小米 SU7 Ultra 量產(chǎn)版車型由于道路法規(guī)限制，前鏟、尾翼部分設計較原型車做明顯縮減

11 月 5 日消息，小米汽車昨晚繼續(xù)發(fā)布答網(wǎng)友問（第八十一集），此次對于 SU7 Ultra 量產(chǎn)版車型和原型車之間的設計差異作出解答。問答中提到，小米 SU7 Ultra 量產(chǎn)版車型由于道路法規(guī)限制，前鏟、尾翼部分設計較原型車進行明顯縮減。

整理此次問答詳情內(nèi)容如下：

小米 SU7 Ultra 中大量使用的 Alcantara 是什么，和翻毛皮、仿麂皮比有什么優(yōu)勢？

Alcantara 是一種人工合成環(huán)保材料，主要應用于高性能豪華汽車品牌的內(nèi)飾中。具有色澤豐富、柔軟細膩、防滑耐磨、輕量化、低反光率、極易保養(yǎng)等優(yōu)點。但成本極高，相比普通 Nappa 真皮成本高 50% 以上。

翻毛皮一般是指將動物皮革粒面（正面）經(jīng)過磨革等特殊工藝處理，手感細膩，但清潔保養(yǎng)難度高；普通織物仿麂皮，是通過磨毛工藝，在織物表面形成細密均勻的絨毛，以模擬麂皮的外觀和手感，生產(chǎn)成本較低，清潔保養(yǎng)難度大，外觀效果不佳；

小米 SU7 Ultra 大范圍使用來自意大利的 Alcantara 超細纖維面料，面積達到 5 平米。比如在方向盤、座椅表面、門板、IP 臺等，有效防滑且避免反光。相比傳統(tǒng)真皮材質(zhì)，Alcantara 超細纖維面料的重量可減輕 50%，提升性能的同時帶來座艙運動豪華感。

小米 SU7 Ultra 的車身重量有多重？

相比于小米 SU7 Ultra 原型車，量產(chǎn)車做了非常多符合合法上路要求以及降低成本的設計變化，例如取消了重量更輕的碳纖維覆蓋件，增加了豪華舒適的內(nèi)飾設計、儀表臺及后排座椅等，因此車重相比于原型車會有所提升。

小米 SU7 Ultra 量產(chǎn)版最終的整備質(zhì)量我們也將在后續(xù)申報途中，與大家進行公示，敬請期待。

小米汽車 App 上的小米 SU7 的預計交付周期，準嗎？

小米汽車 App 顯示的車輛交付時間為「預計交付時間」，并非車輛“實際交付時間”，您知悉并同意。

車輛交付可能會受訂單順序、車輛配置、提車城市、公共事件、政策調(diào)整、生產(chǎn)狀況、供應鏈、不可抗力等多重綜合因素影響，具體交付時間請以小米汽車向您發(fā)送的交付通知為準。

在當前加速排產(chǎn)背景下，實際的交付時間預計可能會比「預計交付時間」提前，最終實際情況，請以小米汽車向您發(fā)送的交付通知為準。

小米 SU7 Ultra 量產(chǎn)版的下壓力為什么比小米 SU7 Ultra 原型車少？

小米 SU7 Ultra 量產(chǎn)版的下壓力為 285kg，是目前 200-300 萬元級別量產(chǎn)車超級跑車的水平。

小米 SU7 Ultra 原型車針對紐北極端復雜的賽道場景而設計，無需考慮道路法規(guī)和實用性，因此能夠盡可能的采用極致的空氣動力學設計，包括極低的離地間隙、超大尺寸的前鏟 / 尾翼 / 尾部擴散器等，使其最大下壓力達到了驚人的 2145kg。

小米 SU7 Ultra 量產(chǎn)版由于道路法規(guī)的限制，前鏟的長度 / 寬度、尾翼的寬度 / 高度 / 面積等都相比小米 SU7 Ultra 原型車做了明顯的縮減，同時考慮日常駕駛能耗需求，要兼顧低風阻的造型設計，因此小米 SU7 Ultra 的離地間隙、接近角和離去角都盡量與小米 SU7 保持一致，最終車輛的續(xù)航里程可以達到 630km。