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          東芝率先推出內(nèi)置硬件邏輯的CXPI響應(yīng)器接口IC,縮短汽車電子系統(tǒng)開(kāi)發(fā)時(shí)間

          —— 已可提供汽車CXPI響應(yīng)器接口IC樣品
          作者: 時(shí)間:2024-09-03 來(lái)源:EEPW 收藏

          電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社(“”)進(jìn)日宣布,率先在業(yè)內(nèi)推出符合汽車通信協(xié)議的CXPI標(biāo)準(zhǔn)的汽車時(shí)鐘擴(kuò)展外設(shè)接口[1](CXPI)響應(yīng)器“TB9033FTG”。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/202409/462625.htm

          TB9033FTG是業(yè)界首款[2]內(nèi)置[3]的IC,該邏輯通過(guò)CXPI協(xié)議以及通用輸入/輸出(GPIO)控制收發(fā)。這不僅無(wú)需開(kāi)發(fā)專用軟件,而且還有助于縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)間。

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          新IC有16個(gè)GPIO引腳,六個(gè)可切換至AD轉(zhuǎn)換器輸入,四個(gè)可切換至脈寬調(diào)制(PWM)輸出。此外,它還集成大量可在廣泛汽車應(yīng)用中使用的功能:包括休眠模式下的輸入監(jiān)控、開(kāi)關(guān)矩陣(最多4×4)輸入以及通信中斷時(shí)的輸出。

          該IC內(nèi)建針對(duì)過(guò)熱、過(guò)壓及欠壓的故障檢測(cè)電路。它還能檢測(cè)到發(fā)生異常之前的情況,并將數(shù)據(jù)發(fā)送至指揮節(jié)點(diǎn),從而可提升汽車應(yīng)用中的故障檢測(cè)性能。

          工作溫度范圍為–40至125 °C,適合汽車應(yīng)用,該IC將符合產(chǎn)品的AEC-Q100認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

          TB9033FTG可支持實(shí)現(xiàn)汽車通信的多路復(fù)用,并可減少車身控制系統(tǒng)中使用的線束,有助于減輕車輛重量。

          此外,還在開(kāi)發(fā)一款汽車CXPI通信驅(qū)動(dòng)接收器IC“TB9032FNG”,其可通過(guò)外部引腳在指揮節(jié)點(diǎn)和響應(yīng)節(jié)點(diǎn)之間切換。

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          CXPI網(wǎng)絡(luò)配置參考

          ■   應(yīng)用:

          汽車

          -   車身控制系統(tǒng)應(yīng)用(方向盤開(kāi)關(guān)、儀表盤開(kāi)關(guān)、燈光開(kāi)關(guān)、車門鎖以及車門后視鏡等)

          ■   特性:

          -   響應(yīng)器符合汽車通信協(xié)議的CXPI標(biāo)準(zhǔn)

          -   高速響應(yīng)適合汽車車身系統(tǒng)應(yīng)用(與LIN相比)

          -   16個(gè)GPIO引腳(四個(gè)可切換至PWM輸出,另有六個(gè)可切換至AD轉(zhuǎn)換器輸入)

          -   開(kāi)關(guān)矩陣(最多4×4)輸入功能

          -   故障檢測(cè)功能(本品可檢測(cè)到異常前兆并自動(dòng)將數(shù)據(jù)發(fā)送至指揮節(jié)點(diǎn)):過(guò)熱、過(guò)壓和欠壓

          -   低電流消耗(待機(jī)電流):IVBAT_SLP=10 μA(典型值)

          -   低EMI和高EMS可簡(jiǎn)化噪聲設(shè)計(jì)

          -   其具有高ESD阻抗性,因此具有高靜電阻抗性

          -   將通過(guò)AEC-Q100認(rèn)證

          ■   主要規(guī)格:

          (除非另有說(shuō)明,Ta=–40至125 °C)

          器件型號(hào)

          TB9033FTG

          標(biāo)準(zhǔn)

          符合汽車通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的CXPI(ISO 20794-2至4,ISO 14229-8)

          功能

          內(nèi)置的CXPI(僅限響應(yīng)節(jié)點(diǎn))

          I/O引腳

          16個(gè)GPIO引腳(4.5至5.5 V)

          (六個(gè)引腳可切換至10位AD轉(zhuǎn)換器輸入的一個(gè)電路,四個(gè)引腳可切換至8位PWM輸出的四個(gè)電路)

          輸入功能

          -   休眠模式下的輸入監(jiān)控

          -   輸入抖振濾波器設(shè)置

          -   開(kāi)關(guān)矩陣(最多4×4)設(shè)置

          -   AD轉(zhuǎn)換器移動(dòng)平均值采樣(可設(shè)置時(shí)間和次數(shù))

          輸出功能

          -   輸出開(kāi)關(guān)控制(可設(shè)置時(shí)間和次數(shù))

          -   通信中斷時(shí)的輸出控制

          -   PWM頻率設(shè)置

          內(nèi)置存儲(chǔ)器

          非易失性存儲(chǔ)器(保存I/O引腳設(shè)置、可重寫、可配置密碼)

          故障檢測(cè)功能

          過(guò)熱、過(guò)壓和欠壓(本產(chǎn)品可檢測(cè)到異常前兆,并自動(dòng)將數(shù)據(jù)發(fā)送至指揮節(jié)點(diǎn))

          絕對(duì)

          最大

          額定值

          電源電壓

          VVBAT(V)

          –0.3至40

          電氣

          特征

          VBAT正常工作范圍

          VVBAT(V)

          6至18

          流耗(待機(jī)電流)

          IVBAT_SLP(μA)

          典型值

          10

          工作溫度

          Ta(°C)

          –40至125

          通信速度(kbps)

          最大值

          20

          封裝

          名稱

          P-VQFN28-0606-0.65-003

          尺寸(mm)

          6×6

          可靠性測(cè)試

          將通過(guò)AEC-Q100(一級(jí))認(rèn)證

          量產(chǎn)

          2025年12月

          注:

          [1] CXPI(時(shí)鐘擴(kuò)展外設(shè)接口):一種在日本制定的通信標(biāo)準(zhǔn),面向源于LIN[4]的汽車子網(wǎng)

          [2] 作為響應(yīng)節(jié)點(diǎn)的CXPI接口IC。截止2024年9月3日的東芝調(diào)查。

          [3] 使用無(wú)微控制器的硬件配置的邏輯電路。

          [4] LIN(本地互聯(lián)網(wǎng)):一種通信標(biāo)準(zhǔn),適用于比CAN[5]提供的車載子網(wǎng)絡(luò)成本及速度都更低的車載子網(wǎng)絡(luò)。

          [5] CAN(控制器局域網(wǎng)):一種串行通信標(biāo)準(zhǔn),主要用于汽車通信網(wǎng)絡(luò)。



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