美國新當選總統(tǒng)計劃為自動駕駛汽車制定聯(lián)邦框架

為美國新當選總統(tǒng)唐納德·特朗普工作的過渡團隊正在制定一項針對無人駕駛或自動駕駛汽車的聯(lián)邦框架計劃。彭博社的一篇報道援引了該團隊成員對此事發(fā)表的看法，不過目前官方尚未發(fā)布聲明。《聯(lián)邦機動車安全標準》（FMVSS）的現(xiàn)行規(guī)定，對那些尋求制造和銷售無方向盤或無踏板量產(chǎn)車輛的汽車制造商構(gòu)成了挑戰(zhàn)。新當選總統(tǒng)的團隊成員表示，他們正在尋找政策領導者來制定一個框架。目前，美國交通部通過國家公路交通安全管理局（NHTSA）制定車輛安全相關(guān)規(guī)定，從制定框架的過程來看，這可能是一條相對簡單的途徑。而另一種途徑是通過國會立法來推動框架的建立。彭博社報道了兩名接受采訪人士的說法稱，兩黨目前正在討論一項立法措施，不過尚處于早期階段。

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分析觀點深度解析

美國國家公路交通安全管理局的現(xiàn)行規(guī)定允許汽車制造商在獲得豁免的情況下每年可部署2,500輛自動駕駛汽車。業(yè)內(nèi)曾有人試圖將這一數(shù)字增加至10萬輛，但這一嘗試并未成功。2,500輛的限制以及獲得豁免的難度導致通用汽車（GM）放棄其Cruise Origin自動駕駛穿梭巴士項目，并專注于生產(chǎn)帶方向盤和踏板的電動汽車（EV）。據(jù)媒體報道，拜登政府此前提出了一項法案，試圖將這一豁免數(shù)字提高至10萬輛，這項法案雖然獲眾議院通過，但在參議院受阻。未獲通過的原因之一是部分制造商希望在法案中加入防止消費者起訴或提起集體訴訟的措辭。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克是當選總統(tǒng)特朗普的顧問，如果出臺相關(guān)規(guī)定，特斯拉Cybercab無人駕駛出租車無疑將從中受益。不過，其他汽車制造商也在積極推進自動駕駛汽車開發(fā)項目，如果出臺新規(guī)定，他們可能也會迅速采取行動。此外，是否取消方向盤和腳踏板的規(guī)定也將會影響到車內(nèi)基于此類設備的其他安全標準。

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