中國首件自主設(shè)計(jì)大功率IGBT芯片通過鑒定
現(xiàn)在的動(dòng)車組每節(jié)車廂都可以有動(dòng)力,而讓每節(jié)車廂的動(dòng)力協(xié)同一致、控制自如,必須用一種大功率芯片,此前我國在這種高端芯片上基本依賴進(jìn)口。今天上午,在上海制造的大功率IGBT芯片(絕緣柵雙極型晶體管)通過專家鑒定,這一中國首件自主設(shè)計(jì)制造的“中國芯”不僅邁開了替代進(jìn)口的步伐,還將在軌道交通、電力系統(tǒng)、綠色能源、電動(dòng)汽車等領(lǐng)域每年創(chuàng)造數(shù)十億元的產(chǎn)值。
IGBT是“核心中的核心”
這種芯片的正式名稱是 3300V/50A IGBT芯片,由中國北車所屬的上海北車永電電子科技有限公司設(shè)計(jì)制造,研發(fā)領(lǐng)銜人是中國科學(xué)院院院士、中國北車首席技術(shù)顧問鄒世昌。這次零的突破也使中國北車在大功率高端IGBT領(lǐng)域形成了芯片設(shè)計(jì)制造、模塊封裝完整的產(chǎn)業(yè)鏈,處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
IGBT的最大特點(diǎn)就是節(jié)能,作為新一代功率半導(dǎo)體器件,它具有驅(qū)動(dòng)容易、控制簡單、開關(guān)頻率高、導(dǎo)通電壓低、通態(tài)電流大、損耗小等優(yōu)點(diǎn),是自動(dòng)控制和功率變換的關(guān)鍵核心部件。比如動(dòng)車組,牽引傳動(dòng)系統(tǒng)是其核心部件,而IGBT又是牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的核心部件,是“核心中的核心”。
IGBT的應(yīng)用范圍絕不僅限于動(dòng)車組、機(jī)車等軌道交通裝備行業(yè),在電力系統(tǒng)、工業(yè)變頻、風(fēng)電、太陽能、電動(dòng)汽車和家電產(chǎn)業(yè)中也有廣泛應(yīng)用。
我國是IGBT最大消費(fèi)國
這一高端芯片一直依賴進(jìn)口,在交貨周期和采購價(jià)格上完全受制于國外公司。目前中國已成為IGBT的最大消費(fèi)國,年需求量超75億元,每年還以30%以上的速度增長。有關(guān)資料預(yù)測,到2020年,僅軌道交通電力牽引每年IGBT模塊的市場規(guī)模不低于10億元,智能電網(wǎng)不低于4億元。因此,上海研發(fā)成功大功率IGBT芯片,不僅填補(bǔ)了國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的空白,還將逐步替代進(jìn)口,創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
同時(shí),中國北車上午透露,掌握了高壓 IGBT的設(shè)計(jì)開發(fā)技術(shù),還可根據(jù)各應(yīng)用領(lǐng)域的實(shí)際需求進(jìn)行定制化的芯片特性設(shè)計(jì)。在軌道牽引、智能電網(wǎng)等關(guān)系國家民生的重要領(lǐng)域,推動(dòng)新的技術(shù)和新產(chǎn)品研發(fā);在風(fēng)力發(fā)電、電動(dòng)汽車等應(yīng)用新能源、新動(dòng)力的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,推動(dòng)這些綠色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展;在石油化工、礦山、機(jī)床等領(lǐng)域,推動(dòng)更高效、更節(jié)能的變頻器產(chǎn)品面世。
評(píng)論