IDC：預(yù)計 2025 年中國新能源汽車市場規(guī)模將接近 1400 萬輛

12 月 20 日消息，國際數(shù)據(jù)公司（IDC）今日發(fā)布了《2025 年中國汽車市場十大洞察》報告，預(yù)計 2025 年中國新能源汽車市場規(guī)模將接近 1400 萬輛。

IT之家匯總報告主要內(nèi)容如下：

隨著城區(qū)高階駕駛輔助功能所覆蓋的區(qū)域不斷擴大，原先高速、環(huán)路、停車場等駕駛輔助功能較為成熟的碎片化場景正逐步拼接，高階駕駛輔助功能的完整性不斷提升。目前成熟度較高的駕駛輔助功能系統(tǒng)已對用戶形成較高的黏性，用戶一旦開始使用便傾向于盡可能多地打開這一功能。

隨著高壓快充技術(shù)由 4C 向 4C+ 挺進(jìn)，以及半固態(tài)電池實現(xiàn)裝車量產(chǎn)，新能源車的補能短板正逐漸補齊。電池管理技術(shù)的發(fā)展擴大了電池組設(shè)計的自由度，使廠商在解決電池壽命、工況限制等問題時具備更大的創(chuàng)新空間。針對于插混、增程式電動車的電池研發(fā)也在各動力電池頭部廠商中得到恰當(dāng)?shù)馁Y源傾斜。

插電式混合動力汽車將在 2025 年繼續(xù)為新能源車市場貢獻(xiàn)最為突出的增長率，插混車型在新能源中的占比將繼續(xù)提升。底盤智能控制系統(tǒng)的迭代正在快速彌合燃油車與新能源車在功能性、操控性等方面的差異，使汽油車用戶向新能源車市場的轉(zhuǎn)化更為流暢。小鵬、智己等品牌計劃在 2025 年推出增程式車型，增程式動力模式將在更加豐富的車身形態(tài)與更廣泛的價位段占據(jù)一席之地。

移動辦公、遠(yuǎn)程教育等場景的發(fā)展正日益消弭出行需求的剛性，用戶需求的重心逐漸由駕車者向乘車者傾斜。上至車內(nèi)辦公，下至兒童在車內(nèi)觀影，后排影音體驗將在消費者購車時得到更多的考量，對這一因素的影響不僅局限于第二排屏幕的設(shè)計，還受后排空間、座椅舒適度等多方面元素影響。

座艙內(nèi)動作識別與語音交互的融合標(biāo)志著人機交互由信息傳遞向智能感知的轉(zhuǎn)化已初步完成，車輛對座艙內(nèi)信息的拾取開始由語音、面部、手勢向情緒、健康狀況等更加復(fù)雜的維度延伸。多模態(tài)系統(tǒng)正圍繞語音交互向更加細(xì)致入微的領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展，使多樣化的細(xì)分人群需求得到更加充分的滿足。

此外，eVTOL 將在 2025 年實現(xiàn)多城市試點運營，為道路交通與低空之間在遠(yuǎn)期的打通進(jìn)行早期探索。中國汽車廠商在海外開展了更加多元化的布局，出海的模式不僅包含整車出口，還包含散件出口、海外建廠、品牌并購，以及與全球各地的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)開展深度合作。2025 年將有更多的海外廠商開始陸續(xù)投產(chǎn)，繼續(xù)推動整個供應(yīng)鏈體系實現(xiàn)進(jìn)一步國際化，形成更強的海內(nèi)外協(xié)同效應(yīng)。