軍用航空電子系統(tǒng)幾大關(guān)鍵趨勢（二）

　　JHMCS頭盔具有可互換的白天或黑夜護(hù)目鏡（前者具有較深的色彩，以便有較好的顯示能見性），而且可裝選用的夜視鏡模塊。顯示字符包括一個(gè)目標(biāo)指示框， 一個(gè)將飛行員的頭部指引到系統(tǒng)瞬時(shí)視場外目標(biāo)的箭頭，包括速度、高度、重力和武器數(shù)據(jù)在內(nèi)的基本飛行信息。此頭盔由增加到戰(zhàn)斗機(jī)的顯示或任務(wù)計(jì)算機(jī)的一塊電路板控制。

　　JHMCS應(yīng)用了萊特-帕特遜空軍基地的美國空軍研究實(shí)驗(yàn)室VCATS計(jì)劃的研究成果。VCATS研究了對付機(jī)體在高G下振顫這類問題，而振顫可能引起導(dǎo)彈與頭盔軸線有顯著的移動(dòng)。美國研究人員還發(fā)現(xiàn)了人體在高G下不能勝任觀察向目標(biāo)飛行的導(dǎo)彈軌道的問題。研究表明，在9G下，大多數(shù)飛行員不能以90度的角度向上觀看，通常向上觀看的最大角度為60~80度。為彌補(bǔ)這個(gè)缺點(diǎn)，VCATS在普通顯示器上引入了0高G指示點(diǎn)0，或0上視光標(biāo)0。當(dāng)飛行員的頭部移動(dòng)回來，并從側(cè)面跟蹤目標(biāo)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)選擇左或右上視光標(biāo)，以便飛行員在頭部運(yùn)動(dòng)較少的情況下指示導(dǎo)彈導(dǎo)引頭或雷達(dá)。

　　工程師們現(xiàn)正在探索10~15年后需要的HMD技術(shù)。如果激光的威脅增加，就要使用駕駛艙封閉的戰(zhàn)斗機(jī)，飛機(jī)將由飛行員采用虛擬現(xiàn)實(shí)HMD飛行。這種HMD完全依靠人工產(chǎn)生的視覺，需要光纖陀螺和更強(qiáng)的處理能力來得到所需的顯示速度和精度。傳感器融合技術(shù)將使飛行員0透過0其封閉的駕駛艙進(jìn)行觀察，以任何角度跟蹤其他戰(zhàn)斗機(jī)或地面目標(biāo)。