四大技術(shù)助你安全走出陰霾天氣

近幾天不少地方都流行著“厚德載霧，自強不吸”這么一句話，表示了人們對陰霾天氣的無奈；在這種灰蒙蒙的環(huán)境下出行確實存在極大的不便，無論是步行還是駕車，在能見度極低的情況下，我們出行最擔(dān)心的是安全問題，基于此，電子發(fā)燒友網(wǎng)編輯為大家整理了解決這一問題的四大技術(shù)，包括車用LED照明技術(shù)、雷達(dá)技術(shù)、GPS技術(shù)和最新的北斗導(dǎo)航技術(shù)。

　　車用LED照明技術(shù)

　　高效準(zhǔn)直照明透鏡：助力LED光源應(yīng)用于汽車照明

　　近日，中科院西安光學(xué)精密機械研究所信息光子學(xué)研究室的科研人員設(shè)計出用于實現(xiàn)LED高效準(zhǔn)直照明的透鏡，可以把LED發(fā)出光線的80%聚焦成5米半徑的圓柱，傳出距離光源200米的路面。

　　LED作為第四代照明光源，實現(xiàn)高效出光、準(zhǔn)直照明是關(guān)鍵。國際光電領(lǐng)域權(quán)威雜志認(rèn)為，研究者采用簡單、快速的方法，設(shè)計出兩種非成像LED準(zhǔn)直透鏡，這與現(xiàn)有LED光學(xué)設(shè)計通常采用的復(fù)雜迭代軟件設(shè)計方法完全不同。

　　陰霾出行神器：是地圖也是手電筒的LED產(chǎn)品

　　波士頓的設(shè)計師Owen Song就設(shè)計出了一項關(guān)于LED的新應(yīng)用，名為Light，這是一張地圖，同時也是一個手電筒。

　　該項概念產(chǎn)品結(jié)合了兩張紙，一張紙印有地圖，另一張是封面但背后有正負(fù)兩極的發(fā)電裝置，在兩張紙中間包了薄型電池與LED燈，當(dāng)你把地圖捲起來，使正負(fù)兩極相接時，LED燈就會發(fā)光，這樣地圖就變成了手電筒。

　　雷達(dá)技術(shù)

　　雷達(dá)在汽車主動安全系統(tǒng)中的應(yīng)用

　　汽車安全性能是汽車技術(shù)發(fā)展的一個重要課題。為了提高車輛的行車安全性能，各種先進(jìn)技術(shù)被應(yīng)用在汽車上。下面小編介紹了汽車?yán)走_(dá)在新型主動安全系統(tǒng)車輛上的應(yīng)用，對其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、工作原理及設(shè)計思路進(jìn)行闡述；希望能對今后主動安全性能研究開發(fā)起到一定的指導(dǎo)作用。

　　汽車的主動安全技術(shù)可以將意外事故防范于未然，越來越受到各大車企及消費者的重視，更多的先進(jìn)技術(shù)也被應(yīng)用到其中。以雷達(dá)測距技術(shù)為核心的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)及自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)成為近幾年主動安全系統(tǒng)新向標(biāo)。

　　預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（Pre-Collision Safety System）簡稱PCSS，它主要由實時監(jiān)測雷達(dá)、各種傳感器、信號處理模塊、報警模塊及執(zhí)行機構(gòu)組成；該系統(tǒng)的核心技術(shù)是利用安裝在車輛前端的雷達(dá)裝置對前方動態(tài)車輛及障礙物進(jìn)行測距，并將測得的車輛及障礙物信息反饋給系統(tǒng)信號處理模塊（如圖1）。

　　信號處理模塊將雷達(dá)反饋信息與車輛各個傳感器信息統(tǒng)合計算，計算出帶有PCSS系統(tǒng)車輛與前方障礙物的相對距離和相對速度。在距離與速度無法滿足系統(tǒng)預(yù)先設(shè)定的最小安全值時，執(zhí)行機構(gòu)將會啟動車輛上安全裝置輔助駕駛者對車輛行駛進(jìn)行控制，以實現(xiàn)主動防碰撞的目標(biāo)。【詳情】