物聯(lián)網(wǎng)如何推動(dòng)中國電動(dòng)汽車制造商的全球擴(kuò)張

中國制造的電動(dòng)汽車因其成本效益、技術(shù)創(chuàng)新和強(qiáng)勁的市場需求而具有巨大的全球潛力。中國成熟的制造生態(tài)系統(tǒng)和領(lǐng)先的電池技術(shù)使本土企業(yè)能夠大規(guī)模生產(chǎn)價(jià)格合理、質(zhì)量上乘的電動(dòng)汽車。比亞迪和蔚來等品牌利用其先進(jìn)的電池系統(tǒng)和智能功能（包括人工智能和自動(dòng)駕駛）為自己贏得了競爭優(yōu)勢。

作為全球最大的電動(dòng)汽車市場，中國汽車制造商已迅速成熟，并正在向全球市場擴(kuò)張。他們瞄準(zhǔn)中東、東南亞、拉美和歐洲等地區(qū)，提供從經(jīng)濟(jì)車型到高檔車型的多樣化產(chǎn)品，以滿足不同消費(fèi)者的需求。

BICS亞洲區(qū)企業(yè)部高級副總裁曾添康

在阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯和以色列，比亞迪和吉利等中國電動(dòng)汽車制造商正取得顯著進(jìn)展。根據(jù)市場研究公司 IMARC Services Private Limited 最近的研究結(jié)果，沙特阿拉伯電動(dòng)汽車市場預(yù)計(jì)在 2024 年至 2032 年期間將以 36.6% 的復(fù)合年增長率（CAGR）增長。需求的快速增長主要得益于政府舉措、消費(fèi)者購買率的不斷提高，以及中東地區(qū)對綠色技術(shù)的投資，尤其是在沙特“2030 愿景”倡議下。

中國正通過出口電動(dòng)汽車和投資本地生產(chǎn)引領(lǐng)拉美市場的發(fā)展。中國的經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車出口大幅增長，尤其在巴西和墨西哥等國，比亞迪和長城汽車等企業(yè)已在這些國家設(shè)立了本地的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售中心。2022 年，拉丁美洲占中國電動(dòng)汽車出口總額的 6.7%，而到2023 年，中國對該地區(qū)的銷售額增長了一倍多，達(dá)到 27 億美元。

歐洲因監(jiān)管部門大力推動(dòng)減排政策，消費(fèi)者對電動(dòng)汽車的需求持續(xù)增長，已成為中國車企的重點(diǎn)關(guān)注市場。比亞迪、蔚來和小鵬等車企已經(jīng)進(jìn)軍歐洲，并在當(dāng)?shù)亻_展業(yè)務(wù)，努力提升其市場份額。

從本土到全球：中國電動(dòng)汽車面臨的主要挑戰(zhàn)

對于在海外銷售產(chǎn)品的中國汽車制造商來說，他們需要確保出口車輛適合當(dāng)?shù)厥袌霾⒎袭?dāng)?shù)胤ㄒ?guī)。 在一些國家，汽車必須具備緊急呼叫功能，以便駕駛員在需要時(shí)聯(lián)系當(dāng)?shù)氐木o急服務(wù)部門。

他們還需要確保電動(dòng)汽車符合當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施發(fā)展和法規(guī)。為了解決品牌認(rèn)知問題和應(yīng)對不同的監(jiān)管環(huán)境，一些中國電動(dòng)汽車制造商正在實(shí)施本地化戰(zhàn)略。這包括在當(dāng)?shù)亟⒔M裝廠，與區(qū)域經(jīng)銷商合作，并根據(jù)當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)和偏好調(diào)整汽車配置。

其他制造商則部署了由 BICS 等領(lǐng)先通信服務(wù)提供商提供的先進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)（IoT）解決方案，以確保電動(dòng)汽車在運(yùn)往國外之前就能在當(dāng)?shù)厥袌鐾度胧褂谩?/p>

全球無縫整合：通信服務(wù)提供商在電動(dòng)汽車發(fā)展中的重要作用

通信服務(wù)提供商在幫助電動(dòng)汽車制造商開發(fā)能夠成功進(jìn)入國際市場并參與競爭的產(chǎn)品方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

1.國際SIM卡和eSIM技術(shù)：BICS 等通信服務(wù)提供商可提供全球連接解決方案，如 eSIM，使電動(dòng)汽車能夠在制造國進(jìn)行測試，并在國外銷售時(shí)無縫接入和切換當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)絡(luò)。這可確保車輛能夠在不同國家訪問基本的遠(yuǎn)程信息處理、導(dǎo)航和緊急服務(wù)。BICS SIM/eSIM 的設(shè)計(jì)面向未來，并與3G、4G 和 5G 網(wǎng)絡(luò)兼容。

2.合規(guī)支持：不同國家對電信、數(shù)據(jù)隱私和應(yīng)急功能都有具體規(guī)定。通信服務(wù)提供商可幫助電動(dòng)汽車制造商滿足這些法規(guī)要求，例如集成緊急呼叫系統(tǒng)（eCall），在需要時(shí)自動(dòng)聯(lián)系緊急服務(wù)。

3.定制化車載體驗(yàn)：車載連接功能，如語言設(shè)置、區(qū)域內(nèi)容、導(dǎo)航地圖甚至健康功能，都可以根據(jù)目標(biāo)市場的偏好和法規(guī)進(jìn)行本地化。這種定制可以提升用戶體驗(yàn)，使車輛對當(dāng)?shù)叵M(fèi)者更具吸引力。

4.市場洞察力：通信服務(wù)提供商已與世界各地的電信運(yùn)營商建立了網(wǎng)絡(luò)，從而節(jié)省了汽車制造商與單個(gè)運(yùn)營商談判的時(shí)間。由于在多個(gè)地區(qū)開展業(yè)務(wù)，他們往往對市場有深入的了解，可以與汽車制造商分享消費(fèi)者偏好和網(wǎng)絡(luò)可用性等有價(jià)值的見解，幫助制造商調(diào)整市場進(jìn)入策略。

5.物聯(lián)網(wǎng)與電動(dòng)汽車充電的協(xié)同作用

物聯(lián)網(wǎng)與電動(dòng)汽車充電之間的協(xié)同作用使充電站能夠相互通信并與電網(wǎng)通信，優(yōu)化充電時(shí)間和能源使用，從而徹底改變整個(gè)行業(yè)。物聯(lián)網(wǎng)可提供有關(guān)充電站可用性、能源消耗和用戶行為的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，以加強(qiáng)電網(wǎng)管理，幫助用戶快速找到可用的充電站。此外，物聯(lián)網(wǎng)還能對充電站進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和維護(hù)，便于及早發(fā)現(xiàn)問題，減少停機(jī)時(shí)間。通信服務(wù)提供商在這一轉(zhuǎn)型中至關(guān)重要，因?yàn)樗麄兲峁┑倪B接解決方案可實(shí)現(xiàn)無縫數(shù)據(jù)交換和跨不同網(wǎng)絡(luò)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成，確保高效可靠的電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。

總之，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的無縫使用和不斷發(fā)展推動(dòng)了中國電動(dòng)汽車制造商的全球擴(kuò)張。通過增強(qiáng)連接性、確保合規(guī)性和優(yōu)化車內(nèi)體驗(yàn)，物聯(lián)網(wǎng)使中國汽車制造商能夠滿足不同的市場需求，并應(yīng)對復(fù)雜的監(jiān)管規(guī)定。隨著這些制造商進(jìn)軍海外市場，他們是否有能力根據(jù)當(dāng)?shù)厝说南埠锰峁┫冗M(jìn)、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的電動(dòng)汽車，對企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。隨著對創(chuàng)新和本地化的持續(xù)投資，中國電動(dòng)汽車行業(yè)將引領(lǐng)全球可持續(xù)交通的轉(zhuǎn)型之旅。