歐洲汽車制造商調(diào)整車價，以滿足新實施的二氧化碳排放目標

據(jù)路透社報道，隨著歐洲汽車行業(yè)即將迎來更加嚴格的二氧化碳排放法規(guī)，汽車制造商正采取雙重策略來應(yīng)對，一方面提高燃油車（ICE）的銷售價格，另一方面則是為電動汽車提供購車優(yōu)惠。這一雙重策略受到了歐盟新排放法規(guī)的推動，該法規(guī)要求自2025年1月1日起大幅下調(diào)車輛二氧化碳的排放上限，并規(guī)定大多數(shù)汽車制造商新車銷量中至少有20%必須是電動汽車，否則將面臨高額罰款。然而，根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）的數(shù)據(jù)，目前電動汽車在該地區(qū)的汽車銷量中僅占13%。正如法國汽車游說團體PFA負責人Marc Mortureux所說，這一現(xiàn)狀與新排放法規(guī)要求之間存在著顯著的差距。在監(jiān)管壓力日益增大的同時，歐洲汽車行業(yè)還面臨產(chǎn)能過剩、銷量下滑以及來自中國汽車制造商競爭加劇等多重挑戰(zhàn)，導致大眾汽車和Stellantis等眾多大型車企紛紛發(fā)布盈利預警。形勢的緊迫性甚至還導致汽車行業(yè)內(nèi)部發(fā)生了重大的人事變動；Stellantis首席執(zhí)行官Carlos Tavares最近因為他與董事會，在如何應(yīng)對這些挑戰(zhàn)方面存在分歧而提前辭職。隨著新法規(guī)實施日期的日益臨近，歐洲政界人士正紛紛呼吁歐盟重新考慮這些雄心勃勃的減排目標，與此同時，汽車制造商們也在加緊制定策略，以盡量減少潛在的巨額罰款，根據(jù)當前銷量來看，罰款金額可能高達150億歐元（約合157.6億美元）。為了抑制市場對高排放車輛的需求，大眾、Stellantis和雷諾等車企在近幾個月已將其燃油車型的價格上調(diào)了數(shù)百歐元。這一定價策略旨在使生產(chǎn)成本相對較高的電動汽車在消費者眼中更具吸引力。汽車研究中心的Beatrix Keim解釋道，定價調(diào)整旨在引導市場需求轉(zhuǎn)向電動汽車，以滿足二氧化碳排放目標并避免處罰。

Source: Getty Images/Andy

分析觀點深度解析

歐洲汽車制造商當前面臨的困境是，如何在遵守嚴格的排放法規(guī)與保持盈利能力之間找到平衡點。歐盟為電動汽車設(shè)定了雄心勃勃的銷售目標，給車企們帶來了巨大挑戰(zhàn)，尤其是考慮到當前銷量下降以及面臨來自亞洲汽車制造商的競爭激烈等嚴峻市場形勢。汽車制造商決定提高燃油車的價格，同時為電動汽車提供購車優(yōu)惠，反映出他們正在進行戰(zhàn)略調(diào)整，旨在符合法規(guī)要求的同時盡量減少財務(wù)損失。然而，這一策略也充滿了風險。由于銷售價格上漲，燃油車的產(chǎn)量可能會減少，進而可能會導致整個汽車市場萎縮，對供應(yīng)商和更廣泛的經(jīng)濟產(chǎn)生負面影響。此外，依靠提供折扣來刺激電動汽車銷售的做法，也引發(fā)了人們對于電動汽車行業(yè)長期可持續(xù)性和盈利能力的質(zhì)疑，該行業(yè)本就面臨著生產(chǎn)成本上升和消費者偏好轉(zhuǎn)變的雙重壓力。

本文內(nèi)容來自S&P Global Mobility[標普全球汽車]收費內(nèi)容

文章版權(quán)歸微信平臺S&P Global Mobility[標普全球汽車]所有