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          數(shù)字基帶芯片揭秘:高靈敏度接收機跟蹤環(huán)路設(shè)計

          作者: 時間:2013-10-16 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

          摘要:基于GPS/BD兼容導(dǎo)航產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項目,對經(jīng)典載波跟蹤環(huán)進(jìn)行修改,設(shè)計實現(xiàn)了跟蹤環(huán)路。將傳統(tǒng)的單點積分?jǐn)?shù)據(jù),轉(zhuǎn)化成一列數(shù)據(jù),對該數(shù)據(jù)進(jìn)行FFT變換后,可提高載波頻率的估計精度,從而提高系統(tǒng)的跟蹤靈敏度。并對跟蹤環(huán)路進(jìn)行仿真分析,證明高靈敏跟蹤環(huán)路對弱信號的跟蹤能力。

            0 引言

            全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)GNSS(Global Navigation Satel-lite System)在政治、經(jīng)濟(jì)以及軍事等多個領(lǐng)域都具有重要意義。從飛機、汽車到個人手持通信終端,都能看到GNSS定位技術(shù),GNSS系統(tǒng)在民用領(lǐng)域應(yīng)用十分廣泛,對國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)也起到了重要作用。目前全球已經(jīng)使用和公開研制的GNSS 系統(tǒng)一共有以下四個,美國的GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)、俄羅斯的GLONASS 導(dǎo)航系統(tǒng)、歐盟的GALILEO導(dǎo)航系統(tǒng)和中國的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)。

            隨著技術(shù)的進(jìn)步、應(yīng)用需求的增加,衛(wèi)星導(dǎo)航以全天候、自動化、高效率、高精度等顯著特點及其所獨具的定位導(dǎo)航、精密測量、授時校頻等多方面的強大功能,已涉足眾多的應(yīng)用領(lǐng)域,使衛(wèi)星導(dǎo)航成為了繼蜂窩移動通信和互聯(lián)網(wǎng)之后的全球第三個IT經(jīng)濟(jì)新增長點。隨著我國自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)北斗系統(tǒng)建設(shè)的全面展開,北斗的應(yīng)用將迅速推廣,結(jié)合衛(wèi)星導(dǎo)航與通信、多媒體等的多方面需求。面向大眾及行業(yè)的導(dǎo)航應(yīng)用,研制高性能多模高靈敏度導(dǎo)航基帶芯片及多模導(dǎo)航基帶IP 核,將對提高我國核心導(dǎo)航產(chǎn)品技術(shù)水平和市場占有率,為重大專項典型示范項目提供自主核心芯片和解決方案。

            天線接收到的GPS 信號功率一般為-130 dBm,但在室內(nèi)、森林、城市等復(fù)雜環(huán)境下,GPS信號驗證衰減可達(dá)20~30 dB,此時普通GPS 接收機不能實現(xiàn)正確的捕獲和跟蹤。本文基于了高靈敏度數(shù)字基帶芯片的研究背景,對經(jīng)典載波跟蹤環(huán)進(jìn)行修改,設(shè)計實現(xiàn)了高靈敏度跟蹤,高靈敏跟蹤環(huán)路接收機實現(xiàn)了正確的捕獲和跟蹤。

            1 自主跟蹤

            1.1 自主跟蹤

            衛(wèi)星信號由3部分組成:導(dǎo)航電文、偽隨機擴(kuò)頻(C/A)碼和載波。基帶信號處理器同步過程包括捕獲和跟蹤。捕獲是一個對衛(wèi)星和接收機相對運動引起的載波多普勒頻偏和C/A 碼相位偏移進(jìn)行粗略估計的二維搜索過程,捕獲完成后這兩個參數(shù)用來初始化跟蹤環(huán)路。

            跟蹤環(huán)路進(jìn)行了精確地相位同步和跟蹤,從而實現(xiàn)了載波的剝離和C/A碼的剝離,最終得到了導(dǎo)航電文用于導(dǎo)航解算。

            自主捕獲通道所得結(jié)果中的衛(wèi)星號、擴(kuò)頻碼相位這些信息輸入至衛(wèi)星擴(kuò)頻碼產(chǎn)生器,啟動了擴(kuò)頻碼序列的產(chǎn)生,包括超前0.5 碼片、即時碼片和滯后0.5 碼片共3 路序列,然后與本地偽碼信號進(jìn)行相關(guān)處理,通過擴(kuò)頻碼跟蹤環(huán)路與載波跟蹤環(huán)路的有關(guān)運算,使載波環(huán)路和碼環(huán)路保持了鎖定狀態(tài)。程序結(jié)構(gòu)如圖1所示。

            數(shù)字基帶芯片揭秘:高靈敏度接收機跟蹤環(huán)路設(shè)計

            跟蹤環(huán)路包括了載波跟蹤環(huán)和碼跟蹤環(huán),兩個環(huán)路相互影響,只有兩個環(huán)路同時鎖定時,才能解調(diào)出導(dǎo)航電文。載波跟蹤環(huán)路對環(huán)境噪聲、晶振的相位噪聲和動態(tài)應(yīng)力等更加敏感,比碼跟蹤環(huán)路更容易失鎖,因此成為接收機的關(guān)鍵和設(shè)計難點。

            1.2 碼跟蹤環(huán)路

            由于碼跟蹤環(huán)DDLL算法可用軟件實現(xiàn),并能保證偽碼延時精確到1%個碼片內(nèi)。因此,自主碼跟蹤環(huán)采用了此方法進(jìn)行偽碼相位跟蹤的,即利用本地碼發(fā)生器產(chǎn)生了相位超前、滯后信號并與輸入的信號相關(guān),比較兩支路結(jié)果以獲取碼相位誤差信號來控制碼DCO并產(chǎn)生與輸入碼相位一致的本地碼信號。

            碼環(huán)鑒相器的輸入為同相/正交支路碼相位超前/滯后的相關(guān)信號。碼相關(guān)發(fā)生時環(huán)路進(jìn)入了跟蹤狀態(tài),假定d = 2δ,d 為相位超前與滯后支


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