麥格納推出基于人工智能的全新熱感應(yīng)系統(tǒng),以改善自動(dòng)緊急制動(dòng)
麥格納表示,其全新基于人工智能(AI)的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)能夠提升對(duì)行人和動(dòng)物的感知能力,并減少自動(dòng)緊急制動(dòng)誤觸發(fā)事件。根據(jù)《汽車新聞》的一篇報(bào)道,麥格納利用超過7000萬幀由道路傳感器拍攝的圖像訓(xùn)練了一種新的熱感應(yīng)算法,這些圖像標(biāo)記了行人、動(dòng)物、騎車人和其他車輛,麥格納的這一算法能夠比當(dāng)前的標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)更準(zhǔn)確地識(shí)別這些對(duì)象。麥格納表示,新系統(tǒng)能夠更好地識(shí)別不同姿勢(shì)的人——例如,走路時(shí)低頭看手機(jī)的人或彎腰的人。麥格納熱產(chǎn)品業(yè)務(wù)開發(fā)和運(yùn)營副總裁Richard Seoane表示:“通過在傳感器套件中加入這種熱感應(yīng)攝像頭,系統(tǒng)將獲取更多信息以做出智能決策,從而無需進(jìn)入自動(dòng)緊急制動(dòng)的情況?!盨eoane還舉例稱,標(biāo)準(zhǔn)的熱感應(yīng)系統(tǒng)算法可能在夜間將經(jīng)過一天暴曬后散發(fā)熱量的消防栓誤識(shí)別為小孩,但“在使用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)后,系統(tǒng)不會(huì)將其識(shí)別為人類”。
本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/202409/463245.htmSource: Getty Images
分析觀點(diǎn)深度解析
據(jù)報(bào)道,麥格納正與客戶洽談以評(píng)估客戶對(duì)該系統(tǒng)的興趣,不過其并未公布相對(duì)成本增加的情況。麥格納目前已有熱感應(yīng)系統(tǒng)產(chǎn)品供應(yīng),但這些系統(tǒng)尚未使用這種新算法。Seoane表示:“獨(dú)立的熱傳感器在運(yùn)行時(shí)能力有限。但是,當(dāng)你開始將不同的傳感器整合在一起并使用基于人工智能的算法時(shí),你可以真正開發(fā)出一個(gè)強(qiáng)大的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)?!丙湼窦{討論推出一個(gè)更敏感的系統(tǒng)以避免誤出發(fā)制動(dòng)情況,恰逢自動(dòng)緊急制動(dòng)技術(shù)受到詬病之際,因?yàn)樽詣?dòng)緊急制動(dòng)對(duì)駕駛員來說不僅體驗(yàn)突兀,在某些情況下還可能導(dǎo)致后車來不及做出反應(yīng)。與此同時(shí),美國監(jiān)管部門已制定了一項(xiàng)規(guī)定,要求所有輕型車輛在2029年前必須配備自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)。2016年,美國國家公路交通安全管理局與汽車制造商達(dá)成協(xié)議,自愿在2022年前將自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)作為乘用車的標(biāo)準(zhǔn)配置;自那以后,自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)已廣泛普及,但尚沒有達(dá)到100%的部署。
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