根據(jù)瑪魯?shù)兮從景l(fā)布的一篇新聞稿，公司8月份汽車產(chǎn)量同比增長2.1%。上個月，公司的汽車生產(chǎn)總量（包括乘用車和輕型商用車（LCV））達到168,953輛，較2023年8月的165,402輛有所增加。其中，乘用車（包括轎車、多用途車（UV）和廂式貨車）產(chǎn)量為165,782輛，同比增長1.4%。上個月，微型車（包括Alto和S-Presso等車型）產(chǎn)量為10,631輛，同比下降10.9%。緊湊型車（包括Baleno、Celerio、Dzire、Ignis、Swift和Wagon R等車型）以及為其他車企代工生產(chǎn)的汽車產(chǎn)量為73,148輛，同比下降了15.1%。中型車產(chǎn)量方面，Ciaz產(chǎn)量為1,651輛，較2023年8月的2,504輛同比下降34.1%。多用途車（如Brezza、Ertiga、Fronx、Jimny和XL6）以及為其他車企代工生產(chǎn)的汽車產(chǎn)量同比大幅增長34.0%，至68,560輛；Eeco廂式車的產(chǎn)量為11,792輛，同比下降0.2%。在輕型商用車方面，Super Carry產(chǎn)量同比增長70.9%，至3,171輛。
本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/202409/463034.htm
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另據(jù)《HT Auto》援引瑪魯?shù)兮從径驴偨?jīng)理兼首席執(zhí)行官Hisashi Takeuchi的話報道，公司計劃到2030年大幅增加乘用車的出口量。這家汽車制造商計劃在向各大洲出口的各類車型的現(xiàn)有基礎上，進一步擴大其海外出貨量。在2021財年至2024財年間，瑪魯?shù)兮從镜某隹诹恳言鲩L了185,774輛，證明其全球業(yè)務正在日益擴大。值得注意的是，瑪魯?shù)兮從咀罱_始將其在印度生產(chǎn)的Fronx運動型多用途車（SUV）出口至日本。Takeuchi強調了印度在其全球貿易中占據(jù)重要份額的迫切性，他表示：“我們談論的不是百分比增長，而是成倍的增長。目前，瑪魯?shù)兮從镜某隹诹渴撬哪昵暗娜叮绢A計在未來六年內將再增長三倍。”
除了其激進的出口目標外，瑪魯?shù)兮從具€承諾采用全方位的方法來推動實現(xiàn)更清潔的出行。這家汽車制造商計劃利用電動、混動、生物燃料及氫能等多種技術來減少碳排放。瑪魯?shù)兮從菊郎蕚?，在即將?025年1月17日至22日在新德里舉行的2025印度汽車博覽會上，發(fā)布其首款量產(chǎn)中型電動SUV eVX（代號YY8）。作為一款主要面向歐洲和日本市場的全球車型，eVX將在印度生產(chǎn)，年產(chǎn)量目標為15萬輛。在談到未來產(chǎn)品時，Takeuchi表示：“我們將推出多款類似產(chǎn)品。我們所有的產(chǎn)品、服務、解決方案和交流都將圍繞一個主題——即加強客戶信心。”
分析觀點深度解析
在經(jīng)歷了連續(xù)兩個月的下滑后，瑪魯?shù)兮從?月份汽車產(chǎn)量有所增長，這主要得益于其出口量的增加以及為其他汽車制造商代工生產(chǎn)的汽車銷量的上升。根據(jù)此前報道，這家汽車制造商8月汽車出口量同比增長了5.6%，達到26,003輛，而為其他汽車制造商代工生產(chǎn)的汽車銷量同比大幅增長76.3%，達到10,209輛。不過，為了降低較高的庫存水平，瑪魯?shù)兮從驹诠?jié)前減少了向展廳的發(fā)貨量，期間市場對小型車的需求也依然疲軟，同時由于國內大部分地區(qū)遭受暴雨侵襲，消費者到店客流量也較為有限，導致瑪魯?shù)兮從驹?月的國內銷量同比下降了8.3%，降至145,570輛。
瑪魯?shù)兮從居媱澋?030-2031財年將其年產(chǎn)能（upa）大幅提升至400萬輛。這家汽車制造商今年早些時候在哈里亞納邦的馬內薩爾工廠新引入了一條裝配線，年產(chǎn)能可達10萬輛，這使得其在馬內薩爾和古魯葛拉姆工廠的年產(chǎn)能提升至約140萬輛。此外，鈴木汽車古吉拉特邦工廠（SMG）的年產(chǎn)能約為75萬輛。根據(jù)其業(yè)務計劃，瑪魯?shù)兮從居媱澪磥韺⑵滠囆蛿?shù)量從18款增加至28款，在未來三至四年內推出8款新車型。這些新車型將包括占整體銷量60%的高效率燃油車、銷量占25%的混動電動汽車以及占15%的純電動汽車。為了進一步鞏固在汽車行業(yè)的地位，瑪魯?shù)兮從居?024年11月宣布，98%的股東已批準收購鈴木汽車古吉拉特邦工廠100%的股權。該公司還計劃投資3,820億盧比（約合45億美元），在古吉拉特邦新建一座工廠，并在該邦現(xiàn)有的工廠中增加一條新的生產(chǎn)線。其中將有3,500億盧比用于建造一座年產(chǎn)能達100萬輛的新工廠，其余320億盧比用于在鈴木汽車古吉拉特邦工廠增加一條年產(chǎn)能為25萬輛的電動汽車生產(chǎn)線。新生產(chǎn)線預計將在2027財年開始運營，新建工廠則預計在兩年后投產(chǎn)。除了新宣布的古吉拉特邦工廠和新生產(chǎn)線外，這家汽車制造商還已經(jīng)在哈里亞納邦的卡爾科達建造一座新工廠。該工廠的首條生產(chǎn)線預計將在2025年上半年投產(chǎn)，隨后每年都將新增一條生產(chǎn)線，其年產(chǎn)能最終將達到100萬輛。瑪魯?shù)兮從镜膽?zhàn)略體現(xiàn)了其對于創(chuàng)新、多元化及增長的承諾。通過其激進的產(chǎn)能提升和出口量三倍增長計劃，這家汽車制造商旨在重塑印度汽車行業(yè)的格局。S&P Global Mobility[標普全球汽車]預計，2024年瑪魯?shù)兮從驹谟《鹊妮p型汽車產(chǎn)量（包括為其他車企代工生產(chǎn)的產(chǎn)量）將同比增長6.5%，達到206萬輛左右。預計到2025年，瑪魯?shù)兮從镜目備N量將進一步增長6.0%，達到約218萬輛，到2030年這一數(shù)字預計將達到約258萬輛。
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