shí)，它可以進(jìn)一步加速人工智能和圖形計(jì)算性能，顯著降低人工智能推理和實(shí)時(shí)圖像解釋期間的系統(tǒng)延遲。此外，EAI-3100具有強(qiáng)大的散熱能力，可防止高速圖像識(shí)別過程中出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。

Intel Arc已準(zhǔn)備好運(yùn)行更新、更復(fù)雜的AI推理模型（如使用OpenVINO工具包），方便客戶利用Yolov8加速相關(guān)應(yīng)用的開發(fā)。它擅長圖像分類、對(duì)象檢測和對(duì)象分割，方便工程師開發(fā)人工智能模型，讓ISSD能夠以更低的成本更快地開發(fā)特定應(yīng)用軟件（例：在其自有VIERO-AI系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)多達(dá)六條車道的7*24 AI視覺推理和分析），以實(shí)現(xiàn)更智能的道路監(jiān)控。

由于ISSD和Intel都是研華的長期合作伙伴，因此ISSD可以快速升級(jí)其監(jiān)控系統(tǒng)，不用擔(dān)心兼容性問題。此外，研華憑借成熟的售后咨詢服務(wù)幫助ISSD快速完成產(chǎn)品驗(yàn)證，加快了下一代道路監(jiān)控系統(tǒng)的問世。

項(xiàng)目成果

☆ 城市路口監(jiān)控中心可以根據(jù)實(shí)際路況，接近實(shí)時(shí)地進(jìn)行交通流量的疏導(dǎo)。

放眼國內(nèi)各路口的最新一代交通監(jiān)控系統(tǒng)，現(xiàn)已可容納多達(dá)六個(gè)8K分辨率的攝像頭。此外，采用Intel Arc GPU的新系統(tǒng)能夠執(zhí)行更復(fù)雜的AI推理，與采用Intel Movidius VPU的前代系統(tǒng)相比，延遲降低50%，施工成本降低33%。如此大幅度的優(yōu)化使得路口參數(shù)的實(shí)時(shí)分析變得更加流暢。它甚至可以通過動(dòng)態(tài)圖像跟蹤來計(jì)算不同車輛的平均速度。因此，城市路口監(jiān)控中心可以根據(jù)實(shí)際路況，接近實(shí)時(shí)地進(jìn)行交通流量的疏導(dǎo)。這在高峰期尤為重要，此時(shí)司機(jī)最有可能需要替代路線來避免交通擁堵。由于人工智能模型需要大量的存儲(chǔ)和內(nèi)存來存儲(chǔ)和加載數(shù)十億個(gè)參數(shù)，研華還提供SQF-SM8 SATA固態(tài)硬盤和SQR-SD4N DDR4內(nèi)存，以提供一體化解決方案。

除主要城市外，ISSD已將研華EAI-3100顯卡部署在其它國家，其中包括印度尼西亞和沙特阿拉伯。未來，ISSD將繼續(xù)開發(fā)道路監(jiān)控的智能應(yīng)用，如及時(shí)檢測超速車輛或智能控制交通燈，以減少人工干預(yù)的工作量，實(shí)現(xiàn)更智能的城市交通管理。此外，分析和預(yù)測路口的大量交通流量數(shù)據(jù)，也可以作為政府實(shí)施未來城市交通戰(zhàn)略的基礎(chǔ)。